汽车车身修复简介课件-2022-2023学年中职汽车车身钣金修复技术

学习目标 了解汽车车身修复的现状和概念 任务一 了解汽车车身修复的重要性 任务二 了解车身修复技术需要的知识 任务三 汽车车身修复简介 《汽车车身修复技术》黄靖淋 任务四 了解车身修复技术人才的就业 11/21/2022 一、汽车车身修复的现状 车身修复设备 维修人员素质 修复中存在的缺陷 1.维修人员素质 A、80%的钣金从业人员为初中以下学历 B、从业人员没有基本的汽车钣金维修知识 基本知识了解不足。（汽车结构特点不同，维修方法就不同；汽车金属材料特性不同造成不同部件力学性能不同，在修理中应根据相关的车身材料和力学知识来修理；） C、从业人员大部分没有接受过专业培训 现在维修企业的绝大部分钣金工是师傅带徒弟的方式进入汽车钣金行业，没有进入正规学校进行系统汽车知识的培训。车身修复不光是动手操作还必须懂车。 现在说的不可气一点是野蛮操作，不是在修车，而是对汽车造成更大的破坏。一旦所修的车再次碰撞，所造成的损坏非常严重。 很多汽修学校没有相关课程。学校开机修、电器等专业的有很多，但没有专业汽车车身维修课程。现在有许多汽车学校已经意识到开设车身维修专业的必要性或已经开始车身维修课程的讲授。 相关的钣金专业人才缺乏。汽车钣金维修专业人才缺乏，真正在汽修一线工作的人员缺乏必要的理论知识，而理论知识丰富的人员没有在一线真正从事具体维修工作，现在缺乏的就是这种即懂理论又有维修实践的人员。 2.车身修复设备 大梁校正仪 外形修复机 二保焊焊机 手工工具 （1）大梁校正仪 （2）外形修复机 （3）二保焊焊机 （4）手工工具 3.车身修复中存在的缺陷 许多厂家没有符合要求的车身校正设备 测量系统完全没有发挥作用 A、许多测量系统没有实现三维测量功能 B、测量系统的精度不够 C、即使有测量系统没有按照要求使用 D、测量没有成为必须的程序、对维修中测量的重视不够 维修缺少车身数据 没有按照正确的维修方法维修车身 A、测量方式存在问题 B、校正方式存在问题 没有事故车安全性概念 A、对车身结构缺乏了解 B、车身吸能区修理不正确 二、汽车车身修复的概念 车身修理又称碰撞修理，是将事故中受损的车辆修复到原来的状态。 对于汽车轻微的损伤，可能只需要对板件进行打磨和重新喷漆。 对于较严重的损坏，可能需要对大段的车架或车身进行校正并需要更换多个部件。 三、汽车车身修复的重要性 为适应汽车行业的经济性、环保性的需求，各种汽车的车身钢板重量越来越轻，钢板厚度越来越薄，材料的合金成分越来越复杂。 汽车钣金维修是针对汽车碰撞所产生的大、小损伤进行修复的工作，它在整个汽车维修过程中起着举足轻重的作用。 车身碰撞损伤恢复程度的好坏，将直接影响到该车修复后的使用性能和安全性能。 汽车产生碰撞损伤后，受碰部分都有不同程度的损伤，车身结构和理论参数总有不同程度的变化，这些损伤的变化都使受碰撞车辆产生不同程度的破坏，对这些破坏的修复是汽车钣金维修工所要做的具体工作。 如果车身碰撞损伤修复不到位，那么，所有跟车身联结的装置都将无法正常工作。 联结前后桥的车身大梁，如果各个规定点的位置拉伸、修复不到位，前后桥将无法正常联结。 发动机、变速箱、转向系统、刹车系统等等都将因为位置的改变而无法工作，产生新的更多更大的故障。如共振现象、跑偏现象、啃胎现象。 车身顶蓬大面积塌陷后，如若车顶修复不到位，车顶天窗将产生工作应力，缩短使用寿命，严重的还会出现漏水、漏尘现象。 车身更是如此，如果恢复不到位，车身玻璃无法正常升降，车门关闭不严等等。 现在汽车都使用了高强度钢制造车身，车身结构大都采用3H结构。 如果3H结构得不到有效复原，将对修复后的车辆行驶带来更大的安全隐患。 车身安全是主动安全，系安全带属于被动安全。在车身安全确保时，才能使得驾乘人员所系安全带、车上安装气囊有效工作，保证在不幸遭遇碰撞时得到有效的安全保护。 3H：高强度、低合金钢HSLA。高抗拉强度钢HSS。超高强度钢UHSS。 四、汽车车身修复技术的掌握 要成为一名优秀的车身修复技师必须掌握以下课程： 《汽车文化》、《钣金工艺》、《汽车车身制造工艺》、《汽车车身材料》、《汽车车身结构》、《汽车发动机及底盘拆装》、《汽车车身及附属电气的拆装》、《汽车车身焊接工艺》、《汽车车身钣金修复技术》、《汽车车身碰撞估损》。 车身修复技师是掌握汽车车身专用设备的使用和高技术分析方法去修复严重损坏车辆的有技术和有知识的人。 车身修复技师必须拥有以下八个领域的基本技能： 1.钣金工 必须能够进行所有类型的金属加工，使得事故车的车身钣金件能够正确成型。 2.焊工 能够在进行大型车身修理工作时有效地进行钢、铝和塑料件的焊接。 3.汽车机械工 能够拆装机械系统。