第12课 水陆交通的变迁 课件--2022-2023学年高中历史统编版（2019）选择性必修二经济与社会生活

骑马 轿子 步行 驴车 乘船 赶驴 下图为雅典卫城、以弗所古城 1 第12课 水陆交通的变迁 第五单元 交通与社会变迁 【学习目标】 1.按照主题分类分出水陆交通和海洋交通两大主题；然后按照先中国后世界的空间秩序，再按照先古后今的时间顺序梳理中外古今的交通变迁，引导学生体会交通变迁的大趋势及交通发挥的重要作用。 2.通过史料分析，引导学生了解交通的各种形态，从中体会历史的空间形态的重要性。 3.分析水陆交通在历史上发挥的巨大作用，提高对社会变化的解释水平，增强同学们对历史空间性的感知。 【学习重难点】 重点：人类对于海洋的探索。人类对于海洋的探索尤其是新航路开辟，是历史发展为世界历史的关键点，具有重大的历史意义。 难点：中国古代的水路交通系统。中国古代的水路交通系统涉及很多新的内容，且史实较为繁琐。 下图为雅典卫城、以弗所古城 3 目录--2个课时 一.古代的陆路交通与水路交通 二.对海洋的探索与全球航路的建立 三.工业革命与交通的发展 四.交通与社会变迁 第一节、古代的陆 路交通与水路交通 1.发展过程 2.代表成就  “希望是本无所谓有,无所谓无的。这正如地上的路;其实地上本没有路,走的人多了,也便成了路”。 ——鲁迅《故乡》 1.古代交通产生和发展的原因 两河流域双轮车示意图 甲骨文和金文中的“车”字 下图为雅典卫城、以弗所古城 6 (1)习惯性的足迹形成了“路”。 (2)人类转向定居生活后，以住地为中心的交通进一步发展，但运输物品仍依赖天然的道路与河流。 (3)生产的发展推动了人工道路的铺设。--原因 1.古代交通产生和发展过程 下图为雅典卫城、以弗所古城 7 古罗马的交通道路—阿庇亚大道 2.古代交通的代表性成就 下图为雅典卫城、以弗所古城 8 秦朝五尺道 2.古代交通的代表性成就 秦朝的驰道 下图为雅典卫城、以弗所古城 9 2.古代交通的代表性成就 下图为雅典卫城、以弗所古城 10 ①西方：罗马帝国的道路把罗马和各行省连接起来,形成“条条大路通罗马”的盛况。 ②中国： a.秦朝:修筑的驰道、直道和五尺道等，构成了以咸阳为中心的全国性道路网 b.汉代:开通了连接亚、欧、北非的大通道——丝绸之路 c.唐代:驿道以长安为中心向各方辐射 d.元朝:构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿路交通网。 （1）陆路交通 2.古代交通的代表性成就 下图为雅典卫城、以弗所古城 11 2.古代交通的代表性成就 胥河开凿于春秋时期，是中国现有记载的最早的运河，也是世界上开凿最早的运河，并且仍在发挥航运作用。 下图为雅典卫城、以弗所古城 12 （2）水路交通--中国： ①春秋时期:已有人工开凿的河流—— 运河（胥河） ②秦朝:秦始皇开凿连接湘水和离水的灵渠，沟通了长江和珠江两大水系 ③隋朝:大运河以洛阳为中心，沟通了中国南方和北方 ④元朝:京杭大运河 全长近1800千米，为世界之最 2.古代交通的代表性成就 下图为雅典卫城、以弗所古城 13 下图为雅典卫城、以弗所古城 14 （2）水路交通--中国： ①17世纪开通的法国米迪运河开辟了避开直布罗陀海峡、连接地中海和大西洋的新通道，是欧洲历史最悠久且目前仍在通航的运河之一。 ②17世纪荷兰阿姆斯特丹建立的运河系统，是荷兰经济和文化繁荣的重要体现。 下图为雅典卫城、以弗所古城 15 第二节、 对海洋的探索与全球航路的建立 1.古代中国 2.古代西方 3.近代西方 1.古代中国对海洋的探索 下图为雅典卫城、以弗所古城 17 1.古代中国对海洋的探索 下图为雅典卫城、以弗所古城 18 （1）西汉——两条航线： 初步形成两条航线：东线通向朝鲜半岛和日本、南线通向印度洋。 （2）宋元时期——航海技术进步: 造船工艺和航海技术有了重大进步，磁罗盘、实用航海图和天文定位技术广泛应用，使中国海船能够持续航行。 （3）明朝——郑和七次下西洋： ①时间:1405年到1433年。 ②概况:郑和七次下西洋，船队航行至东南亚、印度、波斯湾、阿拉伯半岛，红海和东非沿岸等地，规模历史罕见。 （4）海上丝绸之路： 中国古代已经形成了连通中国与东亚、南亚、西亚、非洲等地的“海上丝绸之路”。 1.古代中国对海洋的探索 下图为雅典卫城、以弗所古城 19 （1）波利尼西亚人： 波利尼西亚人很早就在太平洋诸岛活动。 （2）腓尼基人: 腓尼基人首次横渡地中海。 （3）维京人： 维京人在北大西洋和北海地区探险。 （4）阿拉伯人： 阿拉伯人在印度洋开展繁忙的海上贸易。 2.古代西方对海洋的探索 维京人殖民地 下图为雅典卫城、以弗所古城 20 3.近代西方对海洋的探索--全球航路的建立/新航路的开辟 下图为雅典卫城、以弗所古城 21 时间 航海家 成果 1497年 卡伯特父子 到达纽芬兰岛 16世纪 卡蒂埃 到达拉布