高二上上交大版汽车发动机构造与维修课件项目7发动机点火系统构造与维修任务2

汽车发动机构造与维修 项目7 发动机点火系统构造与维修 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 充电装置的作用及组成 任务7.2 点火系统的作用、结构及分类 任务7.3 点火系统的检修 任务7.4 点火系统故障的检查与排除 任务7.5 学习目标 了解点火系统的作用和组成； 掌握点火系统主要零部件的结构和工作原理； 掌握点火系统主要零部件的检修方法； 熟悉点火系统的故障分析和诊断方法； 熟悉点火系统典型故障案例分析。 项目7 发动机点火系统构造与维修 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 起动装置由蓄电池、点火开关及起动机组成，如图7-1所示。 图7-1 起动装置的组成 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 蓄电池 一、 蓄电池的作用 1. （1）起动发动机时，给起动机供电。 （2）电器用电量超过发电机的输出量时，给电器供电。 （3）发电机输出大于用电量时，将电能转变成化学能储存在蓄电池里。 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 蓄电池的作用 2. 蓄电池由正极桩头、负极桩头、顶盖、极柱、负极板、隔板、正极板和沉淀室等组成，如图7-2所示。 图7-2 蓄电池的结构 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 （1）外壳。外壳由黑色硬橡胶或透明塑胶制成，透过透明塑胶可以看到内部电解液的高度。外壳内部分成许多小室，如12 V蓄电池有六个小室，互不相通。 （2）正极板与负极板。正极板是以铅格子板为骨架，表层是咖啡色微粒结晶状的过氧化铅(PbO2)。负极板也是以铅格子板为骨架，表层是海绵状的铅(Pb)。 （3）隔板。正、负极板必须用隔板隔开，隔板是由塑胶强化纸纤维、合成树脂等制成的。隔板平滑面朝向负极板，有槽沟面朝向正极板，这样便于从正极板脱落的活性物质掉入沉淀室中。 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 （4）桩头。蓄电池顶盖上两个粗大的凸出接头，称为桩头，有圆形和扁形两种。正极桩头较粗，有“+”记号；负极桩头较细，有“-”记号。在接线时，绝不可接错。 （5）加水通气盖。加水通气盖的结构如图7-3所示。其用来添加蒸馏水或供检验电解液用，在充电时，其使产生的氢气及氧气逸出，以防聚积过多气体而发生爆炸。 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 图7-3 加水通气盖的结构 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 由于加水通气盖上方的转钮很占空间，因而，目前广泛采用的免维护蓄电池（见图7-4）已不使用此转钮，所有各分电池的盖子是在一片可拆卸盖板的下方。各分电池的盖子也不再用来加水通气，在正常使用状况下，通常不必打开分电池的盖子。 图7-4 免维护蓄电池 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 （6）充电指示器。现代的MF蓄电池，在蓄电池顶盖上设有充电指示器，指示器所显示的颜色可用来判断蓄电池是否充满电及电解液面高度是否正常。 充电指示器由视窗、塑胶管、绿色浮球及浮球室等组成，如图7-5所示。 图7-5 充电指示器的结构 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 充电指示器的指示灯状态如图7-6所示。 图7-6 充电指示器的指示灯 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 当蓄电池充电正常，液面也正常时，绿色浮球在中央最高点，从视窗中可看到绿色圆圈。 当蓄电池液面正常，但充电不足时，绿色浮球在球室下方，从视窗中看不到绿色圆圈，整个是黑色。 当蓄电池液面过低时，视窗中看到的是透明色，此时应更换蓄电池。 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 （7）电解液。电解液为稀硫酸，其相对密度为1.26或1.28，可以使用相对密度计测量电解液的相对密度，如图7-7所示。 图7-7 测量电解液的相对密度 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 点火开关 二、 点火开关装在转向柱上，有五个切换位置，如图7-8所示。 图7-8 点火开关的切换位置 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 点火开关五个位置的功能如下所述： （1）锁住。钥匙在此位置才能拔出，也在此位置才能锁住转向盘轴，使方向盘无法转动。现代自动变速器汽车，只有换挡杆换至P挡，钥匙才能拔出。 （2）关闭。钥匙在此位置时，由点火开关控制的电路均不通，但方向盘可以转动。 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 （3）附件。钥匙在此位置时，汽车附属电器的电路接通，如点烟器、收音机等，但点火系统不通。不发动发动机听收音机时应开在此位置。 （4）运转。钥匙在此位置时，点火系统及其他各电器均接通，汽车行驶时开关均在此位置。 （5）起动。由运转位置顺时针方向转动钥匙，即为起动位置，手指放松时，钥匙自动回到运转位置。钥匙在起动位置时，点火系统及起动系统接通，以起动发动机。 任务7.1 起动装置的组成及工作原理 起动机 三、 起动机的组成 1. 起动机由电动机、超越离合器和电