区域15 秦岭-备战2022年高考地理高频考查区域专项训练

区域15 秦岭 建议时间（60分钟） 一、单项选择题（本题共20小题，每小题3分，共60分） 缓步动物是水生或在潮湿土壤中生活的微型动物。研究表明，种间竞争关系对秦岭南五台山缓步动物物种丰富度具有重要影响。下图示意秦岭南五台山不同海拔样地缓步动物物种丰富度的逐月变化，不同海拔数据为相同海拔若干不同坡向样地的平均值。据此完成下面小题。 1．总体上，高海拔样地缓步动物物种丰富度更高，主要得益于高海拔地区（     ） A．光照充足 B．降水较多 C．蒸发较弱 D．积温较高 2．低中海拔样地缓步动物的优势种竞争优势最大的节分别为（     ） A．春季夏季 B．冬季春季 C．夏季秋季 D．秋季冬季 【答案】1．C 2．A 【解析】1．依据材料信息，缓步动物喜在水生或潮湿土壤中生活，总体上，高海拔样地缓步动物物种丰富度更高，主要是因为海拔高，气温低，蒸发弱，土壤潮湿，适宜缓步动物分布，故C选项正确；光照充足易导致水分蒸发快，A错；高海拔地区积温较低，D错；样地为不同坡向的平均值，背风坡处受降水影响不大，因此高海拔地区水分条件好主要是因为蒸发弱而不是降水量大，B错。故本题选C。 2．由图可知，低海拔地区春季缓步动物物种丰富度最低，中、高海拔地区夏季缓步动物物种丰富度最低，说明春季和夏季适宜优势种生存，优势种通过种间竞争排斥其他物种，导致物种丰富度低，A选项正确，BCD错。故本题选A。 西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分，从西安东站经过陕西、湖北等省，接入十堰东站，与汉十高铁相接，直达武汉。西十高铁正线全长256.7千米，桥隧比达94.32%，设计速度为350千米/小时。预计2026年建成通车，届时西安到武汉2.5小时快速通达。下图示意西十高铁站点分布。据此完成下面小题。 3．西十高速铁路桥隧比高，主要是因为该线路（     ） A．途经江汉平原 B．穿越秦岭山区 C．跨越长江支流 D．横穿渭河谷地 4．西十高铁的建设，有助于十堰市（     ） A．大量人口迁往西安 B．扩大城市服务范围 C．吸纳高新技术产业 D．降低人口老龄化率 5．西十高铁的功能定位是（     ） A．连接南北铁路，建设枢纽站点 B．缓解货运压力，缩短运输周期 C．完善路网通道，兼顾城际客流 D．实现水路联运，发挥水运优势 【答案】3．B 4．B 5．C 【解析】3．根据已学的区域地理知识可知：由西安到十堰，需要穿越秦岭山区，该山区地势起伏大，大小河流发育，需要修筑众多的桥梁与隧道，B正确；平原地区桥隧比低，A错误；CD项不是主要原因。故选B。 4．西十高铁与汉十高铁相接，会使十堰市成为区域性的高铁枢纽站，其城市服务范围扩大，但人口迁移的主流方向和是否能够降低人口老龄化率不确定；作为某一区域中心城市，承接高新技术产业的条件并不优越。故选B。 5．“西十高铁与汉十高铁相接，会使十堰市成为区域性的高铁枢纽站”，说明西十高铁的功能定位是以路网通道功能为主、兼顾城际客流的高速铁路干线，与水路联运和建设枢纽站点关系不大，AD错误、C正确。目前我国高铁以客运为主，B错误。故选C。 秦岭-淮河线是北方地区和南方地区的地理分界线，秦岭-淮河线作为地理分界线具有一定的宽度，被称为过渡带。在过渡带上兼具南北方的特点，过渡带的宽度直接由分界线的屏障和阻隔作用所决定。下图为南北分界带分布图。读图完成下面小题。 6．秦岭-淮河线西段较窄，东段较宽，其原因可能是（     ） A．淮河位于偏东部，水分条件好 B．秦岭山体较淮河宽度窄 C．秦岭海拔较高，阻隔作用较淮河强 D．淮河历史上多次改道，确定性不强 7．秦岭-淮河线作为南北分界线的具体界定经历了长期的过程，众多专家观点不一，有专家建议根据行政界线划分南北方，对此建议解释合理的是（     ） A．秦岭-淮河作为天然屏障，随着地质作用而变化 B．行政区划界线较自然区域界线更加明确 C．秦岭-淮河线具有多个地理意义，每一种界线不一致 D．随着人类科技进步，对自然界线的划分标准在变化 8．为促进区域经济协同化发展，有学者提出打造涵盖秦岭南北的“西三角经济圈”的计划，包括重庆、西安和成都及其周边地区。“西三角经济圈”协同发展有利于（     ） ①疏解各大城市的核心功能②促进区域间的要素流动 ③促进西部大开发战略实施④促进区域优势资源的开发 A．②③④ B．①③④ C．①②④ D．①②③ 【答案】6．C 7．B 8．A 【解析】6．由材料“在过渡带上兼具南北方的特点，过渡带的宽度直接由分界线的屏障和阻隔作用所决定”可知，秦岭—淮河线西段较窄，东段较宽，其原因是秦岭海拔较高，阻隔作用较淮河强，C正确；南北方的差异与淮河水分条件无关，与秦岭山体宽度和淮河宽度无关，B错误；与淮河历史上多次改道