区域14 塔里木盆地-备战2022年高考地理高频考查区域专项训练

区域14 塔里木盆地 建议时间（60分钟） 一、单项选择题（本题共20小题，每小题3分，共60分） 喀什噶尔河流域绿洲（左图）地处塔里木盆地西北部，海拔在1050～3000m，总体地势西部、南部与北部高，东部低。调查发现，1993～2019年该区域内6-9月植被覆盖度发生了明显变化。右图示意1993～2019年喀什噶尔河流域绿洲年均降水量、气温变化趋势。据此完成下面小题。 1．推测喀什噶尔河流域绿洲内，植被覆盖度较高处位于（     ） A．流域西部 B．流域边缘 C．河流下游 D．河流两岸 2．1993—2019年，该流域绿洲内植被覆盖度（     ） A．整体向东部扩大 B．整体呈下降趋势 C．受降水变化影响小 D．受土地利用影响小 【答案】1．D 2．A 【解析】1．喀什噶尔河流域绿洲地处塔里木盆地西北部，深居内陆，远离海洋，属于温带大陆性气候，降水较少，河流流经大片的沙漠地区，河流两岸水源条件较好，因此，喀什噶尔河流域绿洲植被分布总体上以克孜河与盖孜河为轴线，呈现从高到低向外分布，植被覆盖度较高处位于流域两岸，呈大面积片状分布，D正确；流域西部地势较高，植被覆盖率低，A错误；流域边缘远离河流，水源缺乏，植被较稀疏，B错误；该河流流域河流主要是内流河，河流下游水量较小，植被覆盖率较低，C错误。故选D。 2．由1993～2019年喀什噶尔河流域绿洲年均降水量、气温变化趋势图片可知，年均降水量增多、气温升高，会导致内流河水量增加，流域绿洲植被覆盖度呈增加趋势，BC错误；流域内地势西部、南部与北部高，东部低，河流向东流，植被覆盖度整体向东部扩大，A正确；流域内人口和城市较多，植被受土地利用影响较大，D错误。故选A。 2022年3月12日，和若铁路顺利通过了动态验收，环塔克拉玛干沙漠铁路线开通在即。为防止沙害对施工的影响，该线路实行风沙防护工程与铁路建设同步进行的方法，防止风沙危害的措施主要有：草方格沙障、高立式沙障（用芦苇捆、尼龙网、棉布沙袋等制作的致密性栅栏）、种植乔木、灌木植被等。为了保证树木的成活率，解决沙漠中缺水的问题，和若铁路应用了智能化农业灌溉系统，可以通过手机控制，既可保证植物需水量还可节约用水，这套系统共计打井131口，最大深度280米。下图示意环塔里木盆地铁路环线。据此完成下列问题。 3．和若铁路防治风沙危害为达到最好效果，几种措施：草方格沙障、高立式沙障、乔木植被、灌木植被等距铁路线由近到远的最佳布局顺序是（     ） A．草方格沙障、高立式沙障、乔木植被、灌木植被 B．乔木植被、灌木植被、高立式沙障、草方格沙障 C．高立式沙障、草方格沙障、灌木植被、乔木植被 D．灌木植被、乔木植被、草方格沙障、高立式沙障 4．和若铁路沿线采用的手机控制的智能化农业灌溉系统，利用的地理信息技术是（     ） ①RS遥感②BDS北斗卫星导航系统③GIS地理信息系统④数字地球 A．①② B．①③ C．②③ D．③④ 5．和若铁路没有设计成高速铁路的主要原因是（     ） A．高速铁路降低沿线城市的环境承载力 B．高速铁路不宜进行货运，普通铁路可以客货兼运，用途更广 C．沿线自然条件复杂，建设高铁成本高，难度大 D．沿线风沙会影响高速铁路的运行速度 【答案】3．D 4．C 5．B 【解析】3．西北地区风沙强度大，高立式沙障高度大，可以有效减小风速，发挥阻沙作用，从而使得风携带沙尘的能力下降，使沙尘在铁路外围沉积，减少对已建成铁路的掩埋，后期也有利于固沙植被的生长，故宜布局距铁路线最远处；草方格固沙，其作用是增加了地表粗糙度，降低风速从而使得风携带沙尘的能力下降，减小风力侵蚀，有利于固沙，其次地表覆盖有利于拦截水分增加土壤水分，有利于后期固沙植被生长，宜布局在高立式沙障内侧；然后在离铁路线较近区域种植耐旱植被，再利用高大的乔木降低风速、拦截风沙，在最靠近铁路的两侧采用灌木固沙,由以上可知，D项符合题意。故本题排除ABC三项，选D。 4．据材料可知，手机控制的智能化农业灌溉系统自动运行，主要依靠地理信息系统（GIS）通过对空气温湿度、土壤温湿度等数据进行分析控制灌溉水量，依靠北斗卫星导航系统（BDS）能够实现精确的路线规划，②③正确；不需要遥感获取图像信息，也不需要数字地球，①④与题意不符。故选C。 5．普通铁路可以客货兼运，用途更广，更有利于铁路沿线的人流、物流的流通，更好促进经济发展，B正确；铁路建设提高了开放程度，沿线城市环境承载力提高，A错误；虽然该铁路环塔克拉玛干沙漠，该地自然条件复杂，沿线风沙大，建设高铁成本高，难度大，但是我国的技术、资金可以解决这些困难，因此C、D与题意不符。故选B。 下图示意塔里木盆地西南某油气矿藏区域剖面。据此完成下面小题。 6．适合钻井采油的地点是（     ） A．