轨道交通概论第九章 课件

第九章 城市轨道交通安全 第一节 城市轨道交通安全基础知识 第二节 城市轨道交通风险分析 第三节 城市轨道交通事故 第四节 城市轨道交通安全管理 1 第一章 手工制作概述 掌握城市轨道交通安全相关基本概念。 掌握城市轨道交通风险分析要点。 熟悉城市轨道交通系统危险源和系统事故分类。 了解城市轨道交通安全管理与控制。 2 学习目标 随着国民经济的持续发展,城市化水平不断提高,我国城市轨道交通运营里程不断快速增长,确保城市轨道交通系统日常的安全运营极其重要,将直接关系到广大乘客及公共财产的安全。因此,城市轨道交通安全问题已成为社会安全极其重要的构成部分,引起了社会各界的广泛关注。 3 城市轨道交通安全基础知识 第一节 4 安全是人们在日常生产生活过程中必须坚持的底线,城市轨道交通系统也不例外。人们根据实际经验积累,并运用相关科学研究成果,建立了系统安全学科。该学科应用系统理论观点、方法研究事故过程,分析事故致因和机理,并探讨事故预防和控制策略、事故中的援救措施等内容。 5 一、安全学科基础理论 1.安全基本概念 (1)安全 安全可分为两类,即绝对安全和相对安全。绝对安全观认为,安全指没有危险、不受威胁、不出事故,即消除能导致人员发生伤害、疾病、死亡或造成设备财产破坏、损失及危害环境的条件。绝对安全在现实生产系统中是不存在的,是一种极端理想的状态。与绝对安全观相对应的就是相对安全观。相对安全观认为,安全是相对的,绝对安全是不存在的。 6 (2)危险 危险作为安全的对立面,可以定义为:在生产活动过程中,人或物遭受损失的可能性超出了可接受水平的一种状态。危险与安全一样,都是与生产过程共存的过程,是一种连续的过程状态。危险包含了尚未为人所认知的,以及为人认知但尚未被控制的各种隐患。 7 (3)风险 风险是描述系统危险程度的客观量,是一个系统内有害事件或非正常事件出现可能性的度量,可把其定义为发生一次事故的后果大小与该事故出现概率的乘积,即具有概率和后果的二重性。 8 (4)安全性 安全性为衡量系统安全程度的客观量。与安全性相对立的概念是描述系统危险程度的指标——风险,又称危险性。 9 (5)可靠性 可靠性指系统或元件在规定条件、规定时间内完成规定功能的能力。 10 (6)事故 事故指在生产活动过程中,由于人们受到科学知识和技术力量的限制,或由于认知上的局限,当前还不能防止,或能