内容正文:
第三节 地表形态与人类活动
考点一 地表形态对人类活动的影响
考向1 地表形态对聚落分布的影响
聚落的形成和发展,不但受自然地理因素的影响,还受社会经济因素的影响。下图为某地等高线地形图。据此完成1~2题。
1.图中四个聚落,最有可能发展为城市的是( )
A.a B.b C.c D.d
答案 A
解析 a地地形平坦开阔,耕地面积大,且位于河流交汇处,最有可能发展为城市。
2.影响该城市形成的主要因素是( )
①宗教中心 ②自然资源丰富 ③地形开阔平坦 ④河流交汇处
A.①② B.①④ C.③④ D.②③
答案 C
解析 影响a地城市形成的主要因素是地形与河流。
考向2 地表形态对交通线路分布的影响
一百多年前,詹天佑主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题,其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭一带的铁路。读图,回答3~4题。
3.京张铁路八达岭段采用“人”字形铁路的主要原因是( )
A.河流较多,河谷深邃
B.地质条件复杂,多地震
C.沿线地势陡,坡度大
D.发展沿线旅游业
答案 C
解析 京张铁路八达岭段地势陡,坡度大,为了减小线路坡度,詹天佑设计出用“长度”换“高度”的“人”字形铁路。
4.下列有关“人”字形铁路的意义,叙述正确的是( )
A.增加了施工的强度和难度
B.降低了线路的坡度
C.增加了工程建设费用
D.增加了工程量
答案 B
解析 “人”字形铁路的设计可以将线路的坡度降低,减少了工程量,减少工程费用,降低施工的强度和难度。
考点二 人类活动对地表形态的影响
考向1 修筑梯田对地表形态的影响
在黄土高原的缓坡上修筑梯田是该区域综合治理的一项合理措施。读图,完成5~6题。
5.梯田田埂的水平延伸方向一般与( )
A.坡面倾斜方向一致 B.等高线基本平行
C.山谷走向基本一致 D.山脊走向基本平行
答案 B
解析 读图可知,梯田田埂的延伸方向一般与等高线平行,这样才能起到保持水土的作用。
6.修筑梯田显著地改变了山坡的( )
A.形态 B.土壤类型 C.坡向 D.物质组成
答案 A
解析 梯田的修筑明显地改变了山坡的形态。在坡地上,按等高线修梯田,将坡地改为层层平地进行耕作,不仅扩大了耕地面积,也有利于水土保持。
考向2 修建水库对地表形态的影响
里海为一封闭海盆,水平面变化主要受制于伏尔加河径流量。近百年来里海水平面升降幅度大,1930~1977年,里海水平面快速下降。伏尔加三角洲位于里海北部,以多汊道著称,下图示意伏尔加三角洲分区及相邻各地形单元,图中a为伏尔加三角洲顶部地区,b为上三角洲平原,c为下三角洲平原,d为前三角洲(三角洲水下部分),短虚线为人工开挖的鱼类洄游水道。据此完成7~9题。
7.伏尔加三角洲多汊道,与其形成相关的是( )
A.地势起伏较大 B.河道下切严重
C.水量变化较大 D.人工开挖排水渠
答案 C
解析 伏尔加三角洲地区地势平缓、河床较浅、水量季节变化较大,因此河流经常改道,形成众多汊道,故C项正确。
8.二十世纪五六十年代,伏尔加河下游相继建成一些大型水库用于农业灌溉等,水库建成后的伏尔加三角洲地区( )
A.三角洲顶部地区面积缩小
B.上三角洲平原沉积物颗粒变大
C.下三角洲平原侵蚀加剧
D.前三角洲面积可能减小
答案 D
解析 水库建成后,注入里海的水量减少,河水含沙量减小,沉积作用减弱,三角洲顶部地区面积不会缩小,上三角洲平原沉积物颗粒变小,A、B两项错误;水库建成后,入湖径流量减小,里海水平面下降,下三角洲平原将向里海延伸,前三角洲面积可能会缩小,C项错误,D项正确。
9.在里海水平面快速下降时期,伏尔加三角洲上( )
A.主要汊道河床变宽、缩短
B.与主要汊道相邻的汊道将萎缩废弃
C.人工鱼道的作用减小
D.生物多样性增加
答案 B
解析 在里海水平面快速下降时期,水流速度加快,伏尔加三角洲上主要汊道河床变窄、加长,与主要汊道相邻的汊道将萎缩废弃,水位下降,人工鱼道的作用增强,生物多样性减少。
素养突破一 人地协调观
材料一 下图为崇明岛位置图。
注:图中崇明岛、长兴岛、横沙岛阴影部分为1948年的情况,各岛周围的轮廓线是2004年的情况。
材料二 白浪茫茫与海连,平沙浩浩四无边。暮去朝来淘不住,遂令东海变桑田。
材料三 200多平方千米的崇明岛东滩,是欧亚大陆东岸发育最完善的河口潮汐型滩涂湿地之一。它具有鲜明的动态性、原生态性以及物种的多样性、稀有性。崇明岛是中国第三大岛,也是中国最大的河口冲积岛屿,曾以每年1 300公顷的速度增加,然而今天,它开始退缩