课题4 切槽与切断（教案）-【中职专业课】高一《普通车床技能》第二单元同步教学

教学单元二：车台阶轴 课题四： 切槽与切断 ( 学习目标 1 ． 能正确刃磨、选用、安装切槽车刀。 2． 掌握切槽与切断的加工方法。 ) ( 学习任务 ) 本课题的学习任务是掌握内外沟槽刀的刃磨，学会车削内、外沟槽与工件的车断。 课时安排与教学组织形式 本课题 50 学时完成,讲授 15 学时, 操作训练 35 学时，一体化教学。 学习内容 一 学会刃磨切槽刀具 外沟槽是在工件的外圆或端面上切削出来的各种形式的槽；内沟槽则是在工件的内孔里面切削出来的各种形式的槽。通过该项目的训练，可以学会内、外沟槽的车削方法。 1．熟悉切槽（断）刀的角度与刃磨 切槽（断）刀刃磨得好坏将直接影响到切槽（断）加工的顺利程度。 （1）切槽刀的几何形状 通常使用的切槽刀都是以横向进给为主，前端的切削刃是主切削刃，两侧的切削刃是副切削刃。为了减少工件材料的浪费和切断时能切到工件的中心，因此，切槽刀的主切削刃较狭，刀头较长。 图3.39 高速工具钢切槽（断）刀 1）高速工具钢切槽（断）刀 前角：切断中碳钢时，o = 20°～30°；切断铸铁时，o = 0°～10°，如图3.39所示。 主后角：o = 6°～8° 副后角：切断刀有两个对称的副后角'o =1°～2°。其作用是减少刀具副后刀面跟工件两侧面的摩擦。 主偏角：切断刀以横向进给为主，因此r = 90°。 副偏角：'r = 1°～1°30′，两副偏角也必须对称，其作用是减少副切削刃跟工件两侧面的摩擦。副偏角过大会削弱切断刀刀头的强度。 主切削刃宽度：主切削刃不能太宽，以免浪费工件材料及引起振动，但太狭又容易使刀头折断。主切削刃宽度与工件直径有关，具体可根据下面的经验公式计算。 · a ≈（0.5～0.6）/D · 式中：a ——主切削刃宽度（mm）； · D——工件直径（mm）。 · 刀头长度：刀头长度不宜太长，太长容易引起振动和使刀头折断。刀头长度可以根据下面的经验公式计算。 · L = h+（2～3） 式中：L——刀头长度（mm）； h——切入深度（mm），切断工件时的切入深度为工件半径。 为了使切削顺利，切槽刀的前刀面上应磨出一个浅的卷屑槽，该槽深度一般为0.75～1.5mm，但长度应超过切入深度。卷屑槽过深，会削弱刀头强度，使刀头容易折断。 切断时，为了防止切下的工件端面有一小凸头，以及带孔工件不留边缘，可以把主切削刃略磨斜些，如图3.40所示。 图3.40 斜刃切断刀 图3.41 硬质合金切槽（断）刀 2）硬质合金切槽（断）刀 · 由于高速切削的普遍采用，硬质合金切断刀的应用也越来越广泛。一般切槽时，由于切屑和槽宽相等容易堵塞在槽内。为了使切削顺利，可以把主切削刃两边倒角，或把主切削刃磨成人字形，如图3.41所示。 3）弹性切槽（断）刀 · 为了节省高速工具钢，切断刀可以做成片状，这样既节约了刀具材料，又使刀杆富有弹性。当进给量太大时，由于弹性刀杆受力变形时刀杆弯曲中心在上面，刀头会自动退让出一些。因此切割时不容易扎刀，切槽刀不易折断，如图3.42所示。 4）反切刀 切断直径较大的工件时，因刀头很长、刚性差，容易引起振动，可采用反切断法，即用反切刀，如图3.43所示，使工件反转。这样切断时的切削力跟工件重力方向一致，不容易引起振动。并且，反切刀切断时的切屑向下面排出，不容易堵塞在工件槽中。在使用反切断法时，卡盘跟主轴连接的部分必须装有保险装置，否则卡盘会因倒车而从主轴上脱开造成事故。 图3.42 弹性切槽（断）刀 （2）切槽（断）刀的刃磨 切断刀和车槽刀的刃磨方法，如图3.44所示 图3.43 反切刀 （2）切槽（断）刀的刃磨 切断刀和车槽刀的刃磨方法，如图3.44所示。 图3.44 切断刀和车槽刀的刃磨方法 · 1）刃磨左侧副后面，两手握刀，车刀前面向上，同时磨出左侧副后角和副偏角。 · 2）刃磨右侧副后面，两手握刀，车刀前面向上，同时磨出右侧副后角和副偏角。 · 3）刃磨主后面，同时磨出主后角。 · 4）刃磨前面和前角，车刀前面对着砂轮磨削表面 2．熟悉内沟槽刀的角度与刃磨 内沟槽刀跟切槽刀的几何形状基本上一样，只是装夹方向不同而已。由于内沟槽刀是在孔内加工，所以在保证刀头伸出长度大于槽深的同时，还需要保证刀杆直径与刀头在刀杆上的伸出长度之和应小于内孔直径（如图3.45所示），即d＋a＜D。其中：d为刀杆直径；a为刀头在刀杆上的伸出长度。 · 在车削加工中，当零件的毛坯过长时，需在加工前或加工后将多余的毛坯去除，这种车削方法叫切断；在工件表面车削一些内、外沟槽叫切槽。 1．切槽与切断 （1）车槽方法 1）车削精度不高的和宽度较窄的矩形沟槽，可以用刀宽等于槽宽的车槽刀，采用直进法一次进给车出。精度要求较高的沟槽，一般采用二次进给车成。即第一