内容正文:
10.解析:(1)在各时间段内的位移大小分别为:
确;由题图甲可知0~2s内,甲做匀速直线运动,所以加速
x1=4×10m=40m,x2=3×20m=60m,
度为0:乙做匀加速直线运动,由题图乙图像斜率可得乙运
x3=2×20m=40m,
动的加速度为a=4二0,
”m/s2=2m/s,二者加速度不相等,
位移是失量,是指从初位置指向末位置的有向线段,整个运
动过程中的位移大小s=√(40+40)2+602m=100m,
故B错误;根据位移一时间图像的斜率表示速度,由题图甲
路程1=.x十x2十x=140m
可知3s末,甲的运动方向未发生改变;由题图乙知3s末乙的
(2)整个过程运动的总时间
速度方向将发生改变,故C错误;由题图甲可知0~6s内,
t=t1+t2+t=10s+20s+20s=50s
甲离出发点的最远距离为4m;根据速度一时间图像与时间
整个运动过程中的平均速度大小
轴围成的面积表示位移,可知乙在3$末离出发点最远,为s
==100
50m/s=2m/s。
=2X3X4m=6m,故D错误」
答案:(1)100m140m(2)2m/s
11.解析:(1)因为司机的反应时间是1.8s,且这段时间内保持
8.递B汽车减建到零所用的时同1,一合一8s=4s,则制车
15m/s的原速前进;
2s后汽车仍在运动,所以刹车2s内的位移s,=8X2m
所以s年=vt反=15m/sX1.8s=27m:
之X2×2m=12m;汽车经4s速度减为零,所以刹车后
(2)汽车从该点到行人的行走路线用时:
ls=t反十t=1.8s十1s=2.8s:
5s内的住移等于制车后4s内的位移=宁=8,
2
m=
在这段时间内,行人行走的路程:
s人=U人t=1.2m/sX2.8s=3.36m:
16m,所以该车刹车后2s内和刹车后5s内的位移之比为
车的远端距马路边缘的距离为:
S1:S2=3:4,故B正确。
9.解析:(1)根据实验原理,实验步骤的正确顺序是:DBCA。
s=3m+0.9m=3.9m:
车的近端距马路边缘的距离为:
(2)根据O、F两点在刻度尺上的位置可读出读数
s=3m-0.9m=2.1m;
为10.49cm。
由于:2.1m<3.36m3.9m,故汽车有可能撞上行人。
答案:见解析
(3)E点醉时递度是DF段的辛均速度班=牙
章末双测·梯度评价(二)
(10.49-4.99)×10m=0.275m/s
0.2s
A卷一学业水平评价
根据匀变速直线运动规律和逐差法处理数据
1.选C玻璃筒内有空气时,空气阻力对小羽毛下落的影响大,导
a=a++)C++6)_CF-0C≈0,.50m/g.
致小羽毛下落慢,故A、B错误。玻璃筒内没有空气时,物体做
(3T2
0.3
自由落体运动,因为高度相同,加速度都为g,所以下落得一样
答案:(1)DBCA(2)10.49(3)0.2750.50
快,故C正确,D错误。
!10.解析:从开始到车和人的速度相等所用时间
2.选D根据=51+,s=t+号a,解得%=5m/s,a
t=
1s=6s,
2m/s2,第1s内的位移是s1=5l十=6m,A错误;前2s
设人和车速度相等时车在人前方5处,则
内的位移为52=5t十t=14m,前2s内的平均速度是0=
s=8本十L一S人,
兰=号m/s=7m/,B借误:任意相尔的1s内位移差为△
其中+=7a×=,l=25m,
代入数据计算得s=7m,
=at=2×12m=2m,C错误;任意1s内的速度增加量为
可见,人追不上车,人、车间的最小距离为7m。
△v=at=2X1m/s=2m/s,D正确。
答案:追不上7m
3选D“蛟龙号”上浮的加速度大小Q=”,“蛟龙号”从。时刻!11,解析:根据题意画出飞机减速过程的示意图,A为飞机着陆
点,AB、BC分别对应两个匀减速直线运动过程,在C点飞
到浮至海面的运动,可看成逆向的初速度为零的匀加速直线运
机停下。
动,则=2a1-尸=公1-尸,故选D。
Aa1B
4.选C小球释放之后做自由落体运动,原,点O非释放点,设
小球从释放位置运动到原点所用时间为。,小球下落到x
根据运动示意图和运动学规律,A到B过程,有s1=U。t1
位置的速度大小为)=3g(T十t。),A错误;在匀变速直线运
动中△h=gT,(x4一x)一(x一x2)=gT,整理得T=
2a14,g=%-a14
√2十西,B错误:均变魂直钱运动中,连续相等时同
B到C过程,有=ugt,一2,t,0=g一a,
内位移差相等,有(x4一x)一(x一x2)=(x2一x1)一(x1一
A到C过程,有s=s1十
0),整理得x1=2x3一2x1,C正确;由于原点O非释放点,根
(-a141)2
据匀变速直线运动公式有工,=2g(t。十nT),所以,x1d2、
联