汽车故障诊断技术 项目三 发动机冷却系统与润滑系统的故障诊断
2022-11-03
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项目三
发动机冷却系统与润滑系统的故障诊断
任务一
冷却系统的常见故障现象及原因分析
任务二
冷却系统零部件的检测
目录
任务三
润滑系统的常见故障现象及原因分析
任务四
润滑系统零部件的检测与更换
任务五
润滑系统的故障实例
任务一冷却系统的常见故障现象及原因分析
一
冷却液温度过高
1.故障现象
汽车在运行过程中,冷却液温度表指针经常指在100 ℃以上(冷却液报警指示灯闪亮或发出警报),并伴有散热器“开锅”现象,且发动机过热,容易产生爆燃。
任务一冷却系统的常见故障现象及原因分析
一
冷却液温度过高
2.故障原因
(1)节温器故障,冷却系统不能进行大循环。
(2)管路、接头、水封及水堵等泄漏造成冷却液的严重缺损。
(3)散热器内部由于长时间未清洗造成水垢过多,散热片堵塞、变形或损坏。
(4)冷却液泵工作不良,驱动带打滑或断裂。
(5)点火正时调整不当。
任务一冷却系统的常见故障现象及原因分析
一
冷却液温度过高
3.故障诊断与排除
(1)检查百叶窗是否关闭或开度不足(有百叶窗的车型)。
(2)检查风扇。
①水泵(风扇)皮带是否过松、打滑或断裂。
②使用硅油离合器的风扇,热机后将发动机熄火,用手转动风扇叶片,若无阻力或阻力很小,说明硅油离合器有故障,应进行检修或更换。
③装有电动风扇的发动机,冷却液温度过高时风扇不转,应检查熔断丝是否良好。
任务一冷却系统的常见故障现象及原因分析
一
冷却液温度过高
3.故障诊断与排除
(3)若发动机冷却液温度过高,应打开水箱盖检查冷却液量。
(4)检查机油油量及黏度。若油量过少,应及时添加;若机油黏度过大,应更换机油。
(5)由怠速开始加速,同时用手握住水管,感觉水管中水的流动速度是否能随转速的提高而迅速加快。
(6)分别在怠速、中速、高速条件下观察排气烟色。
任务一冷却系统的常见故障现象及原因分析
二
冷却液温度过低
1.故障现象
汽车在运行的过程中,冷却液温度表指针经常指在75 ℃以下(冷却液温度过低);发动机工作时,冷却液温度表指针长时间达不到90~100 ℃的正常位置(升温缓慢)。
任务一冷却系统的常见故障现象及原因分析
二
冷却液温度过低
2.故障原因
冷却液温度过低或升温缓慢的主要原因是节温器工作不良,冷却液温度指示装置失效。
(1)冷却液温度表或冷却液温度感应器损坏,指示有误。
(2)在冬季或寒冷地区行驶时,未关闭百叶窗或未采取车身保温措施。
(3)节温器漏装或阀门黏结不能闭合。
(4)冷车快怠速调整过低。
任务一冷却系统的常见故障现象及原因分析
二
冷却液温度过低
3.故障诊断与排除
(1)检查百叶窗是否关闭自如或未装保温罩。
(2)冷车起动后打开水箱盖,使发动机加速,观察水流速度及流量。若水流速度很快,流量大,说明节温器常开或未装节温器,应更换或加装节温器。
(3)若水温表指示温度偏低,而用手触试散热器时感觉很烫,用温度计测量水温却正常,说明水温传感器或水温表有故障。
(4)冷车起动发动机。此时电动风扇不应运转(装用电动风扇的车辆)。若运转,说明温控开关失灵,应予以更换。
任务一冷却系统的常见故障现象及原因分析
三
冷却液消耗过多
1.故障现象
发动机有漏水现象,冷却液液面下降过快,需经常添加冷却液。
2.故障原因
(1)散热器损坏,冷却液泵密封不良和管路接头损坏、松动等造成冷却系统外部渗漏。
(2)气缸垫损坏、缸体缸盖水套破裂、气缸盖翘曲及缸盖螺栓松动等造成冷却系统内部渗漏。
任务一冷却系统的常见故障现象及原因分析
三
冷却液消耗过多
3.故障诊断与排除
(1)直观检查机体、水泵、散热器及各水管连接处有无冷却液渗出,必要时可对冷却系统进行加压检查;或用荧光检漏仪检测。若有渗漏,应进行维修。
(2)拔出机油尺,观察是否有
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