第12课 水陆交通的变迁 -【精彩备课】2022-2023学年高二历史同步精炼课件（选择性必修2）

第12课 水陆交通的变迁 教学目标 了解古代著名的人工道路及运河； 1. 了解人类对海洋的探索及新航路的开辟； 2. 掌握工业革命对交通的促进作用； 3. 理解交通改进对政治、经济、文化的影响。 4. 古代的陆路交通与水路交通 一. 5 1 P P T 模 板 网 w w w.5 1 p p tmoban.c om 古代的陆路交通与水路交通 古代的陆路交通 发展： 原始人在自然界中打猎、捕鱼、采集食物，其习惯性的足迹就形成了“路” 人类转向定居生活以后，以住地为中心的交通进一步发展。依靠天然道路与河流 生产的发展推动了人工道路的铺设 材料：希望本是无所谓有，无所谓无的。这正如地上的路；其实地上本没有路，走的人多了，也便成了路。 ——鲁迅《故乡》 古代的陆路交通与水路交通 古代的陆路交通 表现： 罗马 中国 罗马帝国的道路把罗马和各省连接起来，形成“条条大路通罗马”的盛况。 修筑的驰道、直道和五尺道，构成了以咸阳为中心的全国性道路网。 秦朝 汉朝 丝绸之路在汉代贯通之后，成为连接亚、欧、北非的大通道。 唐朝 驿道以长安为中心向各方辐射。 元朝 扩展了汉唐的交通网，在全国遍设驿站，构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 古代的陆路交通与水路交通 材料：秦始皇时代,中央政府以极大的决心建立全国的交通道路网。凭借统一国家强大的组织力和雄厚的财政实力,秦朝很快建立起以公路交通为主,辅以运河运输的交通体系。在六国自身交通体系的基础上,这一体系呈现出统一、静态、闭合的特点。与秦帝国修建道路以维护自身统治不同,罗马修筑道路与其大规模的对外侵略战争有直接关系,通过在战争中大肆掠夺,罗马积累了大量财富,这又为修筑道路提供了充分的财力支持。最后罗马帝国形成了以地中海海运为主动脉、以公路交通为血管的交通体系,呈现出囊括性、开放性的特征。——牛秋实、葛臻明《秦汉帝国与罗马帝国的交通及社会比较研究》 以秦帝国与罗马帝国为例分析古代道路修建的影响 政治： 经济： 社会： 局限： 有利于加强了中央集权，维护国家统一，提高行政效率； 有利于促进经济、文化的交流与发展； 便利了人们的生产和生活； 容易加重徭役负担，激化社会矛盾。 古代的陆路交通与水路交通 古代的水路交通——运河 中国 法国 荷兰 秦朝 开凿连接湘水与离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 隋朝 大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 元朝 京杭大运河，全长近1800千米，为世界之最 17世纪开通的米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一 17世纪阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现 古代的陆路交通与水路交通 材料：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。明前期，1405－1433年，郑各七次下西洋，开创了15世纪世界大规模航海，是具有世界意义的伟大壮举。 ——王崇焕《中国古代交通》 依据材料分析中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？ 3.造船和航海技术（指南针）的进步 4.为了弥补陆路及河运的不足 5.强盛的国力支撑 1.战争和贸易的要求 2.秦以后大一统局面 对海洋的探索与全球航路的建立 二. 5 1 P P T 模 板 网 w w w.5 1 p p tmoban.c om 对海洋的探索与全球航路的建立 古代中国的海洋探索 朝代 表现 汉代 宋元 明朝 初步形成东、南两条航线，东线通向朝鲜半岛和日本，南线通向印度 造船工艺和航海技术有了重大进步，使中国海船能够持续航行 南宋海船 宋·水磁罗盘 郑和七下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛、红海和东非沿岸等地，规模是历史上罕见的。 中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路” 对海洋的探索与全球航路的建立 中国古代海洋航运事业发达的原因有哪些？ 材料一：中国有悠久的海洋航运史，在新石器时代晚期，中国就出现了航海活动。春秋战国时期，激烈的战争对海洋活动提出了更高的要求，沿海贸易快速发展。秦朝航海事业进一步发展，大一统的局面，也使开辟海上航线成为可能。汉朝和唐朝造船和航海技术都有了进一步，宋元更是有了重大突破。元朝为了补充河运不足，开创了大规模海运漕粮。 ——王崇焕《中国古代交通》 材料二