第四章 交通运输（word版）-【赢战高考·核心背记】2023年高考地理重点内容核心背记（精华版）

第四章 交通运输 章节整合 知识建构 知识梳理 夯实基础 第一节 交通运输方式 一、交通运输方式 （一）五种交通运输方式的比较 运输 方式 特点 运量 运价 运速 灵活性 连续性 成本 水路 大 ↓ 小 低 ↓ 高 慢 差 差 低 铁路 较快 差 好 投资大、占地广 公路 较慢 好 好 短途运输成本低 航空 快 差 差 投资大 管道 损耗小、平稳安全、管理方便 差 好 投资大 （二）不同交通运输方式的适用范围 空运：贵重、急需、数量不大的货物。 公路：短途、量小及容易死亡、变质的活物和鲜货。 铁路：远程、量大、不太急需的货物。 水运：大宗笨重、远程、不急需的货物。 管道：以流体为主，如石油、天然气等。 （三）交通运输方式的选择 本着“多快好省”的原则，根据货运的需要，先看距离是远还是近，再看运量是多还是少，运费是贵还是便宜，最终用优选法来确定运输方式。 【典例精练】 尼泊尔地震后，西藏一批急救药品要运往灾区，最佳的运输方式是（ ）。 A.公路运输 B.铁路运输 C.航空运输 D.海洋运输 【答案】C。解析：此题的关键是要明确“一批急救药品”这个关键，再联系五种交通运输方式的特点进行分析。公路运输适合短距离、容易变质的货物。铁路运输适于长距离，大宗笨重的货物。海洋运输适于大宗笨重长距离的货物。航空运输适于轻小、贵重、急需的货物。故此题选C。 二、世界交通运输业的发展趋势 网络化：铁路、公路、水路、航空、管道等综合运输网。 高速化：提高运行速度、缩短时间、增加通过能力，如磁悬浮列车。 专业化：节省费用、便于装卸作业、机械化、提高安全性，如集装箱运输。 大型化：扩大运输工具的装载量，如巨型油轮。 第二节 交通运输布局 一、交通运输布局的基本要素 交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本要素。 交通运输网中的线：铁路、公路、航道、航空线、管道等。 交通运输网中的点：港口、航空港、车站等。 二、交通运输点 （一）港口 水域广阔；地势平坦开阔；经济腹地广；有大城市依托；有一定的技术支持。 （二）汽车站 面积较大；平坦的地方；与城市、市外交通有直接联系。 （三）航空港 交通便利；不宜设于多雾、多烟和有暴风雨、雷电的地区；上空和规定范围内应无高山等障碍物；远离鸟群栖息地，避免航空港环境与植被对鸟类的吸引；坡度适当，排水良好；地质坚固，地基稳定； 三、交通运输线（铁路、公路） （一）区位分析 1.自然因素 交通运输线路的基础因素，其影响逐步减弱。 区位因素 影响分析 地形 平原 对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字弯曲或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时应尽量避开断层地带，从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计 2.社会经济因素 成为交通运输线路的决定性因素，而技术始终是交通运输线路建设的保障因素。 区位因素 影响分析 经济因素 合理布局交通运输线路，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等 社会因素 巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等；为保护文物、珍稀保护动物栖息地等改变交通运输线路 技术因素 使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件对线路建设的障碍，并减少其对车辆运行安全的威胁 （二）交通运输线的意义 1.连接地区，加强两地间交流合作。完善交通运输网，推进基础设施建设，改善投资环境。 2.促进沿线资源开发，拉动旅游业等相关产业发展增加就业，促进经济发展。 3.加强区际联系，加强民族团结。 4.促进落后地区对外开放，加快脱贫致富。 5.巩固国防。 【典例精练】 目前，我国高速铁路建设已达到世界领先水平。影响我国高速铁路建设的首要区位因素是（ ）。 A.地质因素 B.经济因素 C.运量因素 D.水文因素 【答案】B。解析：鉴于科学技术的发展，在现代铁路建设中，社会经济因素已成为决定性因素，故答案选B。 四、交通运输布局 一个区域的交通线网、站点如何组织，客流、