第二章 第一节 大都市的辐射功能——以我国上海为例（课时作业）-【优化探究】2021-2022学年新教材高中地理选择性必修2同步导学案（湘教版）

[基础练] 有学者把邻近大都市区中心城市的外围地区经济水平发展相对落后的区域称之为“大都市阴影区”，其范例在中国不在少数，如京津冀城市群邻近中心城市北京、天津的外围地区，经济发展水平较中心城市显著落后，北京北部的城市张家口、承德甚至形成了贫困带。读京津冀城市群经济发展水平综合指数图，回答1～3题。 1．张家口、承德形成“大都市阴影区”主要是因为与中心城市(　　) A．交通联系不便　　　 B．信息交流较少 C．产业部门类似 D．产业联系较弱 2．京津冀城市群缺少较发达型城市的主要原因是(　　) A．发达城市的集聚效应明显 B．中等型城市竞争严重 C．除发达城市外其余城市人口规模较小 D．区域对外开放程度偏低 3．今后，京津冀地区发展应注重促进中心城市(　　) A．服务范围拓展 B．服务功能转移 C．服务职能增加 D．服务对象转变 解析：第1题，张家口、承德与北京有众多的公路和铁路相连，因此可知张家口、承德与北京交通联系比较方便，故A错；张家口、承德与北京信息交流可以通过网络实现，因此说张家口、承德与北京信息交流较少是不正确的，故B错；结合所学知识可知目前北京的产业以第三产业为主，张家口、承德以第二产业为主，这些区域的产业结构大不相同，故C错；由于产业部门差别较大，北京和张家口、承德的产业联系较弱，因此在张家口以及承德一带形成“大都市阴影区”，故D正确。第2题，北京、天津吸引资金、科技、人才的集聚，使外围城市发展受到抑制，故京津冀城市群缺少较发达型城市。第3题，城市的服务范围是由城市的规模以及等级来确定的，不是人为可以随便改变的，故A错误；北京和天津等中心城市规模较大，人口较多，造成了严重的城市问题，在今后发展过程中应注意将这些城市的一些服务功能转移到其他区域(建设卫星城等)，来减轻本区域的压力，故B正确；“服务职能的增加”不是今后京津冀地区发展注重之所在，故C错误；北京作为政治中心和文化中心，其服务对象不能改变，故D错误。 答案：1.D　2.A　3.B 某一产业领域相互关联的企业及其支撑体系在一定区域内大量集聚形成产业群落。产业群落主要分为制造业产业群落、生产性服务业产业群落(金融业等)、消费性服务业产业群落(批发、零售业等)。下图示意某大都市产业群落空间结构模式。据此完成4～5题。 4．影响大都市产业群落空间结构的主要因素是(　　) A．经济因素 B．社会因素 C．历史因素 D．政治因素 5．制造业产业群落、生产性服务业产业群落、消费性服务业产业群落分别对应图中(　　) A．①②③ B．②③① C．①③② D．③①② 解析：第4题，根据材料中对产业群落的定义及大都市产业群落分布在居住区周围，可以看出主产业群落分布与社会、历史、政治因素关系不大，主要受经济因素影响，故选A。第5题，制造业产业群落主要是以工业为主，主要分布在离居住区有一定距离的郊外，且和居住区之间有隔离带以防污染，故为①；生产性服务业产业群落比如金融业付租能力强，分布在市中心，即城市核心区③；消费性服务业产业群落如批发、零售一般分布在交通比较便利的道路交叉口，比较分散，即图中的②；故选C。 答案：4.A　5.C 经济全球化发展为主要国际中心城市提供了更为广阔的空间，未来国家间实力的竞争实际上是大城市之间的竞争。城市交通建设是优化大城市空间结构，提高大城市竞争力的重要途径。下图示意上海、首尔和巴黎人口密度随距市中心距离的变化。据此完成6～7题。 6．上图中显示，上海市存在的主要问题是(　　) A．单中心结构明显，中心城区人口密度大 B．郊区服务设施落后，人口迁移拉力不足 C．中心城区交通线路狭窄，交通拥堵 D．城市土地利用结构不合理，房价高 7．为了有效解决上海市面临的主要问题，在交通建设方面应采取的措施是(　　) A．由市区公交扩展到大都市范围内的全域公交 B．建立大都市范围内从中心区到卫星城的轨道交通 C．提高私家车拥有量，建设与之相适应的交通网 D．以交通沿线土地开发为主导，促进公共交通发展 解析：第6题，从图中看出上海市中心人口密度明显高于巴黎和首尔，说明上海存在的主要问题是单中心结构明显，中心城区人口密度大，A正确；郊区服务设施、交通线、土地利用结构从图中看不出来。第7题，从图中看出，从市中心到郊区有14 km，公交速度较慢，大都市范围内的全域公交不能有效缓解交通拥堵状况，应建立大都市范围内从中心区到卫星城的轨道交通，B正确；提高私家车拥有量，会加剧交通拥堵；以交通沿线土地开发为主导，促进公共交通发展，不能有效缓解交通问题。 答案：6.A　7.B 8．在大都市范围内，能够节省土地、降低能耗、减少污染的最佳交通网络应以(　　) A．地面和地下大公交为主导 B．主干道合理布局为主导 C．交通网络密度适宜为主导 D．放射状加环状交通为主导 解析