第四章 交通运输布局与区域发展 B卷 2021-2022学年高一下学期地理人教版必修2单元测试AB卷

第四章 交通运输布局与区域发展 B卷 一、选择题 一百多年前，詹天佑主持修建了京张铁路，其“人”字形设计彰显了国人智慧(图Ⅰ)。2019年12月30日京张高速铁路正式开通运营，沿线的八达岭站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站(图Ⅱ)。据此完成下面两题。 1.京张高铁不再采用“人”字形设计，其主要影响因素是( ) A.地形 B.水文 C.科技 D.经济 2.八达岭站成为世界第一深站的原因主要是( ) ①减轻地面震动 ②避免雨水渗漏 ③地表面积狭小 ④节约建设用地 A.①② B.①③ C.②④ D.③④ 贵州省境内群山起伏、沟壑纵横，喀斯特地貌广布。山阻水隔的封闭环境使其资源开发利用率低，经济长期落后。近年来，贵州省实施“县县通高速”计划，至2015年底，成为我国西部第一个“县县通高速”的省级行政区。下图示意贵州省高速公路分布情况。据此完成下面小题。 3.贵州省高速公路的布局特点是( ) A.地区差异显著 B.以遵义为中心 C.通过全部县城 D.线路密度小 4.贵州省高速公路每千米造价远高于东部平原地区的自然原因有( ) ①地形复杂，地势起伏大 ②喀斯特地貌广布，地质构造复杂 ③降水集中，夏季多暴雨 ④河网密布，多地下暗河 ⑤经济欠发达，基础设施条件差 A.①②③ B.①②④ C.①③⑤ D.②③⑤ 2020年7月1日，沪苏通长江公铁大桥正式通车运营。该大桥是世界上最大跨径(主跨1092米)的公铁两用斜拉桥，也是世界上首座超过千米跨度的公铁两用桥梁。其南起苏州市张家港市、北至南通市通州区，身兼国家铁路、城际铁路、高速公路“三位一体”功能。下图示意沪苏通大桥位置。据此完成下题。 5.沪苏通长江公铁大桥建设长达7年，建设难度大。该大桥建设难度大的主要原因是(   ) A.管理协调难度较大 B.受潮流和径流叠加影响大 C.夏秋易受台风侵袭 D.地震等地质灾害频繁发生 6.沪苏通长江公铁大桥跨径大的主要目的是(   ) A.用以展示中国技术优势 B.便于欣赏沿途自然风光 C.减少建桥对水环境污染 D.满足长江通航空间要求 我国某革命老区的一段国道线大部分穿行在河谷中，全长约6千米。为支持老区脱贫致富，该段国道线拟进行改建以提升道路标准和行车速度，下图是根据改建工程公示绘制的线路示意。据此完成下面两题。 7.图示区域国道线路重新规划设计的主要目的是