汽车维修技术 项目四 汽车发动机各系统的检查、调整与维修

汽车维修技术 项目四 汽车发动机各系统的检查、调整与维修 任务一 曲柄连杆机构的检修 任务二 配气机构的检修 任务三 润滑系统和冷却系统的检修 任务四 燃料供给系统的检修 教学目标与要求 认识汽车发动机各系统的基本结构和分解方法。 了解汽车发动机各系统故障的检修方法。 项目四 汽车发动机各系统的检查、调整与维修 汽车发动机由曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统和燃料供给系统等组成。 发动机各机构、各系统元件出现故障，都会直接或间接影响到发动机的正常工作，因此，对发动机各系统元件进行检查、维护尤为必要。当发动机出现故障后，可以通过一系列检测手段诊断出故障的位置并进一步进行修复。 项目四 汽车发动机各系统的检查、调整与维修 任务一 曲柄连杆机构的检修 在进行发动机总成解体的过程中，要注意以下问题： (1)要熟悉待修发动机的解体工艺，严格按工艺步骤进行操作。解体过程中，缺少装配标记和平衡标记的部位，应补做标记。 (2)了解安全操作规程，正确使用机、工具，以免在解体过程中损坏机件。 现以东风EQ6100-1型汽车发动机为例，介绍发动机的一般解体步骤。 任务一 曲柄连杆机构的检修 拆除附件 一、 拆除附件的步骤如下： (1)拆掉发动机前悬置支架。 (2)拆掉空气滤清器、汽油泵至化油器的油管、分电器至化油器的真空连接管，拆下化油器。 (3)拆掉汽油泵、分电器及支承座，抽出分电器机油泵传动轴，拆掉起动机、机油压力传感器和机油泵出油箱。 任务一 曲柄连杆机构的检修 (4)取下风扇皮带和空压机皮带，拆下发电机，拆除小循环水管、水泵、空压机进出机油管和空压机及支架。 (5)拆掉机油滤清器和机油出油管。 (6)拆掉曲轴箱通风管，拆掉进排气歧管总成。 (7)拆掉气缸盖出水管。 任务一 曲柄连杆机构的检修 曲柄连杆机构的解体 二、 曲柄连杆机构的解体步骤如下： (1)取下气门室罩盖，拆下摇臂轴总成，取出推杆，拆下挺杆室盖，取出挺杆。 (2)拆掉前后气缸盖。东风EQ6100-1型汽车发动机的气缸盖螺栓拧松顺序如图4-1所示。 图4-1 东风EQ6100-1型汽车发动机的气缸盖螺栓拧松顺序 任务一 曲柄连杆机构的检修 (3)敲平起动爪锁紧垫片，拧出起动爪，取下锁片，用拨轮器拆掉曲轴扭转减振器总成。 (4)拆掉正时齿轮室罩盖，转动曲轴，使凸轮轴正时齿轮上的两圆孔对准凸轮轴止推凸缘的固定螺栓，拆下螺栓，抽出凸轮轴。 (5)拆掉油底壳、机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。 (6)拆下连杆轴承盖，取出活塞连杆总成，并依据连杆轴承盖上的标记，将连杆轴承盖装复。对没有标记的，要补做标记。 任务一 曲柄连杆机构的检修 (7)拧松飞轮螺栓，拆下主轴承盖，抬出曲轴，并依据主轴承盖上的标记，将主轴承盖装回气缸体，拆下飞轮和飞轮壳。 (8)拆下应取出的各类小零件。对易丢失的半圆键等各类小零件，要妥善存放。 对解体后的发动机零部件要进行彻底的清洁，并有序地存放好，为下一步的检修工作提供方便。 子任务一 气缸盖、气缸体和气缸的检修 气缸体是发动机各零部件的装配基体，发动机各零部件正确地安装在技术状况完好的气缸体上，可以使气缸体及零部件免于产生翘曲和裂纹。气缸体及各零部件之间符合标准的配合间隙是发动机达到工作指标和提高耐用性的保证。为了使气缸盖、气缸体在修理过程中避免漏检、漏修，必须对气缸盖、气缸体进行彻底清洗，使其露出原色。其中，油道、水道的清洁尤为重要。 子任务一 气缸盖、气缸体和气缸的检修 气缸盖的检修 一、 气缸盖裂纹的检修 1. （1）气缸盖出现裂纹的主要原因。气缸盖出现裂纹的主要原因有以下几个： ①在严寒季节，停车后没有及时放净发动机水道和散热器内的冷却水。 ②在发动机过热时突然加冷水，使气缸盖所受热应力突变而产生裂纹。 ③气缸盖铸造时存在残余应力，以及气缸盖在生产中壁厚过薄，强度不足，产生裂级。 子任务一 气缸盖、气缸体和气缸的检修 （2)气缸盖裂纹的检测。气缸盖与气缸体应同时用水压法检测裂纹，如图4-2所示。通常要求水压力为350～450 kPa，保持5 min。若发现气缸体、气缸盖有水珠渗出，则表明该处有裂纹。 图4-2 用水压法检测裂纹 子任务一 气缸盖、气缸体和气缸的检修 （3)气缸盖裂纹的修复。凡涉及漏水、漏油、漏气的气缸盖，一般应更换新件。对尚未影响到燃烧室、水道、油道的裂纹，可以采取在裂纹末端钻一小孔，将集中在裂纹末端的应力分散，避免裂纹向纵深发展，这一处理方法是比较有效的。但是，应注意应力分散孔的直径及部位对气缸盖强度的影响。目前，一般采用堵漏剂加注在水道里用于堵住水道裂纹的方法。 子任务一 气缸盖、气缸体和气缸的检修 气缸盖腐蚀与击伤的检修 2. （1)气缸盖腐蚀的检修。气缸盖腐