第2章 第一节 第三课时 地表形态与人类活动的关系（教师用书）-2022-2023学年新教材高中地理选择性必修1【金版新学案】同步导学（中图版2019）

第三课时　地表形态与人类活动的关系 知识点一　地表形态对人类活动的影响 结合教材P34～P37相关知识，完成以下内容： 1．地表形态对城市的影响 (1)成因：平坦、开阔、地势稍高的平原，利于建筑物、道路等基础设施建设，也利于城市的进一步扩大发展，还可以减少建设成本。平坦的土地利于农耕，可满足城市居民对农副产品的需求。 (2)影响：世界人口100万以上的大城市，绝大多数位于海拔200米以下的濒海、濒湖或沿河平原地区；我国大城市也大部分位于第三级阶梯。在山区河谷两岸较平坦的区域，也常形成一些城市。 [思考1]　地形是如何影响城市分布的？ 提示：地形平坦地区城市分布密集，地形崎岖地区分布稀少。 2．地表形态对交通线路的影响 (1)地表形态影响着交通线路的走向。 (2)地表形态也在不同程度上直接或间接地影响着交通运输网的分布与密度。 [思考2]　山区和平原交通运输线的弯曲程度、总长度有何差异？ 提示：山区交通运输线的总长度、弯曲程度比平原地区大的多。 3．地表形态对人口分布的影响 (1)地形影响人口分布的密度 平原地区人口分布比较稠密，而山地、高原的人口分布比较稀疏。但低纬度地区人口也可能分布在海拔较高的地区，如墨西哥城和昆明。 (2)山地地形对人口分布的影响 阳坡或迎风坡较为温暖湿润，人口密度大一些。山间盆地、山谷等适于人类居住，人口分布相对集中。 4．地表形态对农业生产的影响 (1)地表形态影响农业的发展类型 平原地区适宜发展种植业；山地适宜发展林业或畜牧业；丘陵地区可以改造为梯田，发展种植业或林业。 (2)地表形态影响着农业的生产规模和机械化水平 平原地区有利于大规模的机械化作业，农业更易向专业化、规模化和商品化方向发展。 [思考3]　我国江南丘陵立体农业的主导自然区位因素是什么？ 提示：地形。 知识点二　人类活动对地表形态的影响 结合教材P37～P40相关知识，完成以下内容： 1．直接影响：直接干预方式指人类活动直接作用于地表形态。 2．间接影响：间接影响方式主要指人类活动通过改良地貌发育条件加速或延缓地表形态形成的过程。 [思考4]　修建梯田是怎样改变地表形态的？ 提示：使原本平缓的地表变成起伏的阶梯状。 一、判断题 1．山区的城市主要分布于河谷地区。(　　) 2．交通线的“人”“8”“之”等形状主要受地形的影响。(　　) 3．山区聚落分布呈斑点状、条带状分布。(　　) 4．地形影响农业生产的类型、规模。(　　) 5．人类活动都是直接干预地表形态。(　　) 答案：1．√　2．√　3．√　4．√　5．× 二、选择题 1．最有利于人口、城市分布的地形是(　　) A．高原 B．平原 C．山地 D．丘陵 2．京张铁路的设计呈“人”字形的主要影响因素是(　　) A．气候 B．坡度 C．河流 D．地质 答案：1．B　2．B 三、简答题 地表形态影响人类活动的哪些方面？ 答案：人口与城市分布、交通运输线的走向和密度、农业的类型及规模和机械化水平等。 探究点　地表形态对人类活动的影响 西安至十堰高铁线位于陕西省东南部和湖北省西北部，是中长期铁路网规划和国家铁路“十三五”发展规划中高速铁路网纵向通道的重要组成部分。计划于2019年年初开工，2022年建成试运营，工程投资总额为582亿元。线路行经渭河盆地及秦岭山地，连接关中平原与江汉平原，依次经过西安市灞桥区、长安区、蓝田县，商洛市商州区、山阳县。十堰市郧西县、郧阳区、张湾区。西安东站(含)至十堰北站(含)新建正线全长约266 km，其中陕西省境内179 km，湖北省境内87 km。 [思考] 1．(区域认知)该铁路建设过程中穿越哪些地形？ 提示：盆地、山地、平原。 2．(综合思维)铁路线建设的造价在山区为什么比平原高？ 提示：从地形、工程量、成本等方面分析。 平原地区地势平坦，修建线路时工程量小，投资少，成本低；山区地势起伏大，修建线路时工程量大，投资多，成本高。 1．地表形态影响农业：一般而言，不同地形区的农业类型不同，如下表所示： 地形类型 山地 丘陵 高原 平原 盆地 农业类型 林业 林业 牧业 种植业 种植业 此外，地势平坦的地区，有利于大规模机械化作业，农业更易向专业化、规模化、商品化方向发展，如我国的三江平原、松嫩平原；而地形崎岖的地方，农业发展的规模会受到制约，如我国西南地区。 2．地表形态影响城市、农村聚落的分布 影响 表现 原因 典例 聚落的 区位 平原是城市等聚落发育的理想环境 地势平坦、节省建设投资，土壤肥沃、便于农耕，交通便利 我国城市多分布在地势较低的第三级阶梯上，如北京、上海 山区和高原，气候一般寒冷，城市多分布在山间谷地中 地势相对较低，温度条件相对优越；地形、水源等条件好