内容正文:
第二节 构造地貌的形成
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知识点
题号
地质构造与地貌
1、2、3、4、7、8、9、10、11、12、13、14、19
板块运动与地貌
17、18
山地对交通的影响
5、6、15、16、20
基础达标训练
山东省极力推崇的“一山一水一圣人”的独特旅游线路,给山东省的经济发展注入了新的活力。其中“一山”指的是五岳之首——泰山。结合下图,回答1~2题:
1.图中与泰山成因相吻合的地质构造是( )
A.① B.② C.③ D.④
2.在图中①~④四种地质构造中,可能找到石油和天然气资源的是( )
A.① B.② C.③ D.④
解析:1.A 2.C 第1题,图中①为断层中上升的部分,为地垒;②为断层中下降的部分,为地堑;③处岩层向上拱起,为背斜;④处岩层向下弯曲,故为向斜。泰山是断块山,故①处与泰山相吻合,故A正确。第2题,背斜是良好的储油、气构造,向斜是良好的储水构造,由上题可知,③处为背斜,故C正确。
如图为某区域地质地貌示意图(图中闭合曲线为等高线)。据此回答3~4题:
3.从地质构造分析,该地区是( )
A.背斜谷 B.背斜山 C.向斜山 D.向斜谷
4.图中甲区域所示地貌的主要成因是( )
A.岩浆喷发冷却凝固而形成山地
B.岩层受挤压隆起而形成山地
C.河流堆积而形成山地
D.岩层坚硬不易被侵蚀,相对较高而形成山地
解析:3.C 4.D 第3题,根据岩层年龄,该地区岩层中间新,两翼老,从地质构造分析,是向斜构造。根据海拔,地貌状况中间高,四周低,是山岭。该地区是向斜山,C对。第4题,图中甲区域所示地貌是向斜山,主要成因是向斜槽部受挤压,岩层坚硬不易被侵蚀,相对较高而形成山地,D对;岩层是砂岩、石灰岩、页岩,都属于沉积岩,A错;向斜岩层受挤压向下弯曲,形成谷地,B错;是外力侵蚀而形成山地,C错。
下图为某公路分布示意图。读图,回答5~6题:
5.公路选择在甲部位通过,主要原因是( )
A.该部位为山谷,施工量小
B.该部位岩层松散,施工难度低
C.该部位为鞍部,地势较低
D.该部位为山脊,地势较高
6.山区交通优先发展公路而不是铁路,主要原因是( )
A.铁路运输成本高
B.铁路运输速度较慢
C.公路运输装卸便利
D.修建公路成本低,难度小
解析:5.C 6.D 第5题,结合图示信息,甲部位为鞍部,相对周边地区,该地地势较低,施工难度相对较小,C正确。第6题,相对铁路而言,修建公路成本低,难度小,故山区交通优先发展公路,D正确。
7.读“某地区地质构造示意图”,回答下列问题:
(1)图中乙处地质构造为 。
(2)说出甲处构造地貌的成因。
(3)说明丙地不适合修建地下隧道的理由是什么?(至少两点)
(4)据图判断①处岩石为 (根据岩石成因),①、②岩层的形成年代① ②(填“早于”或“晚于”)。
解析:第(1)题,读图分析可知,乙处中间岩层向上弯曲,判断为背斜。第(2)题,读图可知,图中甲处地质构造为向斜,向斜槽部受挤压岩石坚硬,不易被侵蚀,会形成山岭。第(3)题,读图分析可知,丙处的地质构造为向斜,向斜槽部受挤压,建隧道易塌方,且向斜槽部易储水,建隧道容易透水。第(4)题,图示①岩层破坏了沉积岩层,故判断为岩浆侵入,后经冷却凝固而形成岩浆岩;从图中可以看出,②岩层被①岩层侵入,故判断①在②之后形成。
答案:(1)背斜
(2)向斜槽部受挤压,岩石坚硬,不易被侵蚀,形成图示山岭。
(3)丙地位于向斜槽部,岩层下凹,建隧道容易塌方;石灰岩易受水的溶蚀作用,不稳定,易渗漏;地下水容易汇集。
(4)岩浆岩(或侵入岩、花岗岩) 晚于
能力提升训练
(2021·北京延庆区模拟)如图为“我国庐山地质地貌剖面图”和“五老峰景观图”。读图,回答8~9题:
8.五老峰( )
A.峰丛林立,山体高大
B.山峰如尖角,岭脊如刀刃
C.悬崖壁立,相对高度大
D.东坡陡险,西坡和缓
9.庐山“五峰四谷”中( )
A.大月山、虎背岭褶皱隆起形成
B.东谷为背斜侵蚀形成
C.五老峰断裂抬升形成单面山
D.七里冲属于断裂下陷形成的谷地
解析:8.C 9.C 第8题,从图中可以看出,五老峰为断块山,悬崖壁立,相对高度大,C正确,D错误;峰丛林立,为喀斯特地貌的特点,A错误;山峰如尖角,岭脊如刀刃,为冰川地貌的特点,B错误。第9题,虎背岭处为断层,A错误;根据岩层形态判断,东谷为向斜,B错误;五老峰断裂抬升形成单面山,C正确;七里冲属于向斜谷地,岩层相对完整,并未发生明显位移,D错误。
下图示意某地质剖面,其中①指断层。据此回答10~11题:
10.①②③④中最先形成的是( )
A.① B.② C.③ D.④
11.砂砾石层的下界为相对平坦而广阔的面。该面形成时期,所在区域可