内容正文:
交通运输
一、交通运输方式的选择
1、人们把(交通运输)形象地比喻为“经济发展的先行官”。
2、(现代运输)是指使用汽车、火车、船舶、飞机等运输工具,把人或物从一个地方运输到另一个地方。(公路)运输、(铁路)运输、(水路)运输、(航空)运输、(管道)运输是主要的现代交通运输方式。
(※注意区分运输方式和运输工具)
3.人们在选择交通运输方式时,会根据(旅客出行的目的)、(货物本身的性质)等,考虑运输价格的(高低)、运输速度的(快慢)、运量的(多少)等方面。
运输方式
运输工具
运价
运速
运量
运货选择依据
铁路运输
火车
较低
较快
较大
大宗,笨重,远距离
公路运输
汽车
较高
较慢
较小
鲜活易变质,近距离“门对门”
水路运输
轮船
最低
最慢
最大
大宗、笨重、远距离
航空运输
飞机
最高
最快
最小
贵重,急需,数量少,远距离
管道运输
管道
液体、气体“西气东输”
选择原则1.距离 2.运量 3.运价
二、我国铁路干线的分布
三横
五纵
京包—包兰线
(北京—包头—兰州)
京沪线
(北京—上海)
陇海—兰新线
(连云港—兰州—乌鲁木齐—阿拉山口)
京九线
(北京—香港九龙)
沪杭—浙赣—湘黔—贵昆线
(上海—杭州—株洲—贵阳—昆明)
京哈—京广线
(哈尔滨—北京—广州)
宝成—成昆线
(宝鸡—成都—昆明)
北同蒲线—太焦—焦柳线
(大同—太原—焦作—柳州)
青藏铁路(西宁—拉萨)——结束了西藏无铁路史
东北“T”字形铁路
滨洲—滨绥线(满洲里—哈尔滨—绥芬河)
哈大线(哈尔滨—大连)
4、新中国成立前,我国铁路里程(短),分布(零散)。新中国成立以后,经过多年建设,形成(较为完整的铁路运输网络)。改革开放以后,铁路建设速度加快,铁路建设标准逐步提高,(高速铁路网)正在形成。
5、受(社会经济)和(自然条件)的影响,东部铁路建设比较(早),发展(快),分布(密集);西部铁路建设比较晚,发展慢,铁路网稀疏。随着(西部大开发战略)的实施,西部地区的铁路运输网络也不断完善。在铁路干线(交汇)处,多形成重要的铁路(枢纽),如北京、上海、郑州。※※铁路运输(东密西疏)——最重要的交通运输方式之一
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