汽车底盘构造与维修 绪 论

汽车底盘构造与维修 绪 论 汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶者的操纵而正常行驶。如图0-1所示为汽车底盘的结构。 图0-1 汽车底盘的结构 绪 论 传动系 一、 传动系的基本功用是将发动机的转矩传递给驱动轮，同时还必须根据行驶条件的需要调整转矩的大小。 以普通的机械式传动系为例，发动机发出的动力依次经过离合器、手动变速器和由万向节与传动轴组成的万向传动装置，安装在驱动桥中的主减速器、差速器和半轴，最后传到驱动轮，如图0-2所示。 绪 论 现在采用自动变速器的汽车越来越多，其底盘包括自动变速器、万向传动装置和驱动桥等，即自动变速器取代了离合器和手动变速器。 图0-2 机械式传动系构造 绪 论 行驶系 二、 汽车行驶系的主要作用是将传动系传来的转矩转化为汽车行驶的驱动力，支承汽车的总质量，承受并传递路面作用于车轮上的力和力矩，减少振动，缓和冲击，保证汽车平稳行驶。 汽车行驶系一般由车架（车身）、悬架（前悬架和后悬架）、车桥和车轮等组成，如图0-3所示。 图0-3 汽车行驶系的组成 绪 论 转向系 三、 图0-4 汽车转向系的组成 汽车转向一般是由驾驶者通过转向系机件改变转向轮的偏转角来实现的，其功用是保证汽车能够按照驾驶者选定的方向行驶，并保持汽车稳定的直线行驶。 汽车转向系主要由转向操纵机构、转向器和转向传动机构组成，如图0-4所示。现在的汽车普遍采用动力转向系。 绪 论 制动系 四、 制动系的功用是使汽车减速、停车并能保证可靠地驻停。汽车制动系一般包括行车制动系和驻车制动系两套相互独立的制动系，每套制动系都包括制动器和制动传动机构，如图0-5所示。大部分小型汽车都采用液压制动系，而载货汽车和大客车则常采用气压制动系。 图0-5 汽车制动系 绪 论 现在汽车的行车制动系一般都装配有制动防抱死系统（ABS）及驱动防滑控制系统（ASR）。前者即使在湿滑路面上制动也能防止车轮抱死，以保持车轮的最大制动力，维持车辆的方向稳定性；后者在起步加速时控制驱动轮不打滑，以保持最大的驱动力及方向稳定性。 Thank you $