专题九 交通运输（课时作业）-2022高考地理【优化探究】二轮专题复习（老教材新高考）

限时规范训练(九)　交通运输 一、选择题 (2021·河北卷)加强中国与欧洲的经贸联系是“一带一路”建设的重要组成部分，海运是中欧贸易的主要运输方式，根据1995年、2005年和2015年中欧港口的节点度(以港口吞吐量和航线数量等指标衡量)及联系强度(反映港口间货物流量)，确定各年份分级标准，绘制中欧航运网络核心组织结构图(下图)。在中欧海运贸易量总体增长的背景下，中国港口的相对地位明显提高，枢纽节点从无到有，形成了以南方港口为枢纽的网络组织结构。据此完成1～2题。 1．1995～2015年中欧航运网络系统中(　　) A．欧洲枢纽节点货物吞吐量减少 B．欧洲枢纽节点间联系强度减弱 C．中国枢纽节点网络辐射力增强 D．中国枢纽节点的数量持续增长 2．2015年中国一端的一级—二级枢纽节点的组合是(　　) A．上海港—宁波港、深圳港 B．上海港—天津港、宁波港 C．香港港—深圳港、广州港 D．香港港—广州港、厦门港 解析：第1题，图示从1995年到2015年，中国枢纽节点从无到有，支线节点数量不断增多，说明中国枢纽节点的网络辐射力增强，C正确。由材料可知，在中欧海运贸易量总体增长的背景下，欧洲枢纽节点的货物吞吐量也应增长，A错误；欧洲的枢纽节点由一级枢纽节点下降为二级枢纽节点，反映的是节点度下降，而不是联系强度减弱，B错误；中国1995年到2005年，枢纽节点从无到有，但从2005年到2015年枢纽节点数量不变，持续增长的是支线节点的数量，D错误。第2题，由“南方港口为枢纽”，可判断图中中国一级、二级枢纽节点应位于我国秦岭—淮河一线以南，可排除天津港，即B错误；上海港为综合性、多功能的世界级大港，为我国第一大港口，故中国一级枢纽节点应是上海港。故选A。 答案：1.C　2.A 备受瞩目的中国“八纵八横”高速铁路网最北“一横”，293千米长、设计时速250千米的哈牡高铁(哈尔滨—牡丹江)于2018年12月25日正式通车。哈尔滨到牡丹江列车最短运行时间由之前的4小时17分缩短至2小时以内。以往的铁路蜿蜒在黑龙江东部大山之间，弯道相连，坡道紧挨。包含109座桥梁、39条隧道的哈牡高铁打通山脉，减少弯道，创造了一个安全舒心的乘车环境。下图示意哈牡高铁线路。据此完成3～4题。 3．哈牡高铁在修建过程中需要克服的主要自然障碍有(　　) A．大面积湿地、泥泞的黏土 B．复杂的地质、广布的冻土 C．寒冷的冬季、漫长的极夜 D．频发的凌汛、夏季的暴雨 4．哈牡高铁的开通运营有利于(　　) A．释放普通铁路运力，推动物流与商贸等产业发展 B．促进劳动力向黑龙江东部迁移，缩小区域之间经济差异 C．加快沿线矿产开发，将资源优势转变为经济优势 D．改变居民的出行方式，提升沿线城市的服务等级 解析：第3题，该高铁沿线多山，地质条件复杂，且因纬度高而冻土广布，故B正确。由材料可知，哈牡高铁位于我国东北北部地区，其土壤主要为黑土，则A错误；哈牡高铁位于极圈外，没有极夜现象，则C错误；沿线多山地，地势较高而凌汛灾害不严重，则D错误。第4题，高铁为客运专线，其运营后能够释放普通铁路的运力、推动物流与商贸等产业发展，带动沿线经济发展，故A正确；该高铁运营后，可能促进黑龙江东部劳动力向哈尔滨等经济发达的大城市迁移，则B错误；高铁为客运专线，不能直接促进矿产开发，则C错误；城市等级受多种因素制约，高铁建设不一定能提升其等级，则D错误。 答案：3.B　4.A 位于江西鄱阳湖的永吴公路是吴城镇通往外界的唯一陆路，该公路途经著名的候鸟保护区通往千年古镇吴城镇。每年都有一段时间被水淹没，公路在水中犹如一条蛟龙，水中有路，路天一色，形成一道奇特景观，被誉为最美“水上公路”。此路一年仅能通行10个月，每年吸引很多人来此处观赏候鸟和水上公路。下图为“水上公路”景观图。据此完成5～6题。 5．永吴公路设计成“水上公路”主要是为了(　　) A．打造旅游景点，促进旅游业发展 B．节省建设投资，减轻财政压力 C．保护候鸟鱼群，维护生物多样性 D．改善交通条件，降低运输成本 6．永吴公路的通车对吴城镇的影响有(　　) A．改善了镇内交通条件 B．扩大了行政服务范围 C．改变了当地农业结构 D．推动了该地城镇化进程 解析：第5题，永吴公路设计成“水上公路”主要是为了保护途经的候鸟、鱼群，维护生物多样性；该公路途经著名的候鸟保护区，不是为了打造旅游景点；“水上公路”投资大；水上交通，距离长，而且每年只有10个月可以通行，运输成本提高。故选C。第6题，永吴公路是吴城镇通往外界的唯一陆路，通车对吴城镇的影响是：推动了该地城镇化进程；改善了对外交通条件；行政服务范围没有变化；当地农业结构不受影响，但农业比例会变化。故选D。 答案：5.C　6.D 2021年1月7日，鄂州在建机场经国家民航局同意正式命名为鄂