第13课 现代交通运输的新变化 课件—2022-2023学年高中历史统编版（2019）选择性必修二

情景导入： 中国现代交通成就 第13课 现代交通运输的新变化 高速公路 高铁 现代远洋航运 现代航空 选择性必修2 第五单元 交通与社会变迁 课程标准： 1、了解20世纪以来中外交通运输的新变化； 2、认识现代交通运输的新变化对民众生活及社会变迁的意义。 考情分析： 考查重点：陆海交通的发展成就及对社会生活的影响；中国陆路交通的发展的原因。 命题趋势：以主观题为主，纵向贯通考查交通运输发展的变化，横向关联考查中外交通运输发展的异同，更多的是根据材料考查某一阶段交通发展的时代特征。 备考建议：理解现代交通运输发展演变的相关史实与影响，认识现代交通运输发展演变过程中的开创性、艰巨性、曲折性、复杂性和实事求是、勇于创新的精神，吸取其经验教训。 本课重点：陆海交通的发展、航空的发展，主要是20世纪水陆空交通的发展变化。 本课难点：现代交通与社会生活，突出交通对人们日常生活和城市交通的影响。 教学分析： 陆海交通的发展 汽车的发展 高速公路的发展 01 高速铁路的发展 ① ② ③ ④ 航运业的发展 一、陆海交通的发展 （一）汽车的发展 （1）时间：1908年 （2）地位：这是世界上第一款真正意义上的量产车，它的生产是当时先进的工业生产技术与管理的典范。 （3）影响：汽车的设计越来越科学化、人性化和精细化。汽车逐步成为现代社会广泛使用的重要交通工具。 1.美国福特T型汽车 1908年生产的福特T型汽车 福特汽车流水线 内燃机 卡尔﹒本茨（1844年-1929年） 5 （1）中华人民共和国成立后，中国的汽车工业发展起来，成为国民经济的支柱产业之一。 （2）到2018年底，中国汽车年产量达到2781.9万辆，汽车保有量超过2.4亿辆。 ——根据国家统计局数据整理 一、陆海交通的发展 （一）汽车的发展 2.中国汽车工业的发展 中国现代汽车工业的发展三个阶段 （1）初创阶段：中国汽车工业的起步是通过国家集中投资和全方位技术引进的方式实现的，其标志是第一汽车制造厂的建设和投产。1953年，第一汽车制造厂（长春）破土动工。经过短短的三年时间，便建成投产，成为中国第一个汽车生产基地。 （2）摸索成长阶段：该阶段从1960年到1980年，跨越了四个“五年”计划，以第二汽车制造厂、四川汽车制造厂和陕西汽车制造厂的建设为主线。 （3）快速全面发展阶段：进入80年代以后，中国汽车工业进入调整、提高和快速发展阶段，进行了公私合营的阶段，到现在改革开放40年，汽车逐渐成为民众出行必备的交通工具之一。 1958年5月，毛泽东在中南海观看中国制造的第一辆小轿车 知识拓展 1.原因：汽车工业的发展带动道路建设，高速公路在两次世界大战之间出现了。 2.含义：高速公路是专供汽车分向、分车道高速行驶，并全部控制出入的四车道以上的公路。 3.概况： （1）世界：1929—1932年，德国修建了科隆至波恩间专供机动车行驶的新型公路。这是世界上第一条高速公路。 第二次世界大战后，高速公路在各国广泛发展。 （2）中国：1988年，中国建成的上海沪嘉高速，是中国大陆第一条高速公路。到2020年底，中国高速公路里程已超过15.5万千米，位居世界第一。 通行之初的科隆—波恩高速公路 一、陆海交通的发展 （二）高速公路的发展 根据材料并结合所学知识,指出中国高速公路建设的特点,分析其意义。 材料　中共十一届三中全会后,中国公路建设的投资主体由过去单一的政府交通主管部门转变为中央和地方政府交通主管部门、银行等金融机构、中外各类经济实体等。投资方式由过去单一的地方政府公共投资转变为中央地方联合投资、中外合资合作,以及外商独资等多种形式。公路建设投资规模不断扩大,1984年公路建设投资仅22.8亿元,截至2017年底,公路建设投资完成21 253亿元,全国公路总里程达到477.4万千米。高速公路遍及各省、自治区、直辖市,形成全国高速公路网。世界银行对此做出评价:在构建现代化高标准的国家公路网、推进区域经济一体化发展和促进社会团结方面,中国处于全球领先地位。 ——摘编自徐丽、贺菲菲等《缓解制约　支撑发展——收费公路的前世今生》 (1)特点: ①起步晚; ②发展快,成就巨大； ③投资主体多元; ④投资形式多样。 (2)意义: ①提高了公路通行能力和运输效率,促进了经济社会持续健康发展; ②推动了社会主义工业化和城市化的发展; ③促进了边疆少数民族地区的开发; ④推动了区域经济一体化和世界经济发展； ⑤推动了改革开放进程; ⑥大大方便了人们的生活; 合作探究 地区 发展 世界 中国 1964年连接日本东京和新大阪的“东海道新干线”通车运营,是世界上第一条商业运营高铁。 ①2008年，京津城际铁路通车运营，中国进入高铁时代。