工信版（中职）普通车床加工技术（第2版）27、车削外圆锥面的方法教学课件

YCF （中职）普通车床加工技术（第2版）27、车削外圆锥面的方法教学课件 1 普通车床加工技术 外圆锥面的车削 5.2 掌握外圆锥面的车削方法 5.2 外圆锥面的车削 一、外圆锥面的车削 由于圆锥的素线与轴线相交成圆锥半角，因此车削圆锥时，车刀必须沿着与圆锥轴线相交成圆锥半角的方向运动，才能车削出正确的圆锥。 　　车外圆锥面主要有：转动小滑板法、偏移尾座法、仿形法和宽刃刀车削法四种。 1、转动小滑板法 　　把小滑板按工件的圆锥半角 要求转动一个相应角度，使车刀的运动轨迹与所要加工的圆锥素线平行。 操作要求： 适用范围： 　　适用于单件、小批量生产，特别适用于工件长度较短、圆锥角度大的圆锥面。 1、可以车削各种角度的内、外圆锥，适用范围广。 2、调整方便，在同一工件上可车削不同的几种圆锥角。 3、只能用手动进给，工人劳动强度大，且表面粗糙度 难以控制。 4、受小滑板行程的限制，只能加工锥面较短的工件。 使用特点： 注意事项： 1、装夹工件和车刀：工件旋转中心必须与主轴 旋转中心重合；车刀刀尖必须严格对准工件 的旋转中心，否则车出的圆锥素线将不是直 线，而是双曲线。 2、确定小滑板转动角度：根据工件图样选择相 应的公式计算出圆锥半角，如果图样上标注 的不是圆锥半角，一定要将其换算成圆锥半角。 3、转动小滑板时一定要注意转动方向正确。 刀尖低于工件旋转中心 刀尖高于工件旋转中心 刀尖对准工件旋转中心 名 称 锥 度 小滑板转动角度 名　　　　称 锥 度 小滑板转动角度 莫氏 0 1：19.212 1°29′27″ 标 准 锥 度 0°17′11″ 1：200 0°08′36″ 1 1：20.047 1°25′43″ 0°34′23″ 1：100 0°17′11″ 2 1：20.020 1°25′50″ 1°8′45″ 1：50 0°34′23″ 3 1：19.922 1°26′16″ 1°54′35″ 1：30 0°57′17″ 4 1：19.254 1°29′15″ 2°51′51″ 1：20 1°25′56″ 5 1：19.002 1°30′26″ 3°49′6″ 1：15 1°54′33″ 6 1：19.180 1°29′36″ 4°46′19″ 1：12 2°23′09″ 标准锥度 30° 1：1.866 15° 5°43′29″ 1：10 2°51′15″ 45° 1：1.207 22°30′ 7°9′10″ 1：8 3°34′35″ 60° 1：0.866 30° 8°10′16″ 1：7 4°05′08″ 75° 1：0.625 37°30′ 11°25′16″ 1：5 5°42′38″ 90° 1：0.5 45° 18°55′29″ 1：3 9°27′44″ 120° 1：0.289 60° 16°35′32″ 7：24 8°17′46″ 车削常用锥度和标准锥度时小滑板转动角度 车刀刀尖必须对准工件轴线，避免产生双曲线（圆锥素线的直线度）误差。当车刀在中途刃磨之后装夹时，必须重新调整，使刀尖严格对准工件轴线。 车外圆锥前，一般应按最大圆锥直径留余量1 mm左右。 防止活扳手在紧固小滑板螺母时打滑而撞伤手。 当圆锥半角不是整数时，其小数部分用目测的方法估计，大致对准。 车削前还应根据圆锥长度确定小滑板的行程。 粗车时，背吃刀量不宜过大，应先校正锥度，以防工件被车小而报废。一般留精车余量0.5mm。 转动小滑板车削法 2、偏移尾座法 　　采用偏移尾座法车削外圆锥面，需将工件装夹在两顶尖间，把尾座上滑板横向偏移一定距离S，使工件的旋转轴线与车刀纵向进给方向相交成一个圆锥半角，从而车削出圆锥。 操作要求： 适用范围： 　 适用于长度较长、锥度较小、精度要求不高的圆锥面。 1、适于加工锥度小、精度不高、锥体较长的工件，因 受尾座偏移量的限制，不能加工锥度大的工件； 2、可以采用纵向自动进给，使表面粗糙度和工件表面 质量较好； 3、因顶尖在中心孔中是歪斜的，接触不良，所以顶尖 和中心孔磨损不均匀； 4、不能车削内圆锥面。 使用特点： 注意事项： 1、粗车时，进刀不宜过深，应首先找正锥度，以防工件报废；精车时，ap和f都不能太大，否则影响锥面加工质量； 2、随时注意两顶尖的松紧，以防工件飞出伤人； 3、偏移尾座时，应仔细、耐心调整。 偏移尾座车削法 3、仿形法 　　在车床床身后 安装一固定靠模板1，其斜角可以根据工件的圆锥半角调整。取出中滑板丝杠，刀架3通过中滑板与滑块2刚性连接。这样，当床鞍纵向进给时，滑板沿着固定靠模中的斜槽滑动，带动车刀作平行于