第四章 区域发展战略 单元复习 课件 2021-2022学年高一下学期地理湘教版（2019）必修第二册

第四章 区域发展战略 单元复习 4.1 交通运输与区域发展 4.2 我国区域发展战略 4.3 海洋权益与我国海洋 发展战略 4.1 交通运输与区域发展 知识结构 交通运输与区域发展 高速铁路对人类活动的影响 交通运输与城市发展 交通运输与区域发展的关系 交通运输对区域发展的影响 区域发展对交通运输的影响 古代南北方交通运输方式对比 现代交通运输的优点 交通运输 方式和布局 交通运输与区域经济发展 港口选址的区位因素 建港条件 自然条件 社会经济因素 经济腹地—广大的经济辐射范围 依托城市（大且经济实力强） 陆上交通：便于海路联运 通航条件：水深，航道宽、直； 水流平稳； 航道不受季节和昼夜限制； 良好的通视性。 停泊条件：广阔的水域和深水岸线 筑港条件：地形平坦开阔；地质构造适宜 航空港选址的区位因素： 1.地质：地质条件好，地基稳定。 2.风向：飞机要逆风起飞，跑道要沿盛行风方向修建。 3.水文与地形：地形平坦开阔，坡度适当的地形，好有利于排水。 4.有一定的净空条件（高度和宽度）。 5.与城市要保持适当的距离，防止噪音等对城市污染，同时与城市之间要有便捷的交通联系。 6.从气候条件上看应该选择在低云，低雾和暴雨出现频率最少的地方。 影响交通路线布局的因素 自然因素 经济因素 社会因素 技术因素 （资源、气候、地形地势、河流） （资源、经济） （人口、民族分布、国防） （科技—保障） 决定性因素 汽车站选址的区位因素： 1.面积较大，地形平坦。 2.要远离市中心，防止出现交通拥堵的现象。 3.与城市干道，火车站，港口等有便捷的联系。 地 形 平原 山地 水文 地质 气候 对线路的限制较小，少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区。公路在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道。 避开沼泽地，避免跨越河流，减少桥涵总长度 避开断层带和滑坡、泥石流多发地区，开凿隧道时避开断层带，从背斜部位穿越 注意沿线的暴雨、大风等出现的频率及其强度，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都要根据当地暴雨强度来设计 铁路、公路线路选址的自然因素 下图为公路、高铁和航空三种交通运输方式在不同运输距离上的市场份额。读图完