内容正文:
高考专题辅导与训练
第一部分
专题通关改略
火台之间有山脊遮挡,不能通视。①地与烽火台之间是
凹坡,能眺望到烽火台;②地与烽火台之间没有高地阻
专题一地理基础知识
碍视线,可以通视;④地与烽火台位于同一个山坡,且等
高线上密下疏,为凹坡可以通视。第3题,由材料“主要
能力1—[真题透析]
考察了风化、风蚀作用对长城的影响”,可知该地理研学
例1D飞机航行过程中始终位于北半球,沿大圆周飞
小组主要研究的是外力作用对长城的破坏程度,以及由
行的方向为东北一正东一东南。甲一乙航段,航向由
此引发的开发、保护问题。材料中没有体现出与数字地
东北逐渐转为正东,在匀速、等高飞行条件下,纬度变
球及地理环境变迁有关的信息;材料体现的是要塞而不
化逐渐变小;同理,乙一丙航段,航向由正东逐渐转为
是古长城选址。
东南,纬度变化逐渐变大。所以,在甲一乙一丙间单位
:4.B5.C第4题,据材料可知,该区域为我国东南部,
时间内飞过的纬度差先变小,后变大。
桃红柳绿,莺歌燕舞是春季的特点,而某骑行爱好者于
[题组训练]
9月骑行在此,A错误。等高线凸出方向与河流流向相
1.D2.C第1题,甲地和乙地互为对跖点,则乙地经纬
反,据图可知,①②→③骑行方向与河流千流流向大
度为(30N,135°W)。图示四地坐标分别是①(20°N,
110E)、②(40°S,170°W)、③(0°,45°W)、④(30°N,
体一致,B正确。从②地到③地是下坡,坡度较大,骑行
135W)。第2题,东西半球的分界线是20W和160°E
比较省力,C错误。从①地到③地先是沿着山谷骑行,
经线组成的经线圈,①点位于20°W以东、160E以西,
后沿着山脊骑行,D错误。故选B。第5题,9月份太阳
属于东半球;高、中、低纬度的划分以60°、30°纬线为界,
大约是正东升起正西方落下。据图,结合指向标,骑行
②,点位于中纬度:根据顺时针方向自转,可知③点位于
者想在沿途选择一地观看日出或日落,其应该选择在d
以南极点为中心的俯视图的赤道上,经度为45W,位于
地观日出,d地地处山脊,东侧没有地形阻挡,a地、b地
大西洋;根据逆时针方向自转,可知④点位于以北极点
位于山谷中,东西两侧山脉阻挡视线,c地东侧没有高
为中心的俯视图的30°纬线上,位于北温带。
大山脉阻挡,适宜观日出,C正确。故选C。
3.C4.B第3题,根据实地距离计算可知:①线段实地
能力3—[真题透析]
距离为10×111×c0s65°千米、②线段实地距离为10×
例3B延安市安塞区地形图应是在遥感信息基础上,
111×c0s55°千米、③线段实地距离为10×111×cos60°
利用地理信息系统绘制而成;有机碳数据获取是通过
千米=555千米、④线段实地距离为111×5千米=555
抽样调查得到的,即需要利用实验方式获取土壤中有
千米。第4题,根据文字材料叙述可知,该飞机的正前、
机碳数值;故B正确。
正北是丁地,可判断该飞机沿135W经线向正北飞行。
题组训练】
另外,根据材料此时飞机位于甲地东南、乙地正东、丙地
1.C2.D第1题,快递小哥要将货物运送到顾客手中,
东北可知,该飞机位于b地。
合理规划线路可以节省配送时间,提高配送效率。后台
能力2—[真题透析]
管理、拣货速度与快递小哥无关;货物种类对配送效率
例2A根据材料“魔鬼营地”的特,点是空气流通不畅,
影响不大。第2题,快递小哥利用GPS明确配送地的
根据图中等高线判断,甲地位于山谷等高线低值区,地
精准位置,再利用GS进行线路规划快速送货。
形为低洼地,空气流通不畅,A正确。乙地位于两个山:3.B模拟冰川移动需要对数据进行分析处理,GPS不具
峰之间,地形为鞍部,丙地和丁地位于等高线高值区,:
备这个功能,A错误;RS可通过对地表各类地物和现
地形为山脊,空气流通都比较好,B、C、D错误。
象进行远距离的感知和识别,因此通过对不同时期的冰
[题组训练]
川监测可分析出冰川面积变化,B正确:冰面温度受大
1.B2.C3.C第1题,图示关城位于山地鞍部位置,
气成分和太阳辐射等因素的影响,可通过红外线测定,
地势起伏大,地形险要,只有一条沿着山谷通行的道路,
GIS不能实现对冰面温度的测定,C错误;VR即虚拟现
两侧为山地。关城选址主要考虑其防御功能,可利用高
实技术,是运用计算机模拟虚拟环境从而给人以环境沉
大的地形作为屏障,利于军事防守。第2题,③地与烽!
浸感,不能获取冰川厚度信息,D错误。故选B。
233由知识到能力
第一部分
专题通天攻略
由能力到素养
由素养到成绩
专题一地理基础知识
必备知识
核心素养
1.经纬网图及其应用。
1.综合思维:结合等高线地形图,分析区域地理特征及对人类活动
2.地图三要素及其应用
的影响。
3.等高线地形图