课题3 车削运动和操纵车床（教案）-【中职专业课】高一《普通车床技能》第一单元同步教学

教学单元一：认识车削 课题三：车削运动和操纵车床 ( 学习目标 1．掌握车削运动。 2．能指出车削时工件上形成的表面。 3．熟悉车床手柄和手轮的位置以及用途。 4．具备车床空运转的操纵技能 ) ( 工作任务 ) 车床是一种重要的加工机床。车削时工件相对于刀具旋转，刀具沿工件轴线纵向或横向运动，从而完成对工件的加工。车床主要用于加工各种回转表面和回转体的端面加工。 操作车床前，首先要熟练操作车床上的各个操作手柄，以及熟悉各个手柄的 作用。本任务将带领学生了解车床各操作机构并掌握其操作方法，从而加深对车 床的认识。 课时安排与教学组织形式 本课题 40 学时完成,讲授 10 学时, 操作训练 30 学时，一体化教学。 学习内容 一、车削运动 车削时，为了切除多余的金属，必须使工件和车刀产生相对的车削运动。按运动的作用，车削运动可分为主运动和进给运动两种，见图 1-28。 1-19 车削运动 1．主运动 机床的主要运动，它消耗机床的主要动力。车削时，工件的旋转运动是主运 动。通常主运动的速度较高。 2．进给运动 使工件的多余材料不断被去除的切削运动，如车外圆时的纵向进给运动，车端面时的横向进给运动等。图 1-19所示的进给运动为纵向进给运动。 二、工件上形成的表面 车削时，工件上会形成已加工表面、过渡表面和待加工表面，见图 1-20。 图 1-20 车削时工件上的三个表面 a)车外圆 b)车孔 c)车端面 1－已加工表面 2－过渡表面 3－待加工表面 1．已加工表面 工件上经车刀车削后产生的新表面。 2．过渡表面 工件上由切削刃正在形成的那部分表面。 3．待加工表面 工件上有待切除的表面。 图 1-19 所示为车外圆、车孔和车端面时，工件上形成的三个表面。 三、CA6140 型车床的操作手柄 在加工工件之前，首先应熟悉车床手柄和手轮的位置以及用途（表 1-5），然后再练习其基本操作。 图上编号 名称 图上编号 名称 1，2 主轴变速（长，短）手柄 14 尾座套筒移动手轮 3 加大螺距及左、右螺纹变换手柄 15 尾座快速紧固手柄 4 电源总开关（有开和关两个位置） 16 机动进给手柄及快速移动按钮 5 电源开关锁（有 1 和 0 两个位置） 17 尾座套筒固定手柄 6 冷却泵总开关 18 小滑板移动手柄 7，8 进给量和螺距变换手轮、手柄 19 方刀架转位及固定手柄 9 螺纹种类及丝杠、光杠变换手柄 20 中滑板手柄 10，13 主轴正反转操纵手柄 21 中滑板刻度盘 11 停止（或急停）按钮（红色） 22 床鞍刻度盘 12 启动按钮（绿色） 23 床鞍手轮 表 1-5 车床的操作手柄 1．主轴箱手柄 （1）车床主轴变速手柄 车床主轴的变速通过改变主轴箱正面右侧两个叠套的长、短手柄 1，2 的位置来控制。外面的短手柄 2 在圆周上有 6 个挡位，每个挡位都有由 4 种颜色标志的 4 级转速；里面的长手柄 1 除有两个空挡外，尚有 由 4 种颜色标志的 4 个挡位，见图 1-21， CA6140型车床的主轴变速操作手柄 图 1-21 CA6140 型车床的主轴变速操作手柄 （2）加大螺距及左、右螺纹变换手柄 主轴箱正面左侧的手柄3是加大螺距及螺纹左、右旋向变换时用，它有 4 个挡位，见图 1-31。纵向、横向进给车削时，一般放在右上挡位。 图1-22 加大螺距及左、右螺纹变换手柄 2．进给箱手柄 图 1-23 进给箱手柄位置 7－进给量和螺距变换手轮 8－进给量和螺距变换手柄（里手柄） 9－丝杠、光杠变换手柄（外手柄） 如图 1-32 所示的车床进给箱，其正面左侧有一个手轮 7，有 1，2，，8 等 8 个不同的挡位。右侧有里外叠装的两个手柄 8、9，外手柄 9 有 A，B，C， D 共 4 个挡位，是丝杠、光杠变换手柄；里手柄 8 有Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ，Ⅳ共 4 个挡位。应先根据加工要求确定进给量及螺距，再根据进给箱油池盖上的螺纹和进给量调配表，然后扳动手轮和手柄，使其到达正确位置。 当里手柄 8 处于正上方时是第Ⅴ档，此时交换齿轮箱的运动不经进给箱变速，而与丝杠直接相连。 3．刻度盘 图 1-24 溜板箱及刀架部分 16-机动进给手柄 18—小滑板手柄 20—中滑板手柄21-中滑板刻度盘 22-床鞍刻度盘 23-床鞍手轮 24-小滑板刻度盘如图 1-33 所示的床鞍、中滑板和小滑板的移