内容正文:
第二节 构造地貌的形成
课程标准
核心素养目标
结合实例,解释内力作用对地表形态变化的影响,并说明人类活动与地表形态的关系。
1.结合地质剖面图认识不同地质构造的类型及对应的构造地貌。(区域认知、综合思维)
2.联系示意图描述不同地质构造与构造地貌的形成过程。(综合思维)
3.举例说明板块运动的特点及对地貌的影响。(区域认知、综合思维)
4.结合材料分析地质构造的实践意义、山地对交通运输的影响。(地理实践力、人地协调观)
[对应学生用书P30]
知识点一
地质构造与地貌
1.地质构造的含义:岩层的变形和变位。
2.常见类型
(1)褶皱
①概念:岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系列波状弯曲。
②褶皱基本形态
a.背斜:岩层一般向上拱起,地貌一般发育为山岭,但常被侵蚀成谷地(如右上图中字母A处所示)。
b.向斜:岩层一般向下弯曲,地貌一般发育为谷地,但因耐侵蚀反而成山岭(如右上图中字母B处所示)。
(2)断层
①含义:地壳运动产生的强大压力和张力,超过了岩层的承受能力时,岩层发生断裂,并沿断裂面发生明显位移而形成。
②对地貌影响
地质构造与构造地貌的区别
(1)地质构造是地壳运动导致的岩层变形、变位,它是地壳运动的“足迹”;地质构造是构造地貌形成和发育的基础,主要有褶皱(向斜、背斜)、断层。判断地质构造类型时,与地表形态无关,关键是看地下岩层的弯曲状况及岩层是否连续。
(2)构造地貌是由地质构造而形成的地表形态,主要类型有山地、谷地、平原、盆地、陡崖等。向斜山、背斜谷、断块山等均为构造地貌类型。
1.判断
(1)背斜中心岩层新,两翼岩层老。( × )
(2)背斜谷和向斜山是由内力作用形成的。( × )
(3)向斜是良好的储水构造。( √ )
(4)断层中相对上升的岩块常形成断块山。( √ )
2.问答
山西的汾河谷地属于哪种地质构造?简述其形成过程。
提示:汾河谷地属于地堑。由于地壳运动使岩层受到的张力或挤压力,超过岩层承受能力发生断裂错动,形成两个断层面,两断层面之间的岩层相对下降,形成谷地。
知识点二
板块运动与地貌
1.板块构造学说
(1)地球的岩石圈可以划分出六大板块:A为亚欧板块、B为非洲板块、C为印度洋板块、D为太平洋板块、E为美洲板块、F为南极洲板块。
(2)六大板块上覆于熔融的软流圈之上,一直处于缓慢的、不断的运动之中。
(3)板块间的相互运动主要有相向、相离等形式,并因此产生不同的地貌形态。
(4)板块内部相对稳定,两个板块之间的交界处是地壳比较活跃的地带。
2.板块运动对地貌的影响
(1)板块相向运动:形成巨大山系、海沟、岛弧等。
(2)板块相离运动:形成裂谷、海洋。
图解板块边界类型与地貌形成
1.判断
(1)喜马拉雅山的形成是由于板块的背离运动而形成的。( × )
(2)六大板块都属于大陆板块,没有大洋板块。( × )
(3)地中海和红海的面积都会逐渐增大。( × )
(4)世界两大地震带主要以消亡边界为主。( √ )
2.连线
知识点三
山地对交通的影响
1.原因:
2.主要影响
(1)交通运输方式:优先建造公路,其次才是铁路。
(2)线路选择:多在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带。
(3)线路设计:一般采用盘山曲折的线路设计。
3.注意事项
最大限度地保护生态环境,有效防范自然灾害,尽量减少对山地景观的破坏和对耕地、林地的占用。
图解公路选线的基本方法
1.判断
(1)山区道路修建一般原则是首选铁路,其次公路。( × )
(2)山区交通线路修建时,遵循两点之间距离最短原则。( × )
(3)山区中原材料丰富,人烟稀少,交通运输建设成本低于平原。( × )
(4)山区公路多呈“之”字形,其主要是为了减缓坡度。( √ )
2.问答
(1)在山区为什么要优先发展公路运输?
提示:山区地势起伏大,修建铁路受地形的坡度限制较大,在山区修建铁路的工程量和工程造价都比修建公路高,故优先发展公路运输。
(2)与平原相比,山区交通建设成本高,主要原因是什么?
提示:山区地势起伏大,地质条件复杂,工程量大,建设成本高。
[对应学生用书P32]
探究一 地质构造与地貌的判断及应用
►情境探究
西岳华山位于我国陕西省西安市东120千米的华阴市,北临坦荡的渭河平原和咆哮的黄河,南依秦岭,是秦岭支脉分水脊北侧的一座花岗岩山,素以“奇险天下第一山”而著称。山海经称“削成而四方,其高五千仞,其广十里,鸟兽莫居”。华山之险,李白曾有诗赞曰“西岳峥嵘何壮哉!黄河如丝天际来”。下图是华山大断崖景观图片。
1.从成因上分析华山险峻的原因。
提示:华山属于断层一侧岩块上升而形成的断块山。
2.从地质构造方面分析华山北侧渭河平原的成因。
提示:渭河平原是断层断裂下陷形成的谷地。
3.判断世界