内容正文:
第一节 区域发展对交通运输布局的影响
课程标准
任务目标
核心素养
结合实例,说明运输方式和交通布局与区域发展的关系
1.识记交通运输布局的目的和一般原则。
2.理解交通运输需求、资金对交通运输布局的影响。
3.运用交通运输布局的影响因素,分析区域交通运输布局的合理性
1.人地协调观:结合材料,了解交通运输布局的一般原则。
2.综合思维:结合材料,掌握交通运输需求、资金与交通运输布局的关系。
3.地理实践力:结合图文材料,理解交通运输布局的影响因素
一、交通运输布局的一般原则
1.交通运输布局的目的:实现区域运输的合理化,以获得最大的经济效益和__社会__效益。
2.交通运输布局的要求:既要适应__经济__、社会发展的需要,也要立足于现有的经济水平和__技术__、装备等条件。
3.交通运输布局的影响因素
(1)自然因素:__地质__、地貌、__气候__、水文等。
(2)人文因素
①__经济__水平、__技术__、装备等条件。
②当前的交通运输实际。
③客流、货流未来的发展趋势。
4.区域交通运输布局
(1)一般原则:依据运输需求;适度超前;因地制宜;尽量少占土地;发挥综合运输优势;其他,如平衡地区发展、适应国防需要等。
(2)特点:总是处于__变化__之中。交通运输布局的变化使区域交通运输布局逐渐趋向完善、__优化__。
二、交通运输需求与交通运输布局
1.交通运输布局要适应多样的交通运输需求。交通运输需求量较小,则需要布局的交通线标准较低、场站规模较__小__。交通运输需求量较大,则需要布局的交通线标准较高、场站规模较__大__。
2.交通运输布局需重点关注交通运输需求大的点和线。城市是区域经济发展、客货集散中心,交通运输需求大。因此,城市成为区域交通运输网的节点,区域主要交通运输线应尽可能连接沿线主要城市。
3.交通运输布局要充分发挥不同运输方式的特点。交通运输布局应注意不同运输方式之间的衔接和转运效率,形成__综合性__交通运输枢纽。
4.区域交通运输需求增长与分布决定交通运输特点。区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。区域交通运输需求分布的特点,决定区域交通运输布局的特点。
三、资金与交通运输布局
1.区域经济发展水平影响交通线、站点的密度和质量。经济较为落后的地区,交通线和站点较为__稀疏__,且质量较__低__;经济较发达的地区,交通线和站点较为__密集__,且质量较__高__。
2.区域经济发展水平影响交通运输网的完善程度。区域经济水平高,有足够资金推动交通运输建设的相关技术水平的提高,使交通运输布局受自然条件的限制大为__减弱__。
[教材P82思考]
1.京沪高铁连接了沿线主要城市,站点分布比较均匀。
高铁站过密:会导致停车频繁,影响运行速度;占用土地面积大,增加交通建设成本。
高铁站过疏:站点之间距离远,不方便居民出行,不能满足沿线交通运输需求;使高铁铁路客源减少,不利于高速铁路运营。
2.促进高铁站所在郊区的经济发展;不干扰城市内部交通;城区边缘地价较低,高铁建设成本较低;距城区较近,方便居民乘坐高铁。
[教材P85活动]
1.二号航站楼、三号航站楼投入使用后,至实际旅客年吞吐量超过设计旅客年吞吐量分别用了5、4年左右。
2.社会经济不断发展,市场活力不断增强,人员和物资流动不断加快,对出行的安全性、舒适性、快捷性都提出了更高要求,因此交通运输线、站布局只有“适度超前”才能满足不断增长的运输需求。
3.说明区域发展的同时,产生了更多的交通运输需求,从而要求交通运输布局要做相应的变化,同时也要求交通运输布局遵循“适度超前”的原则。
1.(判断)区域交通运输线、站点的布局只需要满足当前的运输需求,避免浪费。( )
2.(判断)上海虹桥综合交通枢纽被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。( )
3.(判断)区域交通运输需求分布的特点决定了区域交通运输布局变化的特点。( )
4.(判断)科技的进步使地形对交通线路布局不再产生影响。( )
5.(单选)配送果蔬到消费者住宅最常用的运输方式是( )
A.航空运输 B.铁路运输
C.公路运输 D.海洋运输
1.答案 ×
解析 区域交通运输线、站点布局一般要强调“适度超前”原则,设计标准要满足今后一定时期的运输需求。
2.答案 √
解析 上海虹桥综合交通枢纽被称为“世界上最复杂的综合交通枢纽”。
3.答案 ×
解析 区域交通运输需求分布的特点决定了区域交通运输布局的特点。区域交通运输需求增长的特点,决定了区域交通运输布局变化的特点。
4.答案 ×
解析 随着现代科技的进步,社会经济因素对交通运输的影响变得越来越重要,但自然条件仍然影响交通线路布局。
5. 答案 C
解析 配送果蔬到消费者的住宅,也就是要