内容正文:
S、S2,稳定后,由于R.为零,P灯被短路,故P灯是暗的,B!
的情况下,交流回路的电流将减小,所以R两端的电压降
正确;保持S,闭合,断开S瞬间,线圈L和P灯构成放电回
低,即c、d两端的电压将降低,A错误,C正确:同理,汽车远
路,由于自感作用,L中的电流值将由原来稳定值逐渐减小,
离线圈时,相当于线圈的自感系数减小,交流回路的电流增
而原来I>Ip,所以P灯将亮一下再熄灭,而跟Q灯并联的!
大,c、d两端的电压将升高,B正确,D错误。
是电阻,故Q灯立即熄灭,故C正确,D错误。
2.解析:(1)不能。因A处线圈采用的是双线绕法,增加开灯
[针对训练]
的盏数只会使电路中电流增大,但A处两线中电流始终大
1.选D当S闭合后,电路总电阻减小,电流增大,线圈产生自
小相等方向相反,线圈中磁通量相互抵消,B中磁通量始终
感电动势阻碍电流增大,但“阻碍”并不是“阻止”,电流最终!
为零,不发生改变。B中没有感应电流,故不能推动继电器J
仍增大到2I,D正确。
切断电源。
2.选C在断电自感现象中,断电时线图与小灯泡构成回路,
(2)不能,理由同(1),因为双手分别接触相线和零线相当于
线圈中储存的磁场能转化为电能,线圈相当于电源,自感电:
将一个电阻并联接入电路。
动势E=1公,与原电源无关,A错误:如果小灯泡电阻偏
(3)能。因为有电流通过人体而流入地下,使A处相线与零
线的电流不同,从而使B中磁通量发生改变,B中产生感应
大,则通过线圈的电流较大,断电时可能看到显著的延时熄
电流,从而推动继电器」切断电源。
灭现象和小灯泡闪亮现象,B错误;如果线圈电阻偏大,则通
答案:见解析
过线圈的电流较小,断电时只能看到不显著的延时熄灭现
象,且小灯泡不会出现闪亮现象,C正确;如果线圈的自感系
第五节涡流现象及其应用
数较大,则自感电动势较大,可能看到显著的延时熄灭现象
和小灯泡闪亮现象,D错误。
落实必备知识
新知学习(三)
[预读教材
[典例]选B开关S闭合的瞬间,由于线圈L的阻碍作用,
由电阻R与线圈L组成的支路相当于断路,后来由于线圈!1.感应电流
2.电磁感应
L的阻碍作用不断减小,相当于外电路并联部分的电阻不断!二、
3.(1)阻碍
银据闭合电路的欧姆定律I=R,整个电路中的总!2.(
![情境创设]
电流增大,由U=Ir得内电压增大,由UAB=E一Ir得路端
电压UA减小。电路稳定后,由于R的阻值大于灯泡D的
1.提示:(1)不能。块状金属在匀强磁场中运动时,穿过金属块
的磁通量不变,所以金属块中不产生涡流。
阻值,所以流过线圈L支路的电流小于流过灯泡D的电流。
(2)涡流就是感应电流,使用高频交流电源,能产生高频变化
当开关S断开时,由于线圈L的自感作用,流过灯泡D的电
的磁场,磁场中导体内的磁通量的变化更迅速,产生的感应
流立即与线圈L中电流相等,与灯泡D原来的电流方向相
电流更大,加热效果更好。
反且逐渐减小,即U反向减小,B正确。
2.提示:这种刹车装置是电磁阻尼的一种应用。
[针对训练]
3.(1)/
(2)×(3)×
1.选AS断开后,线圈与电阻R构成回路,电阻R中的电流
反向,大小与线圈中的电流相等,并逐渐减小,A正确,B错
强化关键能力
误;断开S后,电阻R与线圈串联,流过线圈的电流减小,线新知学习(一)
圈中产生与原电流方向相同的感应电动势,且电动势慢慢变![典例]选D由初状态到末状态(金属块在磁场区域内往复
小,则线圈中电流方向不变,大小逐渐变小,而且变小得越来
越慢,C、D错误
运动)能量守恒。初状态机栽能E=mgb十号m心,末状态
2.选B由题中给出的电路可知,电路是线圈L与A,串联,
机械能E,=mga,焦耳热Q=E-E,=mg(b-a)十2mt,
A2与滑动变阻器R串联,然后两个支路并联。在1时刻,
A,支路中的电流因为有线圈L的自感作用,所以1由0逐
D正确
渐增大。A2支路为纯电阻电路,2不存在逐渐增大的过程,
[拓展]解析:由于虚线下方的磁场为非匀强磁场,则金属
若不计电池的内阻,则2不变:若考虑电池的内阻,2会略
块最终停止于最低点O处,由能量守恒定律可知,产生的焦
有减小,B正确。
耳热总量Q=mgb+2mv。
浸润学科素养和核心价值
答案:mgb+之mu
1.选CD自感系数的大小决定于线圈自身的因素,与外界条![针对训练]
件无关,A、B错误,C、D正确。
,1.选B工作中的探测器靠近金属物体时,在金属物体中就会
2.选AD在题图a电路中,自感线圈和灯泡串联,断开开关时
产生涡流,这种涡流是交变电流,A错误,B正确;根据法拉
灯泡A渐渐熄灭。在题图b电路中,自感线圈和灯泡并联,
第电磁感应定律,探测器产生的是变化的磁场,使靠近的金
断开开关,灯泡A先变得更亮,然后渐渐变暗,故选A、D