汽车车身钣金工具的使用课件-2022-2023学年中职汽车车身钣金修复技术

学习目标 掌握钣金锤和顶铁的使用 任务一 掌握气动钣金工具的使用 任务二 掌握电动钣金工具的使用 任务三 汽车车身钣金工具的使用 《汽车车身修复技术》黄靖淋 11/21/2022 矫正有三种一是消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲等缺陷的操作，二是使成材的板件达到质量要求，在加工过程中对产生的变形进行修整；三是消除饭金件在使用过程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修复。 钢材是由钢坯轧制而成的，在长度方向可以看成由许多纤维组成。任何变形均是其内部纤维的长短不等而造成的。矫正的原理就是使纤维较短部分伸长或使纤维较长部分缩短，直至各层纤维的长度趋于一致。 手工矫正是以手工操作钣金锤、顶铁、拍板等工具，对变形的钢材施加外力，来达到矫正变形的目的。 手工矫正简便灵活，一般用于薄钢板、小型型钢和小型结构件的局部变形的矫正。 一、钣金锤和顶铁的使用 1.钣金锤的使用及质量要求 利用手腕的腕力和铁锤的重量，向板件敲打下去。 不要使铁锤的头前后左右摆动。 用手轻松握住钣金锤手柄的端部（相当于手柄全长的1/4位置），握锤时锤柄下面的食指和中指应适当的放松；小指和无名指应相对紧一些，使之形成一个比较灵活的转轴。 捶击工件时，眼睛注视工件，找准捶击落点，捶击作业质量的关键在于落点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱”的原则，从变形较大处顺序敲打，保证锤头以平面落在金属表面上。同时还要注意钣金件的结构强度，有序排列钣金锤的落点 用手腕摇动的方法轻轻敲击车身构件表面，并利用钣金锤敲击零件时产生的回弹力做圆圈运动。 （1）钣金锤的使用 10-20mm 钣金锤修复注意事项 在车身修理中经常用钣金锤敲打金属板，促使金属表面回弹。校正金属的关键是懂得应在什么部位、什么时间、用多大的力敲打多少下。 使用铁锤时，铁锤的工作面必须符合金属板的形状。具有平坦锤面的钣金锤适合用于平坦的或低隆起的金属表面。凸形工作面的敲击锤适用于敲打内侧的弧线。重的敲击锤可用来进行大致的整修。 不能加重损坏的程度，精修锤一定要用于最后精修。 （2）钣金后板件的质量要求 锤子与工件的敲击角度要呈90°,敲击点为锤子面得中央,以上下垂直的方向进行敲击。 敲击后工件表面要留下平正均匀的敲击记号。 ◆敲击痕迹正确 ◆敲击痕迹不佳 2.顶铁的使用 （1）顶铁使用注意事项 选用钣金顶铁端面形状应与被修正壁板的表面相当。 顶铁始终贴紧在修正面上，即顶铁面与锤击部位准确对应，以防止因“打空”而破坏趋向平整的构件表面。 敲击时应注意位置准确度，只要击打点准确就应当稳、准、重。 （2）顶铁的使用手法 拿顶铁时不要只握在手里，用手掌整体包住顶铁，掌心起支撑作用。在面板的背面支撑顶铁后，用钣金锤从正面敲打。 3.钣金锤和顶铁配合 用钣金顶铁修整车身表面，是钣金作业最为流行的一种修平方法。凡是便于放入顶铁的部位，车身壁板表面发生的凹凸变形，均可用钣金顶铁予以修整。 依钣金顶铁与钣金锤的相对作用位置可以分为钣金锤偏对着顶铁敲击(偏托)和钣金锤正对着顶铁敲击(正托)两种操作方法。 （1）偏托 偏托法是直接用顶铁抵住最大凹陷处，使用钣金锤敲击凹陷周围产生的隆起变形； 虚敲 使用方法：用手锤敲击手顶铁的周围部位 使用范围：用于大的凹陷和突起 使用钣金锤、木锤或尼龙锤敲击于凹陷周围产生的隆起变形时，应“深入浅出”地由最大凹凸变形处开始敲平。用偏托法修整平面，一般不会造成板件伸展。因为顶铁击打的是板料背面的凹陷处，而手锤击打的则是板料正面的凸起部位。由此可见，即使钣金金技术不十分熟练，也可以比较自如地从事此种类型的敲平操作。 当局部凹凸变形被修平至一定程度时，应使用“正托”法进一步敲平。 （2）正托 用钣金顶铁直接置于金属板背面凸起部位，用钣金锤在另一面直接锤击变形部位得修整方法。 实敲 使用方法：手锤敲击位置与手顶铁位置相同 使用范围：用于有较小弯曲的塑性变形 由于操作过程中钣金锤的敲击力通过钣金件同时作用在顶铁的工作面，锤击力会使顶铁产生一定程度的回弹，每一次锤击操作都会使顶铁发生一定的反弹，由此产生的二次反弹力，取决于托着力、顶铁尺寸、顶铁表面形状和钣金件的结构与相对形状等。 正托法的目的在于使钣金件表面恢复到原有的形状，这种钣金操作对于修复隆板和平整较小的凸起十分有效。操作时，将板金顶铁直接置于金属板背面凸起部位，用钣金锤在另—而直接锤击变形部位。 正托法敲平容易使金属造成延展变形，这是因为当金属板在敲平过程中过分承受锤击时受锤击部位的金属会变薄使面积增大。由于周围没有受到锤击区域的金属固定的，由此限制了变形区域金属向四周的伸展，膨胀金属只能离开水平位置而向上或向下隆起，这是钣金操作中应尽量抑制的变形。必要时还要通过收缩子以处理。