汽车电气设备构造与维修 模块6 汽车仪表系统结构认识

汽车电气设备构造与维修 模块6 汽车仪表系统结构认识 汽车常用仪表的作用与结构认识 任 务 模块6 汽车仪表系统结构认识 学习目标 认识汽车常用仪表的作用和结构； 了解汽车仪表系统的工作过程； 了解汽车常用仪表简单故障的检修步骤。 模块6 汽车仪表系统结构认识 学习内容 机油压力表的作用与结构； 冷却液温度表的作用与结构； 燃油表的作用与结构； 车速里程表的作用与结构； 汽车仪表系统各仪表在实车上的认识； 汽车常用仪表简单故障的检修方法。 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 知 识 点 ◎ 机油压力表及其传感器的结构； ◎ 冷却液温度表及其传感器的结构； ◎ 燃油表及其传感器的结构； ◎ 车速里程表及发动机转速表的结构。 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 设疑和引入 油箱无油，但燃油表显示满油；明明发动机工作温度正常，但冷却液温度指示表显示在最低温度。为什么会这样？ 要排除汽车仪表故障，首先必须对汽车仪表的结构、原理和控制电路有一个清晰的认识，掌握仪表电路的特点，然后根据汽车电路故障诊断、检修方法，针对故障现象进行综合分析，逐步检查，找出故障点，修理并排除。 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 基础知识 为了使驾驶员及时获取汽车各系统工作时的相关信息，在驾驶员前方装有配备了各种仪表的仪表板。汽车上常见的仪表分为组合仪表和集成仪表两类。本田飞度仪表板如图6–1所示。在仪表板的正中央是车速表和行程表，在行程表的上部是一个每百公里车辆行程所用油量的实时反馈数据，车速表的左上方是电子助力转向系统（EPS）的警告灯，如图6–2所示。 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 图6-1 本田飞度仪表板 图6-2 车速表和行程表 行程表 选择/复位按钮 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 发动机转速表（见图6–3）的右下方分别是机油压力故障灯及充电系统故障灯。燃油表（见图6–4）的左上方是安全带、车门开启指示灯，左下方有一个类似感叹号的是手制动指示灯，在它旁边的是最低油量指示灯。 图6-3 发动机转速表 图6-4 燃油表 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 组合仪表 1. 组合仪表是由一些可以独立工作的仪表、指示灯等组合而成的，如燃油表、冷却液存量表、冷却液温度表、发动机转速表、车速表、机油压力表和机油温度表等。这些仪表可以单独维修或更换，各仪表信号线直接与传感器相连。桑塔纳轿车组合仪表结构图如图6-5所示。 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 图6-5 桑塔纳轿车组合仪表结构 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 1）机油压力表 机油压力表用来显示发动机主油道机油压力的大小，从而监视润滑系统的工作情况。常用的机油压力表有电热式、电磁式和动磁式三种，其中应用最为广泛的是电热式机油压力表，其结构和工作原理如图6-6所示。 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 图6-6 电热式机油压力表的结构和工作原理 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 （1）结构。机油压力表由装在发动机主油道上的机油压力传感器和仪表板上的机油压力显示表组成。传感器内有膜片，膜片的上部顶着弓形弹簧片，弹簧片的一端与外壳固定搭铁，另一端焊接的触点与双金属片触点接触。双金属片一端固定在调节器齿扇上，另一端与指针相连，其上绕有加热线圈，加热线圈通过接触片与外接线柱连接，电阻与加热线圈并联。膜片下方油腔与发动机主油道相通，机油压力可直接作用在膜片上。 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 （2）工作原理（*）。接通点火开关时，电流一路路径为蓄电池正极—点火开关—接线柱—表内双金属片上的加热线圈；另一路路径为电阻—双金属片—传感器内双金属片的触点—弹簧片—搭铁—蓄电池负极。电流流过表内和传感器内双金属片上的加热线圈，使双金属片受热变形。 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 当机油压力很低时，膜片几乎没有变形，作用在传感器内触点上的压力很小。当电流流过而温度略有上升时，传感器内的双金属片就会受热弯曲，使触点分开，切断通电回路，一段时间后，双金属片冷却伸直，触点又闭合，电路又被接通。触点闭合时间短，打开时间长，流过表内加热线圈的平均电流值小，使表内双金属片弯曲变形程度小，指针偏转角度很小，显示为较低的油压。 任 务 汽车常用仪表的作用与结构认识 当机油压力升高时，膜片向上拱曲使触点压力增大，传感器内双金属片需要在较高温度下才能使触点分开，即其上的加热线圈需要通过较大电流。触点分开后稍加冷却就很快闭合，故触点打开时间短而闭合时间长，通过表内加热线圈的平均电流值大，指针偏转角度增大