必修二 第四章 第13讲 考点二 交通运输布局对区域发展的影响-2022新高考地理【步步高】大一轮复习讲义（人教版 鲁京琼辽 新教材 ）word

考点二　交通运输布局对区域发展的影响 1．促进区域经济发展 (1)便捷的交通运输使区域经济各要素流动速度加快，效率提高，实现的产值增大。 (2)便捷的交通运输缩短了不同区域之间的时空距离，使一个区域的经济活动可以辐射到其他区域，从而加快经济发展速度，提升经济发展水平。 (3)发展交通运输，可直接拉动原材料、能源、建筑、旅游等行业的发展，增加就业。 “一带一路”对沿线区域经济发展的影响 项目 具体内容 基建 加强沿线公路、铁路、航空、水路、油气管道，以及电网、通信网络等基础设施建设 经济 促使各国简化货物通关手续，实现货物直达运输，促进沿线经济贸易 社会 促进沿线地区的文化交流 2．影响聚落发展 (1)对城市形成的影响 在客、货吞吐量大的交通枢纽，会集聚与货物相关的制造业，并促进其他产业的发展，往往会形成规模较大的城市。 (2)对聚落变化的影响 ①重要交通运输线路或运输方式的变化，会引起区域内客、货运输方向和集散地的变化，从而促使商业网点甚至商业中心城市的变化。 ②新建乡村聚落一般临近区域主要公路，一些交通不便的分散的乡村聚落会逐渐消失。 交通对城市区位的影响 交通条件是城市发展的重要保证，它不仅能影响城市空间形态，而且交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都建在主要交通线(点)附近。 1．交通运输布局对区域发展的影响 具体表现 对自然环境的影响 不合理的交通线建设，会影响地表水的分布，导致洪涝灾害；山区不合理的交通线建设，会破坏山区地表状况，导致滑坡、泥石流等灾害 对农业的影响 交通线对商品农业的影响最明显，商品农业一般沿交通线分布；乳畜业、园艺业等产品容易变质，需要及时运输的产业，也要沿交通线分布；自给农业对交通线分布要求较低。交通线的延伸，扩大了商品农业的销售范围 对工业的影响 交通线对工业的影响最明显。交通运输成本是工业的一项重要支出，因此，工业企业一般布局在主要交通线附近 对商业的影响 商业的发展离不开便利的交通。商业网点和商业中心都布局在重要交通线沿线 对旅游业的影响 交通通达度决定了旅游资源的开发价值。交通线的修建，可以带动沿线旅游业的发展 对城市的影响 重要的交通线可以形成城市轴线；交通线交会处往往会形成新的城市；交通线的变化会影响城市的兴衰 2．交通运输布局对聚落发展的影响 (1)交通运输方式的变化对聚落形态变化的影响 (2)交通运输布局变化对聚落发展速度及形态的影响 (全国文综Ⅲ)某条城市地铁线穿越大河，途经主要的客流集散地。下图示意该地铁线各站点综合服务等级。据此完成1～3题。 1．地铁站点综合服务等级的高低主要取决于(　　) A．站点的用地面积 B．周边的人流量 C．站点的信息化水平 D．周边的环境质量 2．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为(　　) 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 A．中心商务区 B．森林公园 C．大型住宅区 D．产业园区 3．该城市空间形态的形成最有可能(　　) A．围绕一个核心向四周扩展 B．沿河流呈条带状延展 C．围绕多个核心向四周扩展 D．沿交通线呈条带状延展 情境来源　本组试题以武汉市地铁线路为背景，通过材料中呈现的地铁线各站点综合服务等级，要求考生能够根据图文所给出的信息，判断影响城市地铁综合服务等级高低的主导因素；根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测地铁站点沿线区域的城市功能分区，进而推测该城市的空间结构。 知识载体　交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。 能力与素养　考查考生调动和应用所学地理原理和知识，判断、推理地理事物和辨识地理空间格局的能力。考查了综合思维的核心素养。 解题过程 第1题 地铁站点综合服务等级的高低主要取决于地铁站点的外部配套公共服务设施。“站点的用地面积”和“站点的信息化水平”都属于内部公共服务设施，排除A、C。地铁站点综合服务等级的高低与周边的环境质量没有直接的、必然的关系，排除D。真正决定地铁站点综合服务等级高低的是周边的人流量，故选B。 第2题 看图可知，综合服务等级甲站点为一级站点，乙、丙站点为二级站点，都属于综合服务等级较高的地铁站点，说明该区域周边的人流量非常大，三个站点沿线距离较近，由此可推测甲、乙、丙站点沿线区域只可能是中心商务区，而大型住宅区和产业园区一般不可能布局在该区域，森林公园的人流量较小，附近站点的等级应较低，故A正确。 第3题 该城市空间被河流分隔成两个相对独立的区域，城市空间形态既不是沿河流呈条带状延展，也不是沿交通线呈条带状延展，排除B、D。再根据地铁站点综合服务等级，可以明显看出，在河流两岸各有一个等级较高的核心，可判断该