第四章 交通运输布局与区域发展 能力提升卷(B卷)-【赢在课堂】2021-2022学年新教材高中同步练测卷地理必修第二册(人教版）

12.C13.B.12，兰卡斯特县纺织工厂位于棉花产地，美国的市场短，实现了西宁和兰州的“同城效应”，③正确。促进了新丝绸之 广阔，科技先进，但与拉美相比，拉美的劳动力成本相对低廉；路的经济建设，④正确。所以D正确。 二纺织厂耗用劳动多，所以迁往拉美，正确。13.交通、市场、科4.B京沪高铁位于我国东部平原地区，沿线人口稠密，人均耕地 织名镇，拥有纺织工业基础，吸引了科尔的投资，B正确”根据图例，岛屿及附近旅游景点众多，公路连接了岛 14.B15.A14.据图可知，该商业区有公路通过，所以主导因素屿上众多景点，故影响岛内公路布局的主要因素是景点，C项正 是交通。15.读图可知，商业区离市区越远，地价越低。确。6.济州岛旅游业发达，机场是联系岛内外的主要通道。读 16.解析：第(1)题，结合材料一和材料二分析，我国老龄化速度快，图可知，甲地位于机场附近，来济州岛的游客要在甲地附近中 政策。完盖养老保障体系，适当延迟退休年龄等都是有效细解反形坡度较大，为减小线路坡度，公路常修成 老龄化的措施。第(3)题，从表格数据可以看出阿联酋国际移“之”字形，D项正确。8.现在山区高速公路不呈“之”字形的主 民总量不大，但是移民人口占本国总人口的比重大，阿联首本原因是科技水平的提高。 ～国人口放量少，劳动力缺乏，石油开采，旅游业等产业发展较A10.D9。冷链物流各环节中始终处于规定的低温环境，以 永平_(2>适度调整人口生育政策；适当延迟退休年龄；健全和送时间基本不受影响。10.“我国冷链物流发展较快”，我国吸引 完善社会保障体系和养老保险制度；发扬传统美德，提倡尊老歌洲冷链物流企业投资的优势条件是消费需求升级，市场需求 爱老，家庭养老。(3)特点：国际移民总量不大；移民人口占本量大，D正确。高速交通便利、冷藏技术改进、网络资讯发达只 国总人口的比重大。原因：石油开采，金融业、低调营业工11.A些和欧美相比，还有一元在汇处，京杭 者；本国青壮年劳动力缺乏；宽松的移民质策河的开通，极大地促进了扬州商业贸易的发展，使扬州成为 17.解析：第(1)题，公共事业用地主要指公共服务事业的用地，如经济文化中心，故A项正确。12.近代以来，随着海运和铁路运 政府，文教、医疗等；城市中最广泛的土地利同类型是住宅用输的兴起，沿海和铁路沿线城市发展迅速，从而造成扬州地位 地。第(2)题，大型批发市场占地面积广，交通要求高，一般布故D项正确。13.据材料可知，扬州再次崛起得益于高速 业污染水源和大气，一般布局在河流下游和盛行风下风向，最14.B15.C14.连盐铁路位于我国东部经济发达地区·南北客货运 小风频上风向或与季风垂直的郊外，第L题。该市规划球输需求量大，B正确；沿线地形以平原为主，起伏小，A错误；技术是 ～设新城，东北部和西向部两种方案都有利有弊。从交通，基础保障，经济是决定性因素，C错误；沿线地区有色金属不丰富，I)错 设施、环境，用地等方面对比：―的格，交通便进盐铁路可以加快沿线地区客货流动速度，带动沿线经济 利；距离市中心较远，地价较低路和高速公即水16.解析：(1)影响前江特大桥成功建设的因素主要从社会经济考 源污染小；位于最小风频上风向，对城市大气污边下昌赣高铁即京港高速铁路昌赣段，是国家大动脉重要的组 两种答案任答其一，言之有理即可。方案一：东北部有铁路、高成部分，政策支持力度高。桥隧比为75.9%，桥面有10层楼 速公路提供便利的交通；靠近工业区；公用设施基础较好，便于高，这需要先送的造桥技术和充足的资金支持。工程建设对劳 风的上风向，环境较好；利用荒地，占用耕地水的上游，盛行江西的交通运给网络，形成完盖的交通同 8.解析：第(1)题，从河西走廊的气候条件进行分析。第(2)题，从高铁的修建缩短了时间距离，加强区域间的联系和交流促进 东部地区与当地市场需求，品种差异，交通保鲜技术等方面进区域合作和分工；交通线路的修建可以推动工业农业，旅游业 ～行分析，第(3)题，从热量，光照、降水、气温日较差、水源等方等服务业的发展，促进经济发展 签图。1)河西走廊属于温带大陆性气候；晴天多、空气干燥，光会亦是果造技术先进，经济发展，大桥建设 照强；风力大，利于种子晾晒。(2)东部沿海地区经济发达，城铁的组成部分，国家政策支持等推动沿线地区经溶分属 市密集，人口众多，蔬菜消费量大；东部沿海地区农业用地紧缩短江西省南北地区的往来时间：推动全省联动发展；进一步 缺，劳动力价格较高，蔬菜生产成本高；高原夏菜品质优良；与完善全省交通运输网络，强化区域分工与合作等。 二杰国况得心地取学生比?高原夏菜可错季上市；女画运期理丁解析：门现代交通线建设中，社会经济因素经超越自然因素 〈3)河西走廊冬季长而寒冷，病虫害少，无需打农药；夏季光热高速公路线路布局主要受城市分布的影响