（中职）汽车底盘构造与拆装项目三 手动变速器的构造与拆装教学课件

（中职）汽车底盘构造与拆装项目三 手动变速器的构造与拆装ppt课件 项目三 手动变速器的构造与拆装 General Structure and Dismounting of the steering system 印象课程之旅——有效的教学内容与教学方法 2 活动安排 1 了解手动变速器 认识变速器齿轮传动结构 2 练习科鲁兹手动变速器的拆装 4 认识科鲁兹手动变速器齿轮组的结构和工作原理 3 3 3 活动一 了解手动变速器 P 手动变速器的功用 变速原理和传动比 总体结构 重点预告 变速器：transmission 4 活动一 知识目标 技能目标 了解手动变速器的功用 了解手动变速器的总体结构 了解变速器的变速原理和传动比 能指认手动变速器各零部件 情景导入 知识引导 活动过程 活动评价 活动目标 情景导入 知识引导 活动过程 活动评价 活动目标 5 P 活动一 了解手动变速器 活动一 1 2 3 功用 变速原理 总体结构 情景导入 知识引导 活动评价 活动目标 情景导入 知识引导 活动过程 活动评价 活动过程 活动目标 6 步骤一 了解变速器的功用和类型 P 1 为了使发动机在最经济、有效的情况下使用，在传动系统中设置了变速器。 扭矩：torque 7 步骤一 认识手动变速器 P 1 1、变速器 的功用 满足不同行驶条件对牵引力的需求，使发动机在满足行驶速度要求时有较好的经济性。 实现 倒车行驶 改变 传动比 中断 动力传递 利用变速器的空档，中断向驱动轮的动力传递。 汽车发动机曲轴只能向一个方向旋转，在变速器中设置倒档，可满足汽车倒退行驶的需要。 传动比：gear ratio 曲轴：crank shaft 8 步骤一 认识手动变速器的总体结构 1 2、变速器 的类型 自动变速器：Automatic Transmission，AT 手动变速器：Manual Transmission，MT 9 按操纵方式分类 手动变速器 自动变速器 按传动方式分类 普通齿轮式变速器 液力机构式变速器 步骤二 认识手动变速器的总体结构 P 1 2 普通齿轮式变速器由齿轮传动机构、操纵机构和壳体组成： 主动齿轮：drive gear 从动齿轮：idle gear 10 步骤二 认识手动变速器的总体结构 P 1 2 齿轮传动机构 轴: shaft 同步器: synchronized gear 安装在变速器壳体内，按照工作轴的数量可分为有二轴式和三轴式两类。二轴式由输入轴、输出轴、倒档轴及各轴上的齿轮、轴承及同步器等组成。三轴式增加了中间轴。 通过移动同步器中接合套或滑动齿套，实现档位变换。通常讲变速器的档位数是指前进档的个数。 作用：通过不同齿数的齿轮副组成不同的动力传递路线(组成不同传动比的档位) 11 步骤二 认识手动变速器的总体结构 P 1 2 操纵机构 一般安装在变速器盖上，由变速杆、换档轴、拨叉轴和拨叉等组成。移动变速杆，拨叉便可带动接合套或滑动齿套前后移动，实现换档。 为了保证变速器正常工作，操纵机构中设置了自锁、互锁及倒档锁等锁止装置。 作用：用以操纵齿轮机构以改变传动比 12 步骤三 了解学习手动变速器的变速原理 P 1 3 2 主动齿轮的转速为N1 从动齿轮的转速为N2 齿数为Z1 齿数为Z2 13 步骤三 了解学习手动变速器的变速原理 P 1 3 2 (a) 等速运动（Gearing Level） 主动 从动 主动齿轮的齿数等于从动齿轮的齿数时，即Z1=Z2， 在相同时间内，大齿轮转动圈数等于小齿轮则转动的圈数，即N1=N2。 等速运动: Gearing Level 14 步骤三 了解学习手动变速器的变速原理 P 1 3 2 (b)减速运动（Gearing Down） 主动 从动 主动齿轮的齿数小于从动齿轮的齿数时，即Z1<Z2 相同的时间内小齿轮转动的圈数大于大齿轮，大齿轮的转速低于小齿轮的转速，即N1>N2 减速运动：Gearing Down 15 步骤三 了解学习手动变速器的变速原理 P 1 3 2 （c）增速运动(Gearing Up) 主动 从动 主动齿轮的齿数大于从动齿轮的齿数时，即Z1>Z2 在相同时间内，大齿轮转动圈数大于小齿轮则转动的圈数，其转速提高，即N1>N2 增速运动：Gearing Up 16 步骤三 了解学习手动变速器的变速原理 P 1 3 2 传动比 =主动齿轮（输入轴）转速/从动齿轮（输出轴）转速 i12=N1/N2=Z2/Z1 i=所有从动