轨道交通概论第六章 课件

第六章 城市轨道交通信号与通信系统 第一节 信号基础设备 第二节 联锁设备 第三节 闭塞及闭塞设备 第四节 列车自动控制系统 第五节 城市轨道交通通信系统 1 第一章 手工制作概述 掌握城市轨道交通信号基础设备的特点、功能。 掌握列车自动控制系统的组成和功能。 了解城市轨道交通通信传输系统的结构特点。 掌握城市轨道交通通信传输系统各组成部分的功能。 2 学习目标 城市轨道交通信号设备是城市轨道交通系统的主要技术装备，它担负着指挥列车运行、保证行车安全、提高运输效率的重要任务。城市轨道交通因其固有的特点，对信号系统有安全性高、通过能力大、保证信号显示距离、抗干扰能力强、可靠性高、自动化程度高等要求。 3 城市轨道交通信号系统通常由列车运行自动控制（ATC）系统和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、调度指挥、信息管理、设备工况检测及维护管理，由此构成一个高效的综合自动化系统。 4 城市轨道交通配备专用的、完整的、独立的通信系统，以便集中统一指挥，保证城市轨道交通列车运行安全、可靠、准时，实现行车调度和列车运行自动化。 5 信号基础设备 第一节 6 信号是保证行车安全、指示列车及调车作业的命令，行车有关人员必须熟知信号的显示方式，按照信号显示要求进行行车及调车作业。 7 一、各种信号显示设备 1．信号种类 （1）视觉信号和听觉信号 视觉信号是以信号灯的颜色、显示数目及灯光状态等表达的信号，如地面信号机、手信号旗等发出的信号。听觉信号以声音的强度、长短等方式表示信号意义，如机车鸣笛等。例如，某地铁公司的《行车组织规则》中关于列车鸣笛的规定：一是鸣笛的作用是发出警告或要求协助，长声为3 s，短声为1 s，音响间隔为1 s，重复鸣示时必须间隔5 s以上；二是为避免对站内乘客及铁路沿途的居民造成滋扰，列车在正线上运行时只可在必要时鸣笛。 8 （2）固定信号和移动信号 固定信号是固定设置在规定位置的信号装置，如地面信号机等。移动信号是根据需要临时设置的信号装置，如实施临时限速时设置的限速告示牌和限速终止牌等。 9 2．信号色及其表示意义 （1）基本颜色 红色：停车信号，禁止越过该信号机。 绿色：允许信号，信号处于正常开放状态，可按规定速度通过该信号机。 黄色：允许信号，信号处于有限开放状态，要求列车注意或减速运行。 10