汽车电气设备构造与维修 模块9 整车电路认识

汽车电气设备构造与维修 模块9 整车电路认识 任务1.4 整车电路概述 任 务 模块9 整车电路认识 学习目标 熟悉汽车电气系统的主要器件； 了解汽车整车电路的特点、汽车电路的种类和识读方法。 学习内容 各种汽车电气系统的基本器件，线束的作用与配色，各种主要器件的符号； 汽车整车电路的分析要领。 任 务 整车电路概述 知 识 点 ◎ 了解汽车电气系统的基本器件； ◎ 认识汽车的线束及其配色； ◎ 掌握汽车整车电路的分析要领。 设疑和引入 汽车行驶过程中喇叭突然哑声，是何原因？ 这类故障的原因包括接线松脱、接触不良、潮湿、腐蚀等导致的绝缘不良、短路、旁路等，一般与元器件无关。我们必须把故障点找出来并解决问题，使汽车电路正常工作。 任 务 整车电路概述 基础知识 继电器是利用电磁、机电原理或其他方法（如热电或电子），实现自动接通或断开一对或多对触点，以完成用小电流控制大电流以减小控制开关触点的电流负荷的器件，如进气预热继电器、空调继电器、喇叭继电器、雾灯继电器、中间继电器、风窗刮水器/清洗器继电器、 汽车电气系统的基本器件 1. 1）继电器 任 务 整车电路概述 危险报警与转向闪光继电器等。继电器通常分为常开（NO）继电器、常闭（NC）继电器和常开、常闭混合型继电器。继电器的每个插脚都有标号，与中央接线盒正面板的继电器插座的插孔标号相对应。图9-1所示为常见继电器的外形与内部原理。 任 务 整车电路概述 图9-1 常见继电器的外形与内部原理 任 务 整车电路概述 熔断器用于对局部电路进行保护，能长时间承受额定电流负载，但在超过额定负载25%的情况下，约3 min后会熔断，而在超过额定负载100%时，则不到1 s即会熔断。即结构一定时，流过熔断器的电流越大，熔断时间越短。熔断器为一次性器件，其外形如图9-2所示，使用时须注意以下事项： 2）熔断器（熔丝） 任 务 整车电路概述 图9-2 汽车熔断器外形 任 务 整车电路概述 （1）熔断器熔断后，必须先查找故障原因并彻底排除。 （2）更换熔断器时，一定要与原规格相同，特别要注意不能使用比规定容量大的熔断器，否则将失去保护作用。 （3）熔断器支架与熔断器接触不良会产生电压降和发热现象。因此，特别要注意检查接触处有无脏污和氧化现象。若有脏污和氧化物，须用细砂纸打磨光，使其接触良好。 任 务 整车电路概述 易熔线是一种界面一定的，可长时间通过额定电流的铜芯或合金导线，用于保护总体线路或较重要电路，其外形如图9-3所示。例如，北京切诺基设有5条易熔线，分别用来保护充电电路、预热加热器、雾灯、灯光及辅助电路。 3）易熔线 任 务 整车电路概述 图9-3 车易熔线外形 任 务 整车电路概述 多功能组合开关将照明开关（前照灯开关、变光开关）、信号（转向、危险警告、超车）开关、刮水器/清洗器开关等组合为一体，安装在便于驾驶员操纵的转向柱上。 4）多功能组合开关 图9-4 大众系统轿车雨刮器组合开关 任 务 整车电路概述 汽车线束及其配色 2. 为使全车线路规整、安装方便及保护导线的绝缘，汽车上的全车线路除高压线、蓄电池电缆和起动机电缆外，一般将同区域的不同规格的导线用棉纱或薄聚氯乙烯带缠绕包扎成束，称为线束，其外形如图9-5所示。 图9-5 汽车线束外形 任 务 整车电路概述 汽车线束导线如图9-6所示，都有带色码的绝缘体。属于系统主要线束的导线做成单色；属于系统支路的导线印有一条色条，印有色条的导线用符号代表导线颜色，具体如表9-1所示。不同颜色的导线用于不同的电路部位，线束底色与电路的关系如表9-2所示。 图9-6 汽车线束导线 任 务 整车电路概述 表9-1 线束色码 任 务 整车电路概述 布线图是按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的，如图9-7所示。 汽车常用电路图 1. 1）布线图 图9-7 汽车布线图 任 务 整车电路概述 （1）布线图的优点。全车的电器（电气设备）数量明显且准确，导线走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。它按线束编制规则将导线分配到各条线束中与各个插件的位置严格对应。在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与导线的连接关系和电线的颜色与截面积。 （2）布线图的缺点。图上导线纵横交错，印制版面小则不易分辨，版面过大则印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。 任 务 整车电路概述