内容正文:
第四章交通运输布局与区域发展
第四章
交通运输布局与区域发展
第一节
区域发展对交通运输布局的影响
课程标准
任务目标
核心素养
1.人地协调观:结合材料,了解交通运输布局的
1.识记交通运输布局的目的和一般原则。
结合实例,说
一般原则。
2.理解交通运输需求、资金对交通运输布
明运输方式和
2.综合思维:结合材料,掌握交通运输需求、资金
局的影响。
交通布局与区
与交通运输布局的关系。
3.运用交通运输布局的影响因素,分析区
域发展的关系
3.地理实践力:结合图文材料,理解交通运输布
域交通运输布局的合理性
局的影响因素
必备知识·自主学习
答案见P
具新知梳理
其他,如平衡地区发展、适应国防需要等。
一、交通运输布局的一般原则
(2)特点:总是处于⑧
之中。交通
1.交通运输布局的目的:实现区域运输的合理
运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐
化,以获得最大的经济效益和四
趋向完善、⑨
效益。
二、交通运输需求与交通运输布局
2.交通运输布局的要求:既要适应2
1.交通运输布局要适应多样的交通运输需求。
社会发展的需要,也要立足于现有的经济水
交通运输需求量较小,则需要布局的交通线
平和3
装备等条件。
标准较低、场站规模较回
。交通运输
3.交通运输布局的影响因素
需求量较大,则需要布局的交通线标准较
(1)自然因素:④
、地貌、⑤
高、场站规模较回
水文等。
2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大
(2)人文因素
的点和线。城市是区域经济发展、客货集散
①6
水平、☑
、装备等
中心,交通运输需求大。因此,城市成为区
条件。
域交通运输网的节点,区域主要交通运输线
②当前的交通运输实际。
应尽可能连接沿线主要城市。
③客流、货流未来的发展趋势。
3.交通运输布局要充分发挥不同运输方式的
4.区域交通运输布局
特点。交通运输布局应注意不同运输方式
(1)一般原则:依据运输需求;适度超前;因
之间的衔接和转运效率,形成2
地制宜;尽量少占土地;发挥综合运输优势;
交通运输枢纽。
·83·
地理必修第二册课堂学案
4.区域交通运输需求增长与分布决定交通运[教材P_8活动]
输特点。区域交通运输需求增长的特点,决1.二号航站楼、三号航站楼投入使用后,至实
定了区域交通运输布局变化的特点。区域际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分
交通运输需求分布的特点,决定区域交通运别用了5,4年左右。
输布局的特点。2.社会经济不断发展,市场活力不断增强,人
三,资金与交通运输布局员和物资流动不断加快,对出行的安全性、
1.区域经济发展水平影响交通线、站点的密度舒适性,快捷性都提出了更高要求,因此交
和质量。经济较为落后的地区,交通线和站通运输线,站布局只有“适度超前”才能满足
点较为圆-__,且质量较回;经不断增长的运输需求。
济较发达的地区,交通线和站点较为国3.说明区域发展的同时,产生了更多的交通运
_,且质量较回—。输需求,从而要求交通运输布局要做相应的
2.区域经济发展水平影响交通运输网的完善变化,同时也要求交通运输布局遵循“适度
程度。区域经济水平高,有足够资金推动交超前”的原则。
通运输建设的相关技术水平的提高,使交通
『新知自测
运输布局受自然条件的限制大为回。(判断)区域交通运输线,站点的布局只需要
『教材解难。
满足当前的运输需求,避免浪费。(
>[教材P_ω思考]
1.京沪高铁连接了沿线主要城市,站点分布比判断)上海虹桥综合交通枢纽被称为“世界
较均匀。
上最复杂的综合交通枢纽”。()
高铁站过密:会导致停车频繁,影响运行速判断)区域交通运输需求分布的特点决定
度;占用土地面积大,增加交通建设成本。
了区域交通运输布局变化的特点。()
高铁站过疏:站点之间距离远,不方便居民(判断)科技的进步使地形对交通线路布局
出行,不能满足沿线交通运输需求;使高铁不再产生影响。()
铁路客源减少,不利于高速铁路运营。5.(单选)配送果蔬到消费者住宅最常用的运
2.促进高铁站所在郊区的经济发展:不干扰城输方式是()
市内部交通;城区边缘地价较低,高铁建设A.航空运输B.铁路运输
成本较低;距城区较近,方便居民乘坐高铁。。公路运输D.海洋运输
I关键能力·情境探究答案见P_m
l川探究点1│交通运输布局下图为中巴铁路模拟线路图。
『情境导入。□糊100米K中同
“中巴经济走廊”是继“孟中印缅经济走
廊”之后的中国在南线部署丝绸之路建设的一
条新路径。但考虑到目前中国内地的铁路仍
需要加快建设,同时中巴双方贸易额仍太小,
且建设难度大,预计中巴铁路难以很快开工。______………
·8+·
第四章交通运输布局与区域发展
1.(综合思维)中巴铁路建设难度很大的原因
方式
优点
缺点
适合运输的货物
是什么?
连续性强、损
需铺设专门
气