项目四 燃料供给系统课件 中职汽车发动机构造与检修工信版

目录 项目二 曲柄连杆机构检修 项目三 配气机构检修 项目四 燃料供给系统检修 项目五 冷却与润滑系统检修 项目一 发动机总体构造认知 项目六 进、排气系统检修 项目七 点火系统检修 项目四 燃料供给系统检修 任务1：汽油发动机燃料供给系统检修 任务2：汽柴油发动机燃料供给系统检修 任务1 学习任务描述 发动机燃料供给系统经过一段时间的使用后，由于空气中的尘埃和汽油中的杂质等会使油路不畅或堵塞，加上燃烧过程中产生的积碳和胶质附着在喷油嘴、进排气门、进排气道、节气门和燃烧室上。柴油机燃油滤清器的功用是过滤掉柴油中的杂质、水分和石蜡，减小泵元件、出油阀、喷油器元件等这些精密偶件的磨损，保证喷雾的质量。因此，必须及时清洗汽油发动机供油系统、燃烧室和喷油嘴，也需要定期更换和清理柴油机油水分离器。本项目主要包括：汽油发动机燃料供给系统检修，柴油发动机燃料供给系统检修两个任务。要求通过对喷油嘴清洗的实训作业，实现喷油嘴喷油时的最佳雾化效果。通过对柴油机油水分离器的实训作业实现，保证柴油机油路的通畅。 一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用 任务准备 （1）按控制方式可分为压力型（D型）喷射系统和流量型（L型）喷射系统。 压力型（D型）喷射系统是电控单元根据进气歧管压力传感器和发动机转速传感器的采集信号来计算出每一循环的基本喷油量。 流量型（L型）喷射系统是电控单元依据空气流量计采集的信号来计算每一循环的基本喷油量。 （2）按喷射位置可分为进气歧管喷射系统和缸内直喷系统。进气歧管喷射系统又分为节气门体喷射系统（单点喷射系统或集中喷射系统）、进气管喷射系统（多点喷射系统）。有部分发动机为了克服不同工况下缸内直喷与进气歧管喷射的缺点采用了双喷射系统（缸内直喷+进气歧管喷射）。 一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用 任务准备 进气歧管喷射系统 缸内直喷系统 一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用 标准型供油系统 按需供油系统 任务准备 按系统油压调节方式可分为标准型供油系统、无回油管供油系统、按需供油系统。 无回油管供油系统 一、汽油发动机燃料供给系统的类型与功用 任务准备 电控汽油喷射系统是由电子控制单元，按照设计的控制程序，通过安装在发动机不同部位的传感器，进行信息采集、分析，进而对汽油喷射的时间进行控制，调节喷入气缸或者进气管的喷油量，来达到改变可燃混合气浓度。使发动机在各种工况下都能获得与所处工况匹配的混合气。 二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 1—油箱 2—进油管 3—燃油滤清器 4—燃油分配管 5—喷油器 6—燃油压力调节器 7—回油管 二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 汽油发动机燃料供给系统，主要由燃油箱、油泵、燃油滤清器、燃油分配管、燃油压力调节器、喷油器、油管等组成。在发动机工作过程中，电动燃油泵不断地将燃油从油箱内抽出，经燃油滤清器过滤，由进油管将燃油输送至燃油分配管，燃油分配管上的燃油压力调节器根据进气管内气体的压力对燃油分配管上的油压进行调整，再输送至各个喷油器，并将多余的燃油输送回油箱。 二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 滚柱式燃油泵 转子式燃油泵 涡轮式燃油泵 二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 电动燃油泵的功用是将燃油从油箱内吸出并以一定的压力供给系统。它由电动机、泵体、安全阀、止回阀等组成。电动机通电后带动泵体旋转将油箱内的燃油从进油口吸入，经过燃油泵内部加压，从出油口压出，经油管供给至发动机。 二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 燃油压力调节器 燃油压力调节器的功用是调节进入喷油器的燃油压力，使其压力值与不断变化的进气歧管压力值的差值保持不变（一般为250kPa左右）。 二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 燃油脉动缓冲器 燃油脉动缓冲器一般装配在燃油分配管进口处或者油泵的出油口处，功用是吸收由于油泵泵油、燃油喷射，以及油压调节器开闭阀门开闭等因素产生的轻微的燃油压力脉动，使油压稳定，有利于燃油的准确计量。 二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 燃油滤清器 燃油滤清器的功用是过滤掉燃油中的杂质，需要定期更换，一般为汽车行驶15000～20000km后需要换燃油滤清器，更换时应注意滤芯的适用压力、供油方向。 二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 轴针式喷油器 孔式喷油器 二、汽油发动机燃料供给系统的组成与原理 电磁式喷油器主要由滤网、密封圈、电磁线圈、针阀、连接器等组成。不喷油时，弹簧将针阀紧压在阀座上，此时喷油器阀门关闭。 三、电控汽油喷射系统控制系统 电控单元根据各传感器采集的发动机信息，根据预设的程序，对喷油量、喷油时刻、点火时刻、燃油压力等进行确定和修正。 传感器包括：空气流量计、曲轴位置传感器、