汽车发动机构造与维修 项目5 润滑系统构造与维修 课件

汽车发动机构造与维修 项目5 润滑系统构造与维修 任务5.1 润滑系统概述 润滑系统主要部件的检修 任务5.2 润滑系统故障的诊断与排除 任务5.3 学习目标 了解润滑系统的作用、润滑油路及润滑方式； 熟悉润滑系统的组成； 掌握润滑系统主要部件的结构和工作原理； 掌握润滑系统主要部件的检修方法； 熟悉润滑系统的故障诊断和排除方法； 掌握润滑系统典型故障案例分析。 项目5 润滑系统构造与维修 任务5.1 润滑系统概述 润滑系统的作用 一、 发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上（形成一对摩擦副），并且发生高速的相对运动，零件表面产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长零部件的使用寿命，发动机上应设置润滑系统。润滑系统的作用如下： （1）润滑作用。润滑系统可润滑运动零件表面，减小摩擦阻力和磨损，降低发动机的功率消耗。 （2）清洗作用。机油在润滑系统内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。 任务5.1 润滑系统概述 （3）冷却作用。机油在润滑系统内循环带走摩擦产生的热量，起到冷却作用。 （4）密封作用。机油在运动零件之间形成油膜，提高密封性，防止漏气或漏油。 （5）防锈蚀作用。机油在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。 （6）驱动作用。机油可用作液压油，起驱动作用，如驱动液压挺柱。 （7）减振缓冲作用。机油可在在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减小振动，起减振缓冲作用。 任务5.1 润滑系统概述 润滑系统的用油 二、 汽车发动机润滑剂包括机油（润滑油）和润滑脂两种。 任务5.1 润滑系统概述 机油 1. （1）机油的分类。 我国采用国际上通用的SAE黏度分类法和API使用分类法。SAE黏度分类法将内燃机机油分为两组黏度等级系列：W组黏度等级系列有OW、SW、10W、15W、20W和25W六个低温黏度等级；非W组黏度等级系列有20、30、40、50和60五个高温黏度等级。 内燃机机油按黏度等级划分牌号，有单级油和双级油之分，仅标有一个黏度级号的油为单级油。 API使用分类法将内燃机机油分为两个系列：Q系列（汽油机机油），有QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG和QH八个级别；C系列（柴油机机油），有CA、CB、CC、CD、CDⅡ和CE等。 任务5.1 润滑系统概述 （2）机油的选用。使用时，应根据汽车说明书的要求全面对照机油的名称，既看品种又看牌号，合理选择使用。其选用原则如下: 根据工作条件的苛刻程度，选用适当的使用级。根据地区季节气温，结合发动机的热负荷，选用适当的黏度等级。 任务5.1 润滑系统概述 润滑方式 三、 压力润滑 1. 压力润滑系统如图5-1所示。曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承及气门摇臂轴等，都依靠压力润滑形成油膜，以保证润滑。 图5-1 压力润滑系统 任务5.1 润滑系统概述 飞溅润滑 2. 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。这种润滑方式可使裸露在外面、承受载荷较轻的油泵缸壁，相对滑动速度较小的活塞销，配气机构的凸轮表面及挺柱等得到润滑。 任务5.1 润滑系统概述 定期润滑 3. 对于负荷较小的发动机辅助装置只需定期、定量加注润滑脂进行润滑即可。它不属于润滑系统的工作范畴，近年来，部分发动机采用含有耐磨润滑材料（尼龙、二硫化钼等）的轴承来代替加注润滑脂的轴承。 任务5.1 润滑系统概述 润滑油路 四、 汽车发动机润滑系统的油路布置方案大致相同，只是由于润滑系统的工作条件和具体结构的不同而有差别。图5-2所示为桑塔纳轿车所用发动机的润滑油路。 图5-2 桑塔纳轿车所用发动机的润滑油路 任务5.1 润滑系统概述 桑塔纳轿车发动机的复合式润滑系统油路如图5-3所示。 图5-3 桑塔纳轿车发动机的复合式润滑系统油路 任务5.1 润滑系统概述 此系统装有两个报警开关，即低压油压开关（带旁通阀）和高压油压开关（带限压阀），均装在机油滤清器支架上。发动机在机油温度为353 K、转速为800 r/min时，机油压力大于或等于0.03 MPa；在2 000 r/min时，机油压力大于或等于0.20 MPa。 打开点火开关，仪表板上的机油压力警告灯开始闪烁。发动机起动后，若机油压力大于 0.30 MPa时，则限压阀打开，警告灯熄灭；当发动机低速运转时，若机油压力低于 0.30 MPa，则低压油压开关的触点闭合，机油压力警告灯闪烁。当发动机转速超过 2 150 r/min，机油压力未达到0.018 MPa时，高压油压开关的触点断开，机油压力警告灯闪烁，报警蜂鸣器也同时报警。 任务5.1 润滑系统概述 润滑系统的组成 五、 润滑系统的基