11.5 外力作用下的振动课件-2021-2022学年高二上学期物理人教版选修3-4

2022-05-25
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普通

资源信息

学段 高中
学科 物理
教材版本 -
年级 高二
章节 5 外力作用下的振动
类型 课件
知识点 -
使用场景 同步教学
学年 2021-2022
地区(省份) 全国
地区(市) -
地区(区县) -
文件格式 ZIP
文件大小 232.87 MB
发布时间 2022-05-25
更新时间 2023-04-09
作者 匿名
品牌系列 -
审核时间 2022-05-25
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来源 学科网

内容正文:

第十一章 机械振动 11.5外力作用下的振动 教学目标: 通过实验,认识阻尼振动、受迫振动的特点。 01 02 知道发生共振的条件,了解共振的防止和应用 11.5外力作用下的振动 思考:声音为什么能够击碎玻璃杯? 复习回顾 简谐运动中的能量变化和转化情况是怎样的?振动中的能量跟什么物理量有关? 振动的能量与振幅有关,振幅越大,振动的能量越大 弹簧振子和单摆是理想化模型,其运动都是简谐运动,动能和势能在发生相互转化,但机械能的总量保持不变,即机械能守恒。 做简谐运动的物体受到的回复力,是振动系统内部的相互作用力。 一.固有周期和固有频率 1.固有振动(自由振动):系统不受外力的作用 简谐运动是一个等幅振动!(无能量损失) 2.固有振动的频率,叫做系统的固有频率. 固有振动的周期叫做系统的固有周期. 弹簧振子: 单 摆: 固有周期和固有频率:由系统本身的性质决定,与振幅大小无关. 振动系统最常见的外力是什么力? 若在一段不太长的时间内振幅没有明显的减小,可认为是等幅振动——当作简谐运动。 摩擦力或其他阻力 现实生活中是否存在简谐运动? 演示的实际振动情况 阻尼振动的图像 二、阻尼振动 1、阻尼振动: 振动系统在阻尼(摩擦或其他阻力)作用下的振幅逐渐减小的振动. 2、阻尼振动的图像 振动系统受到的阻尼越大,振幅减小得越快,阻尼过大时,系统将不能发生振动。 3、实际的振动一定是阻尼振动 注意: 阻尼振动中,由于存在阻力,振幅不断减小,故振动系统的机械能将不断减少,那么,振动系统的周期和频率也会发生变化吗? 思考与讨论1 T T T 振动周期与振幅无关,故阻尼振动中周期和频率不变! 1.若空气阻力不可忽略,单摆在偏角很小的摆动中,总是减小的物理量为(  ) A.振幅 B.位移 C.周期 D.机械能 解析 有空气阻力时,振动为阻尼振动,振幅不断减小,机械能也不断减小.位移做周期性变化,不是一直减小.根据单摆周期公式T=2π ,l、g不变,则T不变,故选项A、D正确. AD >> 难点剖析 对阻尼振动的理解 思考与讨论2 怎样才能使受阻尼作用的振动物体的振幅不变,且一直振动下去呢? 用周期性的外力作用于振动系统,补偿系统机械能的损耗,使系统持续地振动下去。 请举出你所知道的受迫振动的例子 振针 针头 三.受迫振动 1、驱动力:作用在振动系统上的周期性外力 2、受迫振动:系统在外界驱动力作用下的振动 跳板在人走过时发生的振动 受迫振动稳定后的频率跟什么有关呢? 受迫振动的(周期)频率与什么因素有关? 研究表明:物体在外力驱动下振动时,振动稳定后的频率等于驱动力的频率,跟物体的固有频率无关 f振=f驱 思考与讨论3 >> 难点剖析 对受迫振动的理解 观察哪个摆球的振幅最大? 探究受迫振动的振幅 结论: 驱动力的频率等于振动物体的固有频率时,振幅最大; 驱动力的频率跟固有频率相差越大,振幅越小。 演示:受迫振动和共振 1、定义:驱动力的频率f等于物体的固有频率f0时,受迫振动的振幅最大,这种现象叫做共振。 固 3、受迫振动的特点: f驱= f固时,振幅有最大值; f驱与 f固差别越大时,振幅越小 横轴:表示驱动力的频率 纵轴:表示受迫振动的振幅 2、共振曲线: 四.共振 3.(多选)如图,在一根张紧的水平绳上悬挂五个摆,其中A、E的摆长为l,B的摆长为0.5l,C的摆长为1.5l,D的摆长为2l,先使A振动起来,其他各摆随后也振动起来,则摆球振动稳定后 A.D的振幅一定最大 B.E的振幅一定最大 C.B的周期一定最短 D.其余四个摆的周期相同 BD >> 难点剖析 对受迫振动、共振的理解 对共振的理解 >> 难点剖析 此单摆的固有周期? 问:此单摆的固有频率? 若摆长增大,共振曲线的峰将向左移动 共振现象举例: 声音击碎玻璃杯: 当声音的频率与酒杯的固有频率相等时,酒杯由于共振而爆裂。 桥梁的共振现象 在实际生活中要利用共振时必须采取什么措施?防止呢? 思考与讨论4 1.应用共振: 应使驱动力的频率接近或等于振动物体的固有频率 2.防止共振: 应使驱动力的频率与物体的固有频率不同,而且相差越大越好 课堂小结 1、阻尼振动:振幅逐渐减小的振动 2、受迫振动:系统在驱动力作用下的振动 特点:受迫振动的频率总等于驱动力的频率。 3、共振:驱动力的频率等于系统的固有频率时,受迫振动的振幅最大,这种现象叫做共振。 f驱

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