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同距离的情况下,在粗糙水平面上的运动时间长。根据P=
“四翼”检测评价(三)
W
可知P1<P2,选项B正确。
:1.选AC动能是物体由于运动而具有的能量,所以凡是运
7.选BD0一11时间内,汽车做匀加速直线运动,牵引力不
动的物体都具有动能,故A正确;公式E=2m中,速度
变,根据P=Fv知,功率增大,故A错误;1一12时间内,汽
与参考系的选取有关,但参考系不一定是地面,故B错
车的功率不变,根据P=F)知,速度增大,牵引力逐渐减
误;速度是失量,当其只有方向发生变化时,动能不变化,此
小,故B正确;山一2时间内,若汽车做匀加速直线运动,则
时物体不处于平衡状态,一定质量的物体,动能变化时,其
平均速度=十丝,但是实际图线与时间轴围成的面积
速度大小一定变化,即速度一定变化,故C正确,D错误。
2
!2.选C由题意知,地球仪做加速运动,地球仪受重力、手的
大于匀加速直线运动的图线与时间轴围成的面积,则平均
弹力及摩擦力的作用,手对地球仪的作用力斜向前上方,A
错误;地球仪所受摩擦力∫=a,B错误;由动能定理W,
速度大于2(0十),故C错误;在0~t时间内汽车做匀
加速直线运动,牵引力不变,功率增大,1时刻功率增大至
2m,C正确:地球仪对手做负功,D错误。
额定功率,1~2时间内功率不变,汽车做加速度减小的变
加速运动,故牵引力减小,2~t3时间内汽车做匀速直线运
3.选C由动能定理得mgh-W,=弓m,故W,=mgh
动,功率不变,2时刻牵引力减小到与阻力等大,之后保持
号m7=1X10X5J-号×1×6J=32J.C正确。
不变,故D正确。
8.选BC由题意可得P。=fun=kU3,如果要使物体运动的速
4.选C足球上升过程中足球重力做负功,WG=一mgh,B、D
错误:从运动员踢球至上升至最高点的过程中,W一mgh=
率增大到2U,则阻力因数不变,使发动机额定功率增大到8P。
可行,选项A错误,C正确;发动机额定功率不变,使阻力因数
乙m,故运动员踢球时对足球微的功W=之mm+mgh,
减小到令可行,选项B正确,D错误。
A错误,C正确。
5.选D对于物块来说,从A到C要克服空气阻力做功,从B
9.解析:(1)飞机滑跑过程中做初速度为零的匀加速直线运
到C又将一部分机械能转化为弹簧的弹性势能,因此机械
动,有v=2as,解得a=2m/s2
能肯定减少,故A错误;由A运动到C的过程中,物块的动
(2)设飞机滑跑受到的阻力为F,根据题意可得F=
能变化为零,重力势能减小量等于机械能的减小量,所以物
0.1mg
块机械能减少mg(H十h),故C错误;物块从A,点由静止
根据牛顿第二定律有F-Fn=ma,得F=2.4X10N。
开始下落,加速度是号g,根据牛顿第二定律得:f=mg
(③)设飞机滑跑过程中的平均速度为,有=号
ma=
之g,所以空气阻力所做的功为-之mg(H十h),整
在滑跑阶段,牵引力的平均功率为P=F
得P=9.6×10W。
个系统机械能减少量即为克服空气阻力所做的功,所以物
答案:(1)2m/s2(2)2.4×10N(3)9.6×10W
块和弹簧组成的系统机械能减少2mg(H十h),故B错误,
10.选B题图纵轴表示合外力,因此0~41时间内,物体加速
D正确。
度为a=E
m,故A错误:0~4时间内牵引力微功为W,
6.选C物体在上升和下落过程中,空气阻力都做负功。设
空气阻力为∫,物体上升最大高度为,由动能定理得上升
F。
1=(mg十F)·2·2,t~4时间内牵引力做
阶段:一mgh一fh=0一2m,下落阶段:mgh一fh=
为w2=P(t2一41)=(mg十Fa)
1·(4-4),联立可
m
2m(受)-0,联立解得空气阻力大小:f=
5mg,故C
得0一1和,~七时间内牵引力做的功之比为丽,
W
正确。
7.选D由图像可知,0~6s内物体速度变化量为正,物体速
2(,一,故B正确,D错误;由题图可知时刻合外力
1
度方向不变,物体在0一5$内一直做加速运动,5$时速度
最大,A、B错误;24s内物体的加速度不变,做匀加速直
仍大于零,合外力仍向上,物体继续做加速运动,故C
线运动,C错误;由题图可知,t=4s时和t=6s时物体速度
错误。
大小相等,由动能定理可知,物体在0~4s内和0一6s内动
I1.选D赛车在平直赛道上以恒定功率加速,根据P=Fv
能变化量相等,合外力做功也相等,D正确。
可知赛车牵引力随速度的增大而减小,而赛车受到的阻力
8.选D设小球在由A到B的过程中阻力做功为W,由A到
不变,所以赛车的合外力随速度的增大而减小,赛车做加
B的过程中由动能定理一mgh+W=0-2m,当小球由
速度减小的加速运动,不是匀加速运动,故A、B错误;赛
P
B返回到A的过程中,阻力做的功依