中职 发动机构造维修教案：配气机构 配气机构的认知

江苏省XY中等专业学校2022-2023-1教案 编号： 备课 组别 机械 上课 日期 主备 教师 授课 教师 课题 项目三 配气机构 任务一 配气机构的认知 教学 目标 1.了解发动机配气机构的组成和分类。 2.掌握发动机配气机构的工作原理。 重点 配气机构的组成和分类 难点 配气机构的工作原理 教法 讲授法 分组教学 教学 设备 教学一体机 发动机台架 教学 环节 教学活动内容及组织过程 个案补充 新课导入 新课 讲授 I、【入门指导】 一、复习提问 1.机油尺标记的含义？ a.不必加注机油 b.可以加注机油 c.必须加注机油 ◆机油液面不能超过机油尺上a 标记位置。 Π、[新课] 1、配气机构的功用 四冲程车用发动机大都采用气门式配气机构，配气机构是控制发动机进气和排气的装置，其功用是按照发动机的工作顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门，以便在进气行程中使尽可能多的可燃混合气体（汽油机）或空气（柴油机）进入气缸；在排气行程中将燃烧后生成的废气及时从气缸排出。同时配气机构应能保证发动机在压缩行程和做功行程中具有良好的密封性。 2、配气机构的组成与分类 配气机构由气门组和气门传动组组成，气门组的作用是打开和封闭进、排气道，气门组由气门、气门弹簧、气门锁片、气门导管和气门弹簧座等组成。 （1）按气门布置形式分类 气门式配气机构形式多种多样，按气门布置形式不同分为气门顶置式和气门侧置式。 （2）按气门数分类 配气机构按每缸气门数不同可分为二气门和多气门两种。 二气门 多气门 （3）按凸轮轴布置位置分类 凸轮轴下置式 凸轮轴中置式 凸轮轴上置式 凸轮轴布置形式 （4） 按气门驱动形式分类，可分为直接驱动式与摇臂驱动式两种。 （5）按凸轮轴传动方式有齿轮传动式、链传动式和齿形带传动式三种。 凸轮轴传动方式 （6）按凸轮轴的数量分类，可分为单凸轮轴和双凸轮轴两种。单凸轮轴既驱动进气门，又驱动排气门。现代汽车大多采用多气门，所以使用双凸轮轴，一根驱动进气门，另一根驱动排气门。 单凸轮轴 双凸轮轴 3、 配气机构的工作原理 （1）凸轮轴上置式配气机构的工作原理 凸轮轴上置式配气机构中凸轮轴布置在汽缸盖上方，曲轴通过链条或齿形带驱动凸轮轴，由凸轮轴通过摇臂驱动气门，或通过挺柱体直接驱动气门。 四冲程发动机每完成一个工作循环曲轴旋转两圈，各缸进、排气门各开启一次，凸轮轴只需转一圈，曲轴转速与凸轮轴转速之比为2:1，曲轴正时齿轮的齿数是凸轮轴正时齿轮齿数的1/2。 （2）凸轮轴中置式配气机构的工作原理 凸轮轴中置式配气机构中凸轮轴布置在汽缸体上部，曲轴通过链条或齿轮驱动凸轮轴，凸轮轴经过挺柱直接推动摇臂绕摇臂轴摆动，由摇臂驱动气门。 （3）凸轮轴下置式配气机构的工作原理 凸轮轴下置式配气机构中凸轮轴布置在曲轴箱中部，凸轮轴离曲轴比较近，曲轴通过一对齿轮直接驱动凸轮轴，凸轮轴通过挺柱、推杆推动摇臂绕摇臂轴摆动，由摇臂驱动气门。 板 书 设 计 教后札记 学科网（北京）股份有限公司 $