第二章 第2讲 气压带和风带（课时冲关）-2023高考地理【创新教程】大一轮高考总复习全程解决方案（人教版，老高考）

第二讲　气压带和风带 学生用书　课时冲关七P313 (时间：45分钟　满分：90分) 一、选择题(每小题4分，共44分) (2021·河南天一大联考五)1866年初，12名淘金华工来到新西兰南岛奥塔哥地区，开启了持续数十年的新西兰华工淘金热。截至1869年底，已有3 200多名华工从中国广东的番禺等地，乘坐帆船历时3个多月辗转踏上这片传说中的“新金山”土地。 1．推测到新西兰淘金的华工从广东出发的时间大约是(　　) A．12月份前后　　　 B．3月或9月份 C．7月份前后 D．任意月份 解析：A　[新西兰位于南半球澳大利亚东部，帆船是依靠风力和流水作为动力的；我国广东冬季盛行偏北风，帆船可以顺风南下至赤道附近；此季节因北半球的东北信风南移至南半球形成西北风，帆船可顺风而至新西兰。] 研究表明，近三十年来随着全球气候变暖，北极海冰面积呈减少趋势，北极地区出现了气候变暖的北极放大效应。北极地区平均气温上升速度是全球平均气温上升速度的两倍，但夏季升温幅度小于冬季。海冰的减少催生了北极地区的航运业，北极航道能缩短中国同欧洲、北美洲间的海上航程。气象工作者研究出一种尽量符合北极地区自然景象的四季划分标准，以5天平均气温为标准，把冬季以后五天平均气温稳定大于10℃时作为春季的开始，海冰开始融化。下图是北极地区2002～2011年不同季节海冰面积变化图。读图，完成2～4题。 2．北极地区海冰面积最大的月份是(　　) A．12月 B．1月 C．2月 D．3月 3．北极地区夏季的升温幅度小于冬季的可能原因是(　　) A．夏季海冰融化释放的热量多 B．冬季海水结冰吸收的热量多 C．夏季海水升温慢，是“冷源” D．冬季冰面对太阳辐射的反射强 4．与传统航线相比，船舶在北极航线航行过程中(　　) A．航行速度较快 B．航行速度稳定 C．航行方向多变 D．单位距离能耗低 解析：2.D　3.C　4.C　[第2题，由材料可知，春季(4～6月)海冰才开始融化，因此海冰面积最大的月份是冬季末，即3月份，故选D。第3题，夏季，海冰融化是吸热过程，不利于近海面大气升温，冬季海水结冰是放热过程，利于近海面大气升温，排除A、B；“北极海冰面积呈减少趋势”，说明北极海域不结冰水域广，则夏季海洋升温慢，是近海面大气的“冷源”，不利于近海面大气升温，冬季海洋降温慢，是近海面大气的“热源”，利于近海面大气升温，选项C正确；反射强会使冬季冰面温度更低，而不利于近海面大气升温，则D错误。第4题，北极航线附近多冰山、浮冰，船舶为避开冰山、浮冰，船舶需保持较低的航行速度，且航行方向要不断变化，故选C。] (2022·山东莒县一中月考)读1月份海平面等压线图，回答5～6题。 5．A、B两地的气压性质(　　) A．A是高压，B是低压 B．A是低压，B是高压 C．A、B都是高压 D．A、B都是低压 6．图中亚洲东部C处的近地面风向是(　　) A．东南风 B．西北风 C．东北风 D．西南风 解析：5.A　6.B　[第5题，1月份北半球是冬季，由于海陆热力性质差异，A位于亚洲大陆，降温快，形成高压(亚洲或西伯利亚高压)；B位于太平洋，降温慢，形成低压(阿留申低压)。因此选A。第6题，根据上题可知，C处水平气压梯度力由A向外垂直于等压线指向偏东方向，加上地转偏向力和摩擦力的作用，近地面风向是西北风。因此选B。] (2021·山东卷)“克拉香天气”出现在越南沿海地区，是一种持续时间较长的雾天伴随濛濛细雨的天气，这种天气在越南北部沿海比南部沿海出现的几率更大。如图示意克拉香天气出现时段的风向。据此完成7～8题。 7．越南北部沿海出现克拉香天气的几率更大，主要因为北部沿海比南部沿海(　　) ①风速小　②地面温度低　③地势低　④空气湿度大 A．①②　 B．①③　　C．②④　　D．③④ 8．克拉香天气易出现的时间段是(　　) A．2～4月 B．5～7月 C．8～10月 D．11～次年1月 解析：7.A　8.A　[第7题，“克拉香天气”出现在越南沿海地区，是一种持续时间较长的雾天伴随濛濛细雨的天气，雾存在的时间较长，应该考虑风力较小，雾不易消散，越南北部沿海东部有海南岛阻挡东风，且海域面积狭窄，风力小于南部沿海，①正确。雾的形成需要水汽凝结，图中风由海吹向陆地，带来水汽，水汽遇到冷的下垫面凝结形成雾，②正确。北部沿海、南部沿海地势都比较低，③错误。北部沿海、南部沿海空气湿度都大，④错误。A正确。故选A。第8题，图中风向不是西南风、东南风，因此时间不会是夏季，B、C错误。11～次年1月是冬季，应该吹北风，D错误。2～4月是冬夏季风转换的季节，气温逐渐回升，风向由海转吹向陆地。此时陆地气温较低，因此海洋暖湿气流遇冷下垫面凝结形成雾，A正确。故选A。] 下图示意澳大利亚等压线分布状况。据