第1部分 第4章 第1讲 地形对聚落及交通线路分布的影响 -2023高考地理一轮复习【导与练】高中总复习第1轮教师用书word（老教材，湘教版）

第四章　自然环境对人类活动的影响 第1讲　地形对聚落及交通线路分布的影响 课标要求 考情统计 知识及素养备考 结合实例,解释内力和外力对地表形态变化的影响,并说明人类活动与地表形态的关系。 2021·浙江6月选考,8～9(地形对聚落分布的影响) 1.近3年的高考试题中,地形对交通线路及聚落分布的影响考查较多,多以选择题的形式呈现。 2.近3年高考试题多运用区域图、示意图、坐标图等考查区域认知和综合思维;结合典型案例和典型区域考查地理实践力。 2019·全国Ⅰ卷,6(地形对铁路交通线分布的影响) 2018·全国Ⅰ卷,9(地形对道路限速的影响) 2018·全国Ⅱ卷,5(澳门半岛地形对交通的影响) 2018·海南卷,22(地形对交通线分布的影响及原因) 一、地形对聚落分布的影响 1.聚落 按照聚落的性质和规模,可分为城市和乡村两大类型。 2.地形对聚落的影响 区域 聚落规模 分布 聚居 人口 北方 平原地区 一般较大 相对集中,呈团聚型、棋盘式格局 较多 南方丘陵地 区和山区 一般较小 相对分散 较少 平原地区是理想的聚落分布地,但并非所有平原地区的聚落都密集分布。 二、地形对交通线路分布的影响 1.影响交通线路分布的因素 (1)自然因素:地形、气候、水文等。 (2)社会经济因素:人口、资源、城镇分布、工农业生产水平、科学技术等。 2.地形对交通线路分布的影响 (1)对线路密度的影响:我国交通线路东部稠密、西部稀疏。 (2)对线路形态的影响:平原地区限制较少,交通线路一般呈“网”状分布;山区公路多呈“之”字形分布。 (3)对线路走向的影响:山区交通线路一般沿山谷或河流延伸。 1.我国青藏高原地区的交通运输方式主要是哪种? 提示:我国青藏高原受地形因素影响,主要的交通运输方式为公路 运输。 2.河流的哪些部位往往成为聚落和人口密集地区? 提示:河口三角洲地区、河流交汇处、河运的起点和终点等位置。 3.平原地区乡村聚落与山地、高原地区的乡村聚落相比有哪些差异? 提示:平原地区乡村聚落规模大,多呈团聚型、棋盘式的格局,人口比较多;而山区的聚落一般规模较小,空间分布相对分散,人口比较少。 1.我国不同地区聚落的分布特点 地区 分布特点 西北地区 多分布在绿洲上 青藏高原 多分布在河谷地区 云贵高原 多分布在山间盆地 北方平原地区 规模较大,呈团聚型、棋盘式,人口较多 南方丘陵地区、山区 规模较小,空间分布相对分散,人口较少 2.地表形态对交通运输影响的分析思路 分析地形对交通运输的影响时,可重点突出以下几方面: (1)对交通线路形状的影响。平原地势平坦,易于选址,交通线一般比较平直;山地地区地势崎岖,多盘山公路,蜿蜒曲折。 (2)对交通运输线路结构的影响。主要考虑技术要求、工程量、造价、工期等。如山区修建交通线路经常挖很多隧道或者架很多桥墩,技术要求、工程量和造价等比较高,工期比较长,修建铁路比较困难,而修建公路相对容易些。所以一般情况下,山地地区的交通运输线路主要以公路为主,其次才是铁路。 (3)对交通运输线路空间分布和走向的影响。要考虑居民点、运营效率、少占耕地等。如平原地区受地形影响小,受经济因素影响大,为了增加客流量,交通运输线路尽量选择两点间最近距离、经过各级居民点,同时尽量避免占用耕地、避开农田水利设施等;而在山地地区,人们通常会把线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,而且线路往往迂回前进。 考点一　地形对聚落分布的影响 　　(2021·浙江6月选考,8～9)我国东南沿海地区独流入海河流径流量较大,流程较短。此类河流所在小流域的生态、农业、城镇等要素多形成上游—中游—下游—滨海的四段式空间分布序列。下图为独流入海河流小流域生态、农业景观示意图。读图,回答(1)～(2)题: (1)该类型小流域内(　　) A.上游人口密集,小城镇广布 B.中游城镇均为河运集散地 C.下游易形成小流域中心城镇 D.滨海城镇职能以商业为主 (2)该类型小流域在国土开发建设中存在的主要问题是(　　) A.上游洪水威胁严重 B.中游地质灾害频发 C.下游水体污染加剧 D.滨海滩涂湿地锐减 思路点拨:第(1)题,上游地区是山地森林和梯田果林,人口分布稀疏,小城镇数量较少,A错误。中游地区是丘陵和谷地,受地形和河流影响,城镇不会都分布在沿河地区,B错误。下游地区是平原,有利于城镇建设,易形成小流域中心城镇,C正确。滨海地区是滩涂沙洲,以围垦养殖为主,并非以航运商业为主,D错误。第(2)题,上游地区多为山地地形,洪水威胁较小,但易形成滑坡等地质灾害,A、B错误。下游地区是平原湿地,以水网良田为主,对水体污染小,且湿地有净化功能,C错误。滨海地区以围垦养