（中职）汽车文化第1章秉烛谈车——汽车史话教学课件

YCF 正版可修改PPT （中职）汽车文化第1章秉烛谈车——汽车史话ppt教学课件 1 汽车文化 第1章 秉烛谈车——汽车史话 1.1 汽车的产生与发展 汽车作为现代高速行走机械，其发明、发展和完善经历了一个漫长的过程。下面，就让我们遵循历史的足迹走进汽车的世界吧。 1.1.1愿望与设想时期 1.我国的古代车辆 人类历史上的第一部车是中华民族的祖先发明的。在公元前2000多年的夏初大禹时代，有一个叫奚仲的人，他发明的车由两个车轮架起车轴，车轴固定在带辕的车架上，车架附有车箱，用来盛放货物。这就是世界上的第一辆车。 最初的车辆，都是由人力来推动的，称为人力车。后来人们开始用牛、马拉车，称为畜力车。据传说，畜力车是商汤的先祖相土和王亥共同发明的。 在历代车辆发展过程中，有重要技术价值的还要数指南车和记里鼓车。 在三国时期，有一位叫马钧的技术高明的大技师，他发明了指南车（图1-1）。 图1-1 马钧发明的指南车（复制品） 记里鼓车（图1-2）是早在公元3世纪时，中国最先发明的记录里程的仪器，可惜最初结构已失传，到宋代才由燕肃重新制造成功。 a）示意图 b）复制品 图1-2 记里鼓车 2.自走式车辆的幻想与探索 1420年，有人制造出了一种滑轮车（图1-3）。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。 1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘制造了一台发条式的汽车（图1-4）。 图1-3 滑轮车 图1-4 发条车 1.1.2汽车早期探索时期 1.蒸汽汽车 最早的一辆是法国人居纽（Nicolas Joseph Cugnot）在1769年制造的。 图1-5 蒸汽三轮车 1825年英国公爵古涅（Goldsworthy Gurney）制成了第一辆蒸汽公共汽车（图1-6）。 图1-6 第一辆蒸汽公共汽车 这辆车的发动机装在后部，后轴驱动，前轴转向。它采用了巧妙的专用转向轴设计，最前面两个轮并不承担车重，可由驾驶者利用方向舵柄轻便地转动，然后通过一个车辕，引导前轴转动，使转向可以轻松自如。1831年古涅利用这辆车开始了世界上最早的公共汽车运营业务，所以这辆车也被认为是世界最早的公共汽车。 2.电动汽车 1899年，法国的杰那茨（Camille Jenatzy）驾驶着电动汽车创造了时速105km／h的最高车速记录（图1-7）。 图1-7 1899年杰那茨驾驶的电动汽车 1.1.3近代汽车的诞生与技术发展期 1.近代汽车的诞生 蒸汽汽车的缺陷促使人们寻求一种质量轻，功率大，可直接使燃料在气缸中燃烧作功的内燃机来做为汽车动力。 1860年，法国人雷诺尔(Etienne Lenoir)终于制成了第一辆可供实用的常压煤气发动机，并申请了专利。当时的煤气机无压缩行程，煤气用电火花点火燃烧而产生动力。由于无压缩行程，这种发动机的热效率很低。 1838年，英国人巴尼特（Barnett）研制了原始的两冲程煤气机，后来英国人克拉Clerk试图进一步完善它，但都未能投入实际使用。 1862年，法国人罗彻斯（Beau de Rochas）发表了四冲程发动机循环理论（该理论今天仍为内燃机所采用），并取得四冲程的专利。 1876年，一直从事煤气机试验的德国人奥托（Nieolaus August Otto，图1-8）运用循环理论，试制成功了第一台活塞与曲轴相结合，将煤气与空气的混合气经压缩冲程后再点火燃烧的往复式四冲程煤气机，为提高内燃机特效率开辟了新途径。 图1-8 奥托 这种内燃机利用活塞往复四冲程，将进气、压缩、燃烧膨胀、排气四个过程融为一体，使内燃机结构简化、整体紧凑。 为了纪念奥托对内燃机发展所作的贡献，人们称这种循环为奥托循环。奥托本人的那个试制车间后来发展为赫赫有名的道依茨（DEUTZ）发动机公司。 随着石油开始取代煤气，以及汽油汽化性好这一特点被研究者所注意，在奥托四冲程煤气机和梅巴克关于汽化器设想的基础上，1886年，戴姆勒将他制造的排量为0.46L、功率0.82kW、转速650r／min的发动机（图1-9）装在一辆据说由美国制造的马车上，最高车速达到18km／h。这辆车被公认为是世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车（图1-10）。 图1-9 戴姆勒