广东省东源中学2023届高二世界地理一轮复习课件 第12讲拉丁美洲和巴西

第12讲 拉丁美洲 巴西 考点呈现: 1.拉丁美洲的地形特点及东西差异。 2.拉丁美洲气候类型分布、成因及特征。 3.拉丁美洲主要河流、湖泊的分布。 4.巴西农业、人口和城市分布的特点。 5.亚马孙热带雨林的生态功能、存在问题和保护措施。 学科素养 区域认知: ①准确判读拉丁美洲的主要地形区、河流、山脉。②准确判读巴西人口、城市的分布。 综合思维: ①结合大气环流、地形等因素,分析拉丁美洲气候分布、成因及其特征。 ②联系自然和社会经济特征,分析巴西人口集中分布在东南沿海的原因。 人地协调观: 综合分析巴西热带雨林的生态功能,并明确其破坏的原因和保护措施。 拉丁美洲 (一)海陆位置 太 平 洋 大 西 洋 墨西哥湾 加勒比海 德雷克海峡 美洲中部和南部, 东临大西洋, 西临太平洋, 北接加勒比海,墨西哥湾 南隔德雷克海峡与南极洲相望。 一、地理位置和范围 (二)经纬度位置 30ºN ~ 55ºS 115ºW ~ 35ºW 23.5°N 23.5°S 30°N 赤道 55°S 100°W 40°W 60°W 赤道穿过北部 热带为主,少部分在温带 60°W穿过中部 南美:40ºW ~ 80ºW 美洲 北美洲 南美洲 加 拿 大 墨西哥高原 美 国 格 陵 兰 岛 西印度群岛 中美地峡 拉丁美洲 北美地区 范 围 南美洲为世界大洲之一。以巴拿马运河为边界(不包括巴拿马)以南的美洲地区,是地理概念。 拉丁美洲是一个政治地理概念,它是指美国以南所有美洲部分的统称。因为这里的居民所用的语言是拉丁语系的西班牙语和葡萄牙语,所以称为拉丁美洲。以巴拿马运河为界,北部为墨西哥高原、中美地峡(中美洲)和西印度群岛,南部为南美洲,四个部组成。 墨西哥 中美地峡 西印度群岛 南美洲 (三)范 围: 1883年法国正式动工开凿巴拿马运河,但由于恶劣的自然条件以及公司管理不善,189年被迫停工。1904年开凿权转手美国再次动工,至1914年 正式通航。运河全长81.3千米,为水闸式运河,可通航5—10 万吨级轮船。随着亚太经济迅速发展,航运量大增,大型船舶 投入使用,巴拿马运河近年来进行了扩建。 (四)巴拿马运河 材料1:1883年法国正式动工开凿巴拿马运河,但由于恶劣的自然条件以及公司管理不善,189年被迫停工。1904年开凿权转手美国再次动工,至1914年正式通航。运河全长81.3千米,为水闸式运河,可通航5—10万吨级轮船。随着亚太经济迅速发展,航运量大增,大型船舶投入使用,巴拿马运河近年来进行了扩建。材料2:巴拿马运河剖面图和拉丁美洲航线。 (1)说出巴拿马地峡位置特征 (2)从气候角度分析运河工程被迫停工的恶劣自然条件。 (3)从运河开凿成本和通航运营的角度,评价船闸式运河的利弊。 (4)指出开凿巴拿马运河的地理意义,并说明近年来巴拿马运河再次扩建的原因。 (1)说出巴拿马地峡位置特征 地处中美洲,位于北半球、西半球,低纬地区:是美洲中部最狭窄的地段,西濒太平洋,东临大西洋 连结南、北美大陆。 (2)从气候角度分析运河工程被迫停工的恶劣自然条件。 A.气候湿热,容易滋生病菌,导致工人大量病亡; B.雨季时间长,适合工程建设的时间短; C.多暴雨天气 容易诱发洪水、滑坡、泥石流等自然灾害,工程建设难度大。 (3)从运河开凿成本和通航运营的角度,评价船闸式运河的利弊。 利:通过东、西两侧建设船闸,可以抬高水位,形成加通湖,既改善了通航条件,又减少了运河开的工程量:湖泊与外流河相连,湖面高于太平洋和加勒比海,湖水能自流注入水闸。 弊:船舶过闸耗时长,影响通行效率 . (4)指出开凿巴拿马运河的地理意义,并说明近年来巴拿马运河再次扩建的原因。 A.沟通了大西洋与太平洋,缩短了两洋之间的航程,节约了时间,节省了燃料; B.加强了美洲东、西两侧的经济、文化、政治的交流。 C.随着世界经济的发展,货物运输的需求增加,需要拓宽原有航道,提高通行效 率; D.随着造船技术的发展,船舶吨位不断提高,需要加深航道,或抬升水位,提高运河的通行能力。 二、地形 读图查阅:(1)在图中找出安第斯山脉、墨西哥高原、奥里诺科平原、圭亚那高原、巴西高原、亚马孙平原、拉普拉塔平原、巴塔哥尼亚高原。 (2)读图说明:拉丁美洲的地形有什么特点? (3)读图思考:安第斯山脉是怎样形成的? 1.西部山地,东部高原、平原为主 (一)地形特征 南美洲20°S地形剖面图 安第斯山脉 巴西高原 拉普拉塔平原 1000 2000 3000 4000 5000 巴拉那河 大西洋 太平洋 拉普拉塔河 2.地势西高东低,高原平原相间分布 地势起伏: 西部高大崎岖,东部相对平缓 海岸线特征: 中部海岸线平直,北部、南部海岸线曲折、破碎 读图思考:安第斯山脉是如何形成的? 南极洲板块和美洲板块碰撞挤压形成。