内容正文:
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高三一轮复习单元检测卷
十二
(十二)交通运输布局与区域发展
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(考试时间75分钟,满分100分)
一、选择题(本题共16小题,每题3分,共48分。在每小题给出的四个选项中,只有一项是符合题目要求的)
下图为我国部分地区某时刻近地面等压线(单位: <m></m> )图,据此完成1~3题。
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1.图示天气形势最可能出现在( @1@ )
A.1月 B.4月 C.7月 D.10月
C
[解析] 由图可知,此时陆地气压较低,且江淮地区出现准静止锋,因此图示天气形势最可能出现在6~7月。故选C。
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2.图中②④⑤⑥四地中风向与另外三地差异较大的是( @3@ )
A.②地 B.④地 C.⑤地 D.⑥地
A
[解析] 由图可知,④⑤⑥地吹偏南风,②地偏北风,②地风向与④⑤⑥地差异较大。故选A。
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3.图中各地天气状况最可能的是( @5@ )
A.①地昼夜温差小 B.②地将降温降水 C.③地以晴天为主 D.④地降水量较大
B
[解析] ①地受高压中心控制,天气晴朗,昼夜温差大;②地将受冷锋影响,可能降温降水;③地处于低压中心,多阴雨天;④地处于暖气团一侧,天气晴朗。故选B。
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根据新调整的《中国铁路中长期发展规划》,到2020年末,我国已建设铁路快速客运专线1.6万多千米。下图为三种运输方式旅程与耗时对比图,读图完成4~5题。
4.就时间因素考虑,高铁和航空公司争夺的客源,其旅程距离最可能为( @7@ )
A.200千米 B.600千米 C.1000千米 D.1400千米
C
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[解析] 从图中可看出,高铁和飞机在1000千米处两条线路用时相近,就时间因素考虑存在客源争夺现象,C正确;200千米和600千米处,高铁都比飞机耗时短,就时间因素考虑高铁占优势,A、B错误;1400千米处,高铁比飞机耗时长,就时间因素考虑飞机占优势,D错误。故选C。
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5.我国高铁网建成后,下列区段中,高铁对民航客运冲击最大的是( @9@ )
A.北京—广州 B.杭州—上海 C.济南—上海 D.乌鲁木齐—北京
C
[解析] 从图中可看出,高铁与民航相比,耗时方面的优势主要体现在200~1000千米,北京—广州和乌鲁木齐—北京距离都大于1000千米,高铁对民航客运冲击不大,A、D错误;杭州—上海距离较短,高铁对民航客运冲击也不大,B错误;济南—上海的距离介于200~1000千米,因此高铁对民航客运冲击最大,C正确。故选C。
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英国高铁2号 <m></m> 一期工程于2017年开工,预计2028~2031年完工;二期工程计划2035年~2040年全面完工。高铁建成之后,预计每小时可运载26000人,从伦敦到伯明翰的时间将从1小时21分钟缩减到52分钟。下图示意 <m></m> 路线位置,据此完成6~7题。
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6. 铁路修建的意义是
①平衡苏格兰和英格兰的经济差距
②创造大量就业机会,刺激经济增长
③极大地促进英格兰机械制造等产品北运
④扩大北爱尔兰岛的经济腹地( @11@ )
A.①② B.②③ C.③④ D.①④
A
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[解析] <m></m> 铁路联系英国南方和北方,利于实现北方苏格兰和南方英格兰联动发展,缩小南北方经济发展差距;高铁建设过程中能带动相关机械制造业等发展,建成后能带动服务业等发展,都可创造大量就业机会,刺激经济增长。高铁以客运为主,对机械制造产品外运影响不大;并没有联通北爱尔兰岛,即对北爱尔兰岛的经济腹地大小几乎没有影响。故选A。
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7. 铁路走向的最主要影响因素是( @13@ )
A.煤炭资源分布 B.河流分布 C.社会经济 D.地形地势
C
[解析] 高铁等交通建设的主要区位条件都是社会经济发展导致的市场需求。煤炭资源分布、河流分布、地形地势对高铁走向影响不大。故选C。
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伊斯坦布尔市位于地跨亚欧分界线的博斯普鲁斯海峡两岸,是土耳其最大的城市。1973年和1985年,伊斯坦布尔分别建设了两座跨博斯普鲁斯海峡的公路大桥,大桥桥身离海面60多米,大桥中间没有桥墩。2013年,伊斯坦布尔建成世界首条横跨亚欧的“马尔马拉”海底铁路隧道,连接伊斯坦布尔的