内容正文:
Q=cmΔt可知水的比热容比冰的比
热容大,故D错误。
16.
C [解析]物体A 放入甲杯水
后,它们的共同温度为50℃-4℃=
46℃,水放出的热量Q放=c水m水Δt水,
A吸收的热量Q吸=cAmAΔtA,根据热
平衡方程:Q放=Q吸,即c水m水Δt水=
cAmAΔtA,代入相关数据 得:cA =
4℃
(46℃-10℃)×
c水m水
mA
,即cA=
1
9×
c水m水
mA
;物体B 放入乙杯水后,它们的
共同温度为50℃-8℃=42℃,水放
出的热量Q放'=c水m水Δt水',B 吸收
的热量Q吸'=cBmBΔtB,根据热平衡
方程:Q放'=Q吸',即c水m水Δt水'=
cBmBΔtB,代 入 相 关 数 据 得:cB =
8℃
(42℃-10℃)×
c水m水
mB
,即 cB =
1
4×
c水m水
mB
;因为A、B 两物体质量相
等,即mA=mB,所以
cA
cB =
1
9
1
4
=49
。
故C正确。
17.
[解析](1)
壶中装满水后,水的质
量m=ρV=1.0×103kg/m3×2.5×
10-3m3=2.5kg;(2)
由于不计热量
损失,壶中的水吸收热量后最多升高
的 温 度 Δt = Qcm =
92060×9×10
4J
4.2×103J/(kg·℃)×2.5kg
=80℃,
由于在一个标准大气压下水的温度不
会高于100℃,因此,水实际升高的温
度Δt'=100℃-25℃=75℃。
第十四章 内能的利用
第1节 热 机
1.
内 机械 2.
做功 降低 3.
A
4.
D
判断热机冲程的方法
一看气门开闭;二看活塞运动
方向。
5.
C 6.
C
7.
热传递 大于 内能 [解析]热
水瓶外壁为双层玻璃,两层之间抽成
真空,真空可以避免空气产生对流,避
免热传递的产生,减少热量散失,起到
保温作用;软木塞跳起来,其机械能增
大,这是热水瓶内气体膨胀做功造成
的,水蒸气的内能转化成软木塞的机
械能;水蒸气对软木塞做功时,要克服
软木塞的重力以及摩擦力做功,所以,
水蒸气对软木塞做的功大于软木塞增
加的机械能。
8.
D [解析]吸气冲程结束时,没有
使得汽缸内气体温度升高、压强增大,
故A错误;压缩冲程结束,火花塞点
火前的瞬间,此时汽缸内的气体还没
有燃烧,故此时汽缸中的温度不如火
花塞点火后的瞬间温度高、压强大,故
B错误;做功冲程结束时,汽缸内气体
的温度不是最高,故C错误;压缩冲
程结束,火花塞点火后的瞬间,燃料燃
烧产生高温高压的燃气,此时汽缸中
的温度最高、压强最大,故D正确。
9.
D [解析]汽油机通过活塞的四冲
程带动曲轴转动,其中做功冲程提供
动力,因此,曲轴转速不平稳;飞轮质
量较大,惯性较大,是平衡转速最有效、
结构最简单的机械装置,通过“存储”
能量和“释放”能量来达到平衡转速的
目的,从而依靠其惯性平稳地完成吸
气、压缩、排气三个冲程。故D正确。
10.
A [解析]“飞车”的原因大多是
因为部分润滑油进入汽缸中,遇到高
温高压的压缩空气而燃烧放热,使正
常操作下减小油门,或停止供给柴油
都不能停止或控制发动机转动,因而
只好捂住进气口,不让空气进入汽缸,
才能阻止汽缸中燃料的燃烧。用隔热
的东西捂住进气口,故A正确;压力
太大,立即找一个隔热的东西,捂住排
气口是挡不住的,故B错误;脚踏刹
车板,同时手拉制动器,这是正常工作
才有的操作,故C错误;设法让拖拉
机撞上坚固的障碍物,很明显不符合
要求,故D错误。
11.
[解析](1)
p=9.0×105Pa,S=
30cm2=30×10-4 m2,由p=
F
S
可
得,燃气对活塞的平均压力F=pS=
9.0×105Pa×30×10-4m2=2700N;
(2)
一个做功冲程活塞在汽缸中移动
的距离s=50mm=0.05m,所以一个
做功冲程中燃气对活塞做的功W=
Fs=2700N×0.05m=135J;(3)
飞
轮每转两圈对外做功一次,所以飞轮
转动2400转,要对外做功1200次,
所以燃气对活塞做的总功W总=W×
1200=135J×1200=162000J,而
t=1min=60s,汽油机的功率P=
W总
t =
162000J
60s =2700W
。
对汽油机功率的正确认知
由F=pS 可求出燃气对活塞
的平均压力;利用活塞移动的距离,
由W=Fs计算出一个做功冲程燃
气对活塞做的功。飞轮(曲轴)每转
两圈对外做功一次,飞轮1min转
动2400转对外做1200次功,燃气
对活塞做的总功除以做功时间即汽
油机的功率。