高二上上交大版汽车发动机构造与维修课件项目4燃料供给系统构造与维修任务3

汽车发动机构造与维修 项目4 燃料供给系统构造与维修 任务4.1 汽车燃料供给系统的基本知识 汽油机燃料供给系统的类型、结构及工作原理 任务4.2 汽油机燃料供给系统主要部件的检修 任务4.3 汽油机燃料供给系统故障的诊断与排除 任务4.4 项目4 燃料供给系统构造与维修 任务4.5 柴油机燃料供给系统的类型、结构及工作原理 柴油机燃料供给系统部件的检修 任务4.6 柴油机燃料供给系统故障的诊断与排除 任务4.7 学习目标 了解汽油机的燃烧过程； 掌握汽油机可燃混合气的形成方法及不同浓度混合气对发动机性能的影响； 了解空气滤清器及进、排气装置的构成和作用； 掌握汽油机电控系统的结构组成及工作原理； 掌握柴油机供给系统的组成； 掌握直列式喷油泵的结构组成及工作原理； 掌握调速器的结构组成及工作原理； 重点掌握轴向转子VE泵的结构组成及工作原理、调速器及供油提前角自动调节器的工作原理； 掌握废气涡轮增压器的结构组成及工作原理。 项目4 燃料供给系统构造与维修 任务4.3 汽油机燃料供给系统主要部件的检修 汽油机燃料供给系统的检修 一、 电动燃油泵的检修 1. 汽油机燃油泵最常见的故障是供油压力不足或不供油，可能是摇臂磨损严重，进、出油阀门关闭不严，结合面不平整，或泵膜及泵膜弹簧有问题造成的。燃油泵应全部拆解，彻底清洗，然后对各零件检验并进行修复。 （1）就车检查电动燃油泵是否工作的方法。 ①打开油箱盖，然后打开点火开关（不要起动发动机），在油箱口处仔细听有无电动燃油泵运转的声音。 ②若在油箱口处听不清电动燃油泵运转的声音，可以在打开点火开关或起动发动机后，在发动机上方仔细听有无“嘶嘶”的燃油流动声，也可以用手检查进油软管有无压力，如图4-38 所示。如有“嘶嘶”的燃油流动声，或进油软管有压力，说明电动燃油泵工作正常。 图4-38 用手就车检查电动燃油泵是否工作 任务4.3 汽油机燃料供给系统主要部件的检修 ③拆下发动机进油管，打开点火开关或起动发动机，此时若油管内有大量汽油流出，则说明电动燃油泵工作正常。 (2）就车测量电动燃油泵最大压力和保持压力的方法。 就车测量电动燃油泵最大压力和保持压力的方法如图4-39所示，测量步骤如下： 图4-39 就车测量电动燃油泵最大压力和保持压力的方法 任务4.3 汽油机燃料供给系统主要部件的检修 ①释放燃料供给系统的油压。 ②拆下蓄电池负极电缆。 ③将油压表接在燃油管路上，并将出油口塞住。 ④接上蓄电池负极电缆。 ⑤用一根导线将电动燃油泵的两个检测插孔短接。 ⑥打开点火开关，持续10 s左右（不要起动发动机），使电动燃油泵工作；同时读出油压表的压力，该压力称为电动燃油泵的最大供油压力。 任务4.3 汽油机燃料供给系统主要部件的检修 ⑦关闭点火开关，5 min后观察油压表压力，此时的压力称为电动燃油泵的保持压力，其值应大于340 kPa。如不符合标准值，说明电动燃油泵出油口处的单向阀有泄漏，此故障有可能导致电喷发动机起动困难，应更换电动燃油泵。 ⑧释放燃料供给系统的油压。 ⑨拆下蓄电池负极电缆。 ⑩拆下油压表。 任务4.3 汽油机燃料供给系统主要部件的检修 注意：燃油泵属于燃料供给系统的关键部件，虽然技术含量并不特别高，但是配件品质很重要，只要汽车发动，它就一直在运转，将汽油输送到发动机，一般夏季和冬季其出现故障的可能性较大。原厂零部件的最大优点就是质量过硬，如博世燃油泵的设计寿命正常是5年30万千米，生产线全部德国进口，泵芯内部关键配件全部进口；副厂件由于采用廉价的原材料和落后的生产工艺导致不能保证每批产品都能达到较高的质量。 任务4.3 汽油机燃料供给系统主要部件的检修 油压调节器的检查 2. 油压调节器的故障主要有油压调节不当、阀门关闭不严及真空膜片破裂等。 （1）油压调节不当会导致油压过高或过低，油压过高可能造成发动机油耗增加、怠速不稳、排气冒黑烟等故障；油压过低可能造成发动机动力不足、起动困难等故障。 （2）油压调节器阀门关闭不严，可能造成燃油管路中的保持压力过低，影响发动机的起动性能。 （3）油压调节器的真空膜片破裂会使燃油经真空软管漏至进气管，造成油耗过高、排气冒烟或发动机起动困难等故障。 任务4.3 汽油机燃料供给系统主要部件的检修 喷油器的检查 3. （1）喷油器的就车检查。 ①喷油器工作情况的检查。 检查喷油器的工作声音。发动机运转时，用手指接触喷油器，应感到有脉冲振动；用旋具或听诊器与喷油器接触，应能听见其有节奏的工作声音，否则要对喷油器或ECU输出的喷油信号做进一步检查。 检查发动机的转速变化。拔下某缸喷油器线束插头，喷油器停止喷油，发动机转速立即下降，表明该喷油器正常，否则要更换喷油器。 任务4.3 汽油机燃料供给系统主要部件