中职发动机构造维修教案：曲柄连杆机构 曲轴飞轮组的组成及功用

江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案 编号: 备课 组别 机械 上课 日期 主备 教师 授课 教师 课题 项目二 曲柄连杆机构 任务五 曲轴飞轮组的组成及功用 教学 目标 1.发动机曲轴飞轮组的组成及功用。 2.掌握四冲程发动机工作循环表。 重点 曲轴飞轮组的组成及功用 难点 四冲程发动机工作循环表 教法 讲授法 分组教学 理实一体 教学 设备 教学一体机 发动机台架 教学 环节 教学活动内容及组织过程 个案补充 新课导入 新课讲授 课堂总结 I、【入门指导】 一、复习提问 汽车活塞连杆组的组成? 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成 Π、[新课] 一、曲轴飞轮组的组成 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时带轮(齿轮)、驱动带轮、扭转减振器等组成。 1.曲轴的功用 承受连杆传来的力,并由此造成绕其本身轴线的力矩,并对外输出转矩。 2.曲轴的结构 曲轴组成:(1)曲轴前端、(2)若干曲拐、(3)曲轴后端 (二)曲轴扭转减振器 1、曲轴扭转振动的危害——引起功率损失、曲轴扭转变形甚至断裂、正时齿轮产生冲击噪声等。 2、功用——吸收曲轴扭转振动的能量,消减扭转振动。 3、安装位置——曲轴前端的皮带轮上。 (三)飞轮 1.飞轮的功用 1)使曲轴旋转均匀。 2)对外输出功率。 3)克服短暂的超负荷能力。 四行程发动机完成一个工作循环曲轴转两圈,其转角为720°,在曲轴转角720°内发动机的每个气缸应该点火作功一次。 (1) 四缸四行程发动机的发火顺序 四缸四行程发动机的发火间隔角为720°/4=180°,曲轴每转半圈(180°)作功一次,四个缸的作功行程是交替进行的,并在720°内完成,因此,可使曲轴获得均匀的转速,工作平稳柔和。对于每一个气缸来说,其工作过程和单缸机的工作过程完全相同,只不过是要求它按照一定的顺序工作,即为发动机的工作顺序,也叫作发动机的发火顺序。可见,多缸发动机的工作顺序(发火顺序)就是各缸完成同名行程的次序。四缸发动机四个曲拐布置在同一平面内。1,4缸在上,2,3缸在下,互相错开180°,其发火顺序的排列只有两种可能,即为1-3-4-2或为1-2-4-3,两种工作顺序的发动机工作循环表分别见表。 发动机工作顺序1-3-4-2工作循环表 曲轴转角(°) 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 0~180° 做功 排气 压缩 进气 180°~360° 排气 进气 做功 压缩 360°~540° 进气 压缩 排气 做功 540°~720° 压缩 做功 进气 排气 发动机工作顺序1-2-4-3工作循环表 曲轴转角(°) 第一缸 第二缸 第三缸 第四缸 0~180° 做功 压缩 排气 进气 180°~360° 排气 做功 进气 压缩 360°~540° 进气 排气 压缩 做功 540°~720° 压缩 进气 做功 排气 Ⅲ、总结 1、知识点: (1)曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时带轮(齿轮)、驱动带轮、扭转减振器等组成。 (2)曲轴的功用 承受连杆传来的力,并由此造成绕其本身轴线的力矩,并对外输出转矩。 (3).飞轮的功用 1)使曲轴旋转均匀。 2)对外输出功率。 3)克服短暂的超负荷能力。 板 书 设 计 教后札记 学科网(北京)股份有限公司 $