汽车底盘构造与维修 项目2 离合器

汽车底盘构造与维修 项目2 离合器 离合器的作用、分类和要求 摩擦片式离合器的工作原理及分类 离合器的操纵机构 离合器的维修与保养 离合器故障诊断与排除 任务2.1 任务2.2 任务2.3 任务2.4 任务2.5 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 离合器的作用 一、 离合器安装在发动机与变速器之间，是传动系中直接与发动机相联系的总成，离合器的输出轴就是变速器的输入轴，离合器经常在汽车由起步进入正常行驶、变速、制动直至停车的整个行驶过程中起作用，驾驶员根据需要用离合器将发动机与变速器暂时地分离或逐渐接合，以切断或接通发动机输往传动系的动力。因此，离合器必须具有如下作用： 汽车起步前先起动发动机，此时变速器应处于空挡位置，中断发动机与驱动车轮间的联系。待发动机起动并正常怠速运转后，方可将变速器挂上一定挡位，使汽车起步。起步时汽车是从完全静止逐渐进入行驶状态，其速度从零开始逐渐增大。如果发动机与传动系刚性连接，则变速器一挂上挡，汽车就会突然向前冲，而不能起步，这是由于汽车从静止到前冲时，会产生很大的惯性力，对发动机形成很大的阻力矩，使发动机转速在瞬间急剧下降，直到熄火而不能工作。 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 保证汽车起步平稳 1. 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 若在传动系中装设了离合器，在发动机起动后汽车起步前，驾驶员用踏板将离合器分离，使发动机与传动系脱开，再将变速器挂上挡位，然后使离合器逐渐接合。在接合过程中，来自驱动车轮并传到发动机的阻力矩逐渐增加，为使发动机的转速不致下降，应同时加大节气门开度，增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速以上，而不致熄火。随着离合器接合程度的逐渐增大，发动机经传动系传到驱动车轮上的转矩也逐渐增加，到驱动力矩足以克服汽车起步阻力矩时，汽车从静止状态开始运动并逐渐加速，从而保证汽车平稳起步。 在汽车行驶过程中，为了适应不断变化的行驶状况，变速器需要经常换用不同挡位工作。换挡前必须将离合器分离，使发动机与变速器暂时脱开，中断动力传递，便于使原挡位的啮合齿轮副脱开，并使新选挡位的齿轮副的啮合部位的圆周速度逐渐相等（同步），以减轻其啮合时的冲击并顺利进入啮合。换挡完毕后，再使离合器逐渐接合，以使汽车速度不致突然发生变化，从而保证变速器换挡时工作平顺。 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 保证换挡工作平顺 2. 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 当汽车紧急制动时，驱动车轮突然减速，如果没有离合器，发动机因与传动系刚性连接而转速急剧降低，使发动机和传动系中的运动件产生很大的惯性力矩（其数值可能大大超过发动机正常工况下所发出的最大转矩），使传动系过载而造成机件损坏。有了离合器，即使在紧急制动时驾驶员来不及分开离合器，由于离合器的主、从动部分间的摩擦只能传递一定大小的转矩，当惯性力矩超过此数值时，离合器将打滑，从而消除了传动系过载的可能性。因此，离合器限制了传动系可能承受的最大转矩，防止传动系过载。 防止传动系过载 3. 为使离合器具有上述作用，其结构应保证能使主动部分与从动部分暂时分离，又能逐渐接合，并且在传递转矩过程中具有相对转动的可能性。因此，离合器的主动与从动元件之间不能采用刚性连接，应靠接触面间的摩擦来传递转矩，这是目前汽车传动系中应用最广泛的离合器，即摩擦片式离合器。 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 离合器的分类 二、 离合器类型较多，就汽车用摩擦片式离合器而言，按从动盘的数量可分为单盘式、双盘式和多盘式；按压紧弹簧的形式又可分为周布弹簧式、中央弹簧式、膜片弹簧式和斜置弹簧式。 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 对离合器的要求 三、 离合器的功用是按照需要适时地切断或接通发动机与变速器之间的动力传递，则离合器应满足以下要求： （1）具有合适的储备能力。它应既能保证传递发动机的最大转矩，又能防止传动系过载。 （2）接合平顺柔和，以保证汽车平稳起步。 （3）分离迅速彻底，便于换挡和发动机起动。 （4）具有良好的散热能力。由于离合器接合过程中，主、从动部分有相对的滑转，使用频繁时会产生大量的热量，若不及时散出，会严重影响其使用寿命和工作的可靠性。 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 任务2.1 离合器的作用、分类和要求 （5）操纵轻便，以减轻驾驶员的疲劳。 （6）从动部分的转动惯量要小，以减少换挡时的冲击。当变速器换挡时，中断动力传递，以减轻轮齿间的冲击。如果与变速器主动轴相连的离合器从动部分的转动惯量大，换挡时，虽然分离了离合器使发动机与变速器之间脱开，但离合器从动部分较大的惯性力矩仍然传递给变速器，其效